独家解读比亚迪G3

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网易汽车12月10日报道 比亚迪在建立了A1和A2销售网络之后，A3网络也即将投入使用，新网络的第一款新车型是编号为G3的A级车。而据国家工信部车辆生产企业及产品第193批公告显示，比亚迪型号为QCJ7152、QCJ7182的车型已经获得批准。不出意外的话，这两个型号应该就是最近被各方高度关注的比亚迪高端车型G3。

G3开启比亚迪高端市场

?G3最早亮相是以“小雷克萨斯”的名义出现的，从前段时间公布的G3尾部照片可以看出，这款车和丰田旗下的高端品牌雷克萨斯ES350十分相似，确实G3的外观尤其是尾部借鉴了雷克萨斯部分车型的设计元素，这也表明，G3也将作为比亚迪旗下的高端品牌问世。但是这款车型的底盘和车身设计却是源自第十代花冠，也就是国产之后的卡罗拉。看来比亚迪不仅要在中级车、微车市场上高歌猛进，还将继续走“复刻”的路线，希望高端车型再火一把。

此后正式出现在工业和信息化部汽车产品目录中的比亚迪G3分为1.5和1.8两个排量的车型，目录代号为QC7152和QC7182，从目录透露的不多信息看，后者将搭载比亚迪自主研发的BYD483QA发动机，同时还将推出匹配CVT变速箱的自动档车型，1.8排量的483QA发动机与已经在F6上得到应用的483QB发动机在技术上系出同源，技术稳定性目前看还属不错，同时第一时间同步推出自动档车型也说明比亚迪对G3的重视程度很不一般。

作为国内自主品牌的中坚力量，比亚迪近几年来表现十分抢眼，旗下车型在国内市场上凭借出色的性价比占取了一定的份额。自从比亚迪F6试水中高级车型领域后，又推出了以S8为首的运动型轿车，这也表明比亚迪希望在各个车型领域都占有一定份额的决心。目前，比亚迪已经完成了在微车、中级车、中高级车领域的布局，产销量已经跻身自主品牌阵营前列。但不可否认，比亚迪仍然是依靠价格优势来抢夺市场。与所有自主品牌一样，比亚迪同样面临品牌弱势的短板。为此，比亚迪酝酿以G系列来尝试进军高端市场，这与此前奇瑞汽车和吉利汽车先后发布高端品牌的做法，思路上很接近。

G3问世后F6何去何从？

也许有人会问了，比亚迪目前已有高端车F6冲锋在前了，为何还要推出G3来与F6争夺市场？

其实比亚迪的用意不难揣测，虽然F6也是定位高端，但其是一款B级车，排量在2.0L以上，购置税、油耗的顾虑难免会流失一部分客户。其次，从造型看，F6更偏向商务化，比较适合成熟稳重的消费者。此外，因为比亚迪的销售渠道细分后，F6已成为A1网的战略车型，而A3网需要另外树立一个标杆。因此，我们可以看到，G3将有1.5L和1.8L车型亮相，造型线条流畅动感十足，定位于都市白领用车。此外，比亚迪透露，G3将搭载多款高科技配置，以更贴合高端形象。所以，二者看似同门相争，实则却面对不同的市场和人群。

售价方面，因为F6目前价格在8—15万区间，所以G3价格在10万元区间可能性比较大，但是这个价格区间的竞争非常激烈，销量大型的基本上是韩系车型和凯越这样和韩系车渊源很深的车型，而自主车型成功经验甚少，看看善于创造奇迹的比亚迪能不能破解这个迷局。