阿斯顿 马丁投微型车 幕后原因揭秘

　　日前，顶级豪华跑车品牌阿斯顿·马丁将推出一款小型车Cygnet，并且将采取一种非常特别的销售方式，购买0ne-77的客户可以免费获赠一辆Cygnet小车，而想要够买这款小车则必须是阿斯顿·马丁跑车车主。对此，阿斯顿·马丁汽车给出的解释是车主的需求，而事实是否如此呢？

　　1、为降低平均二氧化碳排放 阿斯顿·马丁Cygnet诞生

　　由于阿斯顿·马丁老板瑞奇·贝兹博士与丰田新总裁丰田章男私交甚好，使得阿斯顿·马丁希望生产一款小型车的时候，丰田奉献了自己的微车IQ，经过阿斯顿·马丁的之手就变成了Cygnet小车，当然这是一个比较传奇的说法，而其幕后的原因则是应对欧盟的环保法规。

　　为了达到《京都议定书》降低温室气体排放的目标，欧盟已经通过2012[1]号决议，到2012年，新的乘用车平均CO2气体排放不得超过120g/Km，而到2020年则要降到95g/Km，为此很多的厂商都在涉足新能源汽车，以便满足越来越严格的环保法规。

　　阿斯顿·马丁作为超级跑车制造商，为了追求高速度自然需求大动力，大排量发动机自然也是必须的，这时仅仅依靠新技术是无法让阿斯顿·马丁达标的，这时Cygnet小车就被提上日程了，通过cygnet小车，阿斯顿·马丁可以将量产车平均超过340克/公里的数值降至290克/公里以下。而这个数字还是阿斯顿马丁不放弃V12猛兽的前提下，以此来躲过未来欧盟可能施加的严厉制裁，而这才是阿斯顿·马丁推出Cygnet的初衷。

　　2、源自丰田IQ，阿斯顿·马丁Cygnet 预售2万英镑

　　在维持iQ相仿的机械结构下，Cygnet外观大量融入阿斯顿·马丁的家族化特征，凸字型水箱护罩，毫无疑问成为Cygnet车头的视觉焦点。一如DBS、Rapide和V12 Vantage等家族老大哥，Cygnet引擎盖上也加入散热鳍孔的设计，增添其性能的一面。依照iQ的尺码，Cygnet将拥有2,000mm的迷你轴距长度，来符合都会小车的便利功能；然而车室内部，原厂仍为其规划2+2座的空间设计。

　　车室内部，原型车采用大胆的红黑配色，并运用真皮、镀铬和钢琴烤漆面板加以点缀。仪表板内部，也能见到Aston Martin惯用的指针归零位置，独富巧思。在中控台上，原厂也保留i-Pod的连接插槽，增添车室中的娱乐功能。