新天籁广州夺冠 东风日产“1+1”耀目华南

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网易汽车12月15日报道 作为中国经济比较发达的地区，华南市场一直是汽车界兵家必争之地，而在华南经济迅速复苏之际，众厂商更是将工作重心放在了华南。就在刚刚结束的广州车展上，大众率先发布了“南方战略”，并明确表示要提升大众品牌在南方市场的占有率。华南市场的重要性由此可见一斑。

不过，石子能否起浪还未可知。华南早已成为日系厂商的主要“战场”，长期耕耘于此的东风日产、广汽本田、广汽丰田均不可小视。特别是在10月14日便已提前完成全年38.8万台销量目标的东风日产，凭借经典“梦八”车型的优异表现，在广州地区，东风日产全车系销量在日系品牌中一直稳居第一。尤为一提的是，10月份，新天籁在广州地区的上牌量达到663台，超越雅阁的377台,凯美瑞的570台以及中高级车市的其它竞品，以27.4%的中高级车市占率强势问鼎广州中高级轿车销售冠军。在三大日系厂家的大本营广州获得全车系、主力车型双料冠军，“1+1”的优异成绩再次证明了东风日产雄踞华南第一的强劲实力。

东风日产“1+1”行动目标，指的是东风日产全车系市占率和新天籁上牌量同时在当地名列第一。东风日产在构筑坚固品牌形象、提升品牌力的同时，对新天籁寄予厚望，不断提升新天籁的品质与知名度，获得更大的销售成绩。事实证明，新天籁不负众望，带领东风日产全车系冲锋陷阵，占领了一个又一个“1+1”高地。

不仅仅是广州地区，其实早在09年初，东风日产便开始了在全国范围内的“1+1”攻势。包括珠海、福州、泉州、海口、南宁、桂林等部分城市，都陆续插上了东风日产“1+1”迎风飘扬的旗帜。对此，东风日产乘用车公司副总经理任勇表示表示：“东风日产不仅重视市占率第一，更重视旗舰车型新天籁的市场形象和地位。因为新天籁对东风日产品牌力的提升有着重大的意义和深远的影响。与其和竞争对手竞争以获得更大的销量，不如提升新天籁的知名度和美誉度，以此带动东风日产全车系的销量。”

“1+1”战绩斐然  新天籁成东风日产冲锋猛将

诚如东风日产乘用车公司副总经理任勇所言，东风日产能够提前完成38.8万台销售目标，并向50万台新目标冲刺，新天籁功不可没。自2008年6月在国内上市后，新天籁凭借其树立的豪华舒适标杆，一直稳居中高级车市销量前三甲。进入2009年，新天籁表现更为神勇：自3月份以来，月销量一直保持在8000台以上；在10月份以11,529台的销量创下天籁品牌进入中国以来的最高销售纪录之后，11月份新天籁继续以9,976台接近万台的销量领跑中高级车市。1-11月，新天籁累计完成销售98,057台，同比增幅高达90.8%，成为当之无愧的“明星车型”。

从销售的“量”来看，新天籁已经连续刷新纪录，而从销售的“质”来看，新天籁的表现更值得惊喜。新天籁2.5L以上车型的比例不断提升，已经占到了整体销量的75%，说明新天籁树立起的中高级车豪华舒适的标杆形象，已经获得市场和消费者的高度认可，销量迅猛上扬。而高端配置大受欢迎，不仅提升了新天籁在中高级车市场的品牌层次，也充分说明了消费者对新天籁豪华、高端配置的认可，新天籁已经成为中高级车市品牌价值含量最高的车型之一。

业内人士分析，正是因为新天籁的豪华和舒适正切中中高级车车主的核心需求，才能迅速获得车主们的高度认可。新天籁汇集了日产全球新颖技术，依托于日产先进的D平台，“第四代VQ发动机+CVT智能无级变速系统”铂金动力组合实现了同级别车型中一流的驾驶操控性能，而超越同侪的领先科技和豪华配备也为驾乘者带来了更舒适更全面的舒心驾乘体验。

如果说在技术上，新天籁代表了中高级车领域的技术巅峰形象，那么在市场营销方面，新天籁则完美演绎了时尚与品位的内涵。进入2009年，东风日产连续开展了“新天籁携手莎拉?布莱曼中国巡回演唱会”、“2009东风日产天籁高尔夫公开赛”、“新天籁一箱油挑战赛”等大型高端活动，将新天籁高端豪华、高科技、高性能的品牌特点和产品特性演绎得淋漓尽致，引起了广泛的社会反响。

对此，业界专家评论，新天籁的强势崛起，显示出其已经成为国内中高级车市第一强势品牌，并重新定义了中高级车的未来发展方向，将竞争核心重新扭转到豪华舒适上。在这方面，新天籁已经先行一步，占据了绝对的主动权。新天籁在中高级车市场站稳脚跟，并且勇猛前进，为东风日产的市场霸业冲锋陷阵，战绩斐然，实乃一员猛将！

战绩背后的智慧与实力

彪炳战绩的背后，是非凡的智慧与超人的实力。市场从来都是风云诡谲，一时不定的。以新天籁为代表的东风日产全系车型之所以能取得蓬勃发展，原因在于东风日产的品牌影响力、产品力，以及区域营销策略的成功推行。

今年是东风日产的“品牌年”。东风日产高速发展的同时，不忘提升品牌影响力，以技术、品质和服务，提升了品牌的影响力。除此之外，东风日产对产品的技术与人性化的专注坚持，强大产品力使得全线产品爆发出超强战斗力。如今，东风日产稳居国内汽车行业第一集团，已经成为华南地区年产销量大型的汽车企业，日系品牌中的佼佼者。

能够在众多区域取得全车系、主力车型双料冠军“1+1”的骄人战绩，离不开东风日产大区制“T型战略”的有力推行。东风日产根据市场和政策的新颖变化，在全国试行大区制管理，提升区域营销水平；对全国销售体系进行调整，实行“T”字型体系，即横向整合总部各部门的资源，纵向把总部对专营店的资源直达东风日产的二级销售网点，目的便是使体系更加扁平化，获得更快的市场反应能力。“在二级特别是三级以下城市，当地的文化、生活习惯是更加顽固的，专营店比厂商更了解当地的消费者。”因此，东风日产特别重视二、三级市场，鼓励经销商投消费者所好，开展各式各样的营销活动。其中最出名的，便是韶关地区某家经销商“以卖药的方式卖车”的例子。

正因为有了如此智慧与实力做支持，东风日产全车系均爆发出强劲的销售能力。新天籁连续3个月月销破万牢牢占据了中高级车前三的位置，而新轩逸也成功完成东风日产“中部崛起”重任，上市后平均每月订单均过万，形成罕见的供不应求、持续热销“奇迹”。TIIDA作为东风日产在中级车市另一张“王牌”，平均月销量过万，成为东风日产无可撼动的中流砥柱。骊威则蝉联了近一年的精品小车冠军，成就了精品小车市“一车独大”的神话。

业内资深人士认为，东风日产取得“1+1”的业绩，是东风日产在中国市场深耕细作、厚积薄发的结果。东风日产的系统竞争力和品牌影响力正在日渐增强。经过长期口碑的积累，以新天籁为代表的品牌已经在消费市场中建立起技术日产的差异化优势，赢得了消费者的认可。以新天籁为代表的高端车型持续强势增长，必将在更多城市插上“1+1”迎风飘扬的旗帜，并带领东风日产取得更大的辉煌。

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