前景光明 汽车厂商竞相调高销售目标

　　2009年高于40%的增长，让汽车厂商们对2010年国内车市信心大增。与2008年底纷纷调低次年的销售目标形成鲜明对比的是，2009年年底厂商竞相调高了2010年销售目标。

　　上海通用：至少69万辆

　　上海通用总经理丁磊认为，2010年乘用车的增长大概在20%左右，而上海通用的增长水平绝不会低于行业平均水平。尽管丁磊没有透露2010年上海通用的具体销量目标，但记者根据其所说的来推算，由于2009年上海通用销量目标定为58万辆，所以2010年至少为69万辆。

　　东风有限：100万辆

　　东风有限预计2009年销量将达到90.50万辆，较2008年增长28%，包括乘用车、轻型商用车、中重型卡车和客车。2010年，东风有限将实现100万辆的销售目标，这意味着公司将提前实现其中期事业计划所设定的“2012年完成100万辆”的销售目标。

　　东风股份：最低增长率大于15%

　　东风股份“N（新）315计划”中透露，2010年至2014年，东风股份的事业发展将完成第三次跨越：到2014年，动力总成年销售30万台，海外年销售10万辆，整车年销售50万辆；确保在东风集团内销量贡献度超过15%，确保在轻型商用车市场占有率达15%，确保每年最低增长率大于15%。

　　日产：85万辆

　　2009年日产汽车旗下的在华车型，包括英菲尼迪品牌，总销量预计可达74.20万辆，较2008年增长32%。同时，日产计划在2010年完成85万辆的销售目标。

　　东风日产：60万辆

　　2009年东风日产销量将达到51.7万辆，比2008年增长了47%。2010年东风日产计划突破60万辆。

　　东南：12万辆

　　2010年东南全年销量目标预计将超过12万辆。在整体的市场推广方面，东南将继续加强产品品质、品牌及售后服务的提升。

　　江淮：30万辆

　　2009年江淮的总销量将达到12万辆，2010年计划销售目标30万辆。

　　吉利：40万辆

　　2009年吉利累计销售预计将达32万辆，2010年吉利初步设定销售目标为40万辆，相当于同比增长33%。

　　力帆：5万辆

　　2009年力帆有望销售4万辆，2010年预计为5万辆。

　　昌河：20.5万辆

　　2010年昌河计划将实现整车销售20.5万辆；2011年实现整车销售26.1万辆及生产20万台发动机；2012年，力争整车销售30.8万辆；2013年，力争整车销售35万辆及生产35万台发动机。

　　长城：38万辆

　　2010年长城SUV、轿车、皮卡形成三足鼎立之势，计划总销量38万辆，实现产销翻番。其中,国内：SUV哈弗品类13万辆，轿车品类12万辆，皮卡品类6.5万辆；国际市场6.5万辆。