由比亚迪G3看自主汽车产业之路

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网易汽车12月10日报道 近期关于比亚迪G3的消息层出不穷，搜到的几个关键字都是：高仿雷克萨斯ES350、预售价10万以上的中高级轿车、比亚迪高端战略车型等等，可见这款车在比亚迪汽车车型序列中的重要地位。由比亚迪G3这款定位中高级车的面市可以看出中国自主汽车产业的发展历程，以及发展模式。

由小到大的自主之路

比亚迪汽车经过6年的发展已经逐渐成为国内为数不多的几个成熟自主汽车品牌，从最开始的F3系列车型到近期热销的F0都是基于紧凑型和小型车上的成功案例，这也是自主汽车品牌的成功基石，先通过对工艺、设计、装配等环节相对简单的中小型车型入手，通过市场的考验不断进行改进和完善，以达到科技、品质、服务等多方面的提升。在夯实中小车型的设计、制造、销售以及售后的基础之后，自主汽车品牌所需要做的就是对品牌战略的提升，丰富其品牌产品。比亚迪正是依循这个路线一步一个脚印的向前发展，在现有车型上半年取得销量过17.68万辆，增幅达176%的不俗成绩之后，比亚迪汽车下半年将集中推出5款新车，分别为S8、G3、L3、S6和M6。G3是继S8上市之后比亚迪再推的冲击高端的战略车型，形成微车、中级车、中高级车领域的完整布局。这无疑是国内自主汽车品牌完成战略升级的较好范例。

勇于面对竞争的品牌信心

从G3的定价区间可以预见，G3的竞品将锁定在十几万元到二十多万的高端中级车市场。这个市场的消费人群极具购买力，但同时竞争也较为残酷，车型之间在配置、价格上的竞争已经达到白热化的境地。而G3的加入，将是自主品牌第一次直面合资品牌的角力。从技术层面上比亚迪6年来的造车经验的积累足以有造好中高级车的能力。从价格层面看，比亚迪汽车的定价，一直以来对汽车销售市场有一定的导向作用。此次比亚迪G3 预售价将定在10万元以上，或将引发高端中级车市价格的变局。从售后来看比亚迪汽车虽然在不断完善自己服务平台，但和合资大品牌相比还是有一定的差距。这也是比亚迪汽车要进军中高级车市场所亟需改进的地方。

总结：由比亚迪G3的面市，可以看出国内自主汽车品牌在全球汽车产业面临危机的时候找到自我超越的契机。这些自主品牌有能力更有信心与所谓的大牌相抗衡，虽然前路漫漫且充满坎坷，但我们期待中国自主汽车品牌的发展与腾飞，期待出自中国的世界汽车品牌。