比亚迪掌核心技术 加速新能源商业化

　　自主品牌新能源车的商业化，一直是摆在各企业面前的头等大事。在国家的支持政策尚未正式出台之前，各企业也在悄然酝酿着商业化的前期准备工作。用徐留平的话说，“国家政策的扶持对于中国新能源的产业化有着非常大的促进作用，但我们自身必须努力，不能躺在政府的怀抱里。”据介绍，长安汽车(000625,股吧)公司目前已经掌握了弱混和中混的核心技术，并在国内率先实现了混合动力汽车的产业化，也突破了重度混合关键核心技术。长安规划的新能源汽车产业的目标是，通过未来5年左右的时间，形成年产销5万辆的目标，培育整车、关键零部件及相关产业100亿收入的规模。

　　比亚迪已经于9月份开始了F3DM的全国巡展及销售，预计售价在30万元左右的电动车E6也有望将于今年年底上市。据负责奇瑞新能源项目的奇瑞副总经理袁涛介绍，“今年，奇瑞A5BSG混合动力车已经向大连和芜湖市分别销售了100辆和150辆，作为出租车之用；也卖了几十辆给个人消费者。”同时，奇瑞汽车的S18纯电动车和中度混合动力ASG目前已经做好了上市前的准备，将于明年上半年投向市场。袁涛还透露，奇瑞的新能源车的销售和服务网络目前也在有序推进过程中，正在全国范围内招募经销商等 。

　　此外，上汽集团有关人士还表示，该集团的产业化进程将从关键零部件的产业化开始，从而推动新能源汽车的快速发展。该集团将于2010年起陆续推出自主品牌新能源汽车，并积极推动新能源汽车关键零部件的产业化。记者 张欣男