购置税政策改变难免车市“抢车风”

　　关于购置税是否延续的猜测、讨论持续了几个月，9日这天终有结论。国务院常务会议决定，将减征1.6L及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，但是优惠幅度缩水，由今年的按5%征收改为按7.5%征收，也就是由减半调整到减25%。并且和今年一样采取一刀切形式，不会按照排量区分。

　　这与先前预测的根据排量分层次按不同比例征收，甚至有将优惠扩大到1.8L的猜测大相径庭。这也让业界感到小小意外。

　　政策修改后，当然也会引起整个车市的连锁反映。其中首当其冲的就是企业，看到今年车市的爆炸式发展，各家车企都忙着增加1.6L以下车型的产量，以避免今年供不应求而损失销量。而政策调整后，对明年1.6L市场的走向预测就需要调整，企业的新车投放计划或多或少也会受到影响。调整产品生产计划，将一部分产能转移至1.6L以上的车型可能是非常普遍的。

　　其次就是在销售层面，就在今年最后两个月里，大多数4S店都根据对明年购置税优惠政策可能的变动，做出了针对性的销售策略。有些经销商通过“捂车”以保明年的销量，有些还采取了近乎游戏方式的交500元定金，包明年5000元购置税的套餐服务来吸引消费者。而现在明年的政策已经明了，各个经销商又面临最后半个月消费者为赶末班车而形成的“抢车风”。是否能够多享受25%的优惠，在这最后十几天里，车市将会演绎出一场“疯狂的赛车”。

　　最后就是对消费者选车的影响了，由于今年购置税减半的优惠，消费者在面对价格相近的1.6L高配车型与1.8L中低配车型时，更实际地是将面临七、八千元的购置税差价。而这差价在一些车主的购车过程中很可能就起到了决定性的作用。而现在政策一改，优惠只减免25%对于车主选车的影响，又将完全是另一种情况。

　　离年底的最后期限还有十来天，新政策究竟会不会影响明年车市持续增长态势还很难说。而这最后十多天的车市究竟是带来“抢车风”，还是大家认命，今年已经买车的车主偷笑？明年准备买车的车主郁闷？大家走着瞧。不过话说回来就算是没赶上，也不用太惆怅，毕竟7.5%也还是优惠嘛！