自主渐成公务车主流 荣威750公务之路渐行渐宽

近日，首届“中日青年经济领袖对话暨中日企业家高峰论坛”在北京成功举办。除了中日企业间合作的新格局、新思路被社会广泛关注外，论坛举办期间的一个小插曲也被业内津津乐道。原来，此次组委会原本谈好一汽丰田皇冠作为会议指定贵宾用车，后因团中央国际部要求贵宾用车使用我国的自主车型，最终选定由荣威750作为活动官方指定用车。至此，相继在上合峰会及世博会等多项国家级公务活动中亮相的荣威750再次成为中日企业家的贵宾座驾。

公务车市场是我国汽车市场中较为受到关注的细分市场之一，不但高达800亿的采购金额非常吸引人，而且公务车采购对个人消费的巨大带动作用也不容忽视。近年来，越来越多的自主品牌认识到了公务车市场的重要性，开始不断崛起并试图与合资品牌均分天下。尤其是在国内汽车工业经过多年成长之后，自主品牌在产品的外观、品质、性能、油耗、操控、安全等各方面均取得了长足的进步，已经完全达到了胜任公务车的要求。以上汽荣威750等轿车为例，虽然上市时间只有短短几年，却已经参与了上海合作组织峰会，即将亮相2010年上海世博会等多个国际级盛会，并走出国门，成就了新一代的公务车形象。同时，上汽荣威还在新能源、油电混合动力方面不断研究，将节能减排当成是企业对公众、社会和国家的责任，取得了长足的进步。

主要担当礼宾任务的公务车，外观大气、尊贵是首要考虑的问题。拥有行政级后排空间的09款荣威750车型，内部经过全新的合理化布局，全面提升了后排座椅的驾乘空间，在同级车中形成极明显的竞争力。其接近4.9m的车身长度和2849mm的轴距都让09款荣威750在外形尺寸或实际车内轴距上都超越了普通B级车的水准，无限接近了C级车的豪华标准，全面满足了公务车对“大”的需求。

作为公务车，不容忽视的还有车辆的动力及安全性能。众所周知，09款荣威750 1.8T车型搭载高性能全铝中冷涡轮增压发动机，与英国莲花和陆虎神行者出自同一平台。而2.5V6车型则采用航空级全铝24气阀发动机，其最高时速达220Km/h，功率劲猛，燃油效果经济。全系还首次采用“智能变速箱Drive-stop功能”，停行间自动切换挡位，车辆怠速时自动启动“智能变速箱Drive-Stop功能”，可保证车辆起步绝佳状态的同时，实现零动力传递，大大增强其燃油经济性。卓越的安全性能也在09款荣威750上得以传承，全系应用欧洲SCS六位一体主动安全控制系统，其电子辅助系统可修正车辆的转向不足，提高弯路和湿滑路面上的安全性。就被动安全而言，荣威750遵循欧洲造车标准，车身由高强度钢制造，更能保证驾乘者的安全。

最后，公务车采购既然具有导向作用，那么性价比、节能、环保等也应作为考虑的因素。09款荣威750全系车型针对目前国内消费者对公商务用车中行政级舒适性需求的日趋提高，全面提升了“行政级的舒适配置”。新的中控台全部由塑料升级为碳纤维，这种材质更加轻便，也使整体质感提升了一个层次；集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手，以及升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕，为后排乘客提供更多舒适的享受。而其最低17万的入门价格，也为公务车采购提供更大的空间和更合理的资金利用。

在最近一次公布的政府采购名单中，入选自主品牌达到57个，已经占据了总采购品牌的一半之多。相信在这一趋势的引导下，未来几年，自主品牌将在国内公务车市场大行其道，而荣威750也必然能够走得更宽，更远。