新能源、车企并购 2009年车坛大事件

　　尽管“新能源”成为2009年最热门的话题，却也只是雷声大雨点小，但是在2009年车市“真刀实枪”上演的则是车企的重组和并购，是中国汽车市场上汽车的热销。盘点2009车坛重大事件可以预测，随着中国汽车的崛起，2010年车坛将面临新的大洗牌。　

　　汽车销量超过1000万辆

　　10月20日，中国汽车人多年梦想的一刻终于到来。随着一辆金橙色解放J6驶下生产线，今年的第1000万辆汽车在长春一汽诞生，中国从此迈进千万辆级汽车生产大国的行列。

　　四川腾中重工收购悍马品牌

　　10月10日，通用汽车公司与四川腾中重工有限公司，就通用汽车旗下悍马品牌的出售签署最终协议。根据最终协议条款，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。相关的财务细节尚未公布，据相关人士透露，整个交易价格在1.5亿美元左右。

　　广汽与长丰资产重组

　　10月10日，长丰汽车(600991,股吧)发布公告，表示国资委已审批长丰集团和广汽集团之间的股权转让。长丰汽车在公告中表示，国资委同意长丰集团将其持有的本公司国有股股份（占该公司总股本的29%）转让给广汽集团。而广东省国资委也同意广汽集团协议受让该等股份。重组批准之后，股权的交割也将随之进行。

　　中美轮胎特保案

　　美国总统奥巴马在北京时间9月12日宣布，对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期3年的惩罚性关税。白宫发言人罗伯特吉布斯说，对从中国进口轮胎实施的惩罚性关税税率第一年为35％，第二年为30％，第三年为25％。此前，美国国际贸易委员会建议对中国产轮胎征收为期3年的惩罚性关税，幅度分别为55％、45％、35％。

　　兵装中航重组 成立新长安

　　11月10日,继广汽长丰重组后，又一起国内汽车行业的并购大案诞生。兵装集团与中航集团签署协议，中航汽车 的资产将会并入长安汽车(000625,股吧)，双方将共同持有长安汽车的股份。届时，中航汽车旗下的哈飞、昌河汽车 、东安动力(600178,股吧)都将并入长安汽车 。重组完成后，长安汽车将在现有150万辆产能基础上，增加哈飞汽车40万辆整车和45万台发动机、昌河汽车30万辆整车和15万台发动机的产能。这将使长安汽车的产能达到200多万辆。按预测，2009年长安汽车销量将达140万辆，昌河销量将达15万辆，而哈飞今年也有28万辆，三者总销量超过180万辆。

　　上汽联手通用进军印度市场

　　上海汽车(600104,股吧)集团股份有限公司与美国通用汽车公司联合宣布，双方将以印度市场为起点，联手拓展亚洲新兴市场。双方将按照50比50股比成立通用上海汽车香港投资公司，并以此作为投资与合作平台，利用在华合资企业成功的管理经验，以及本土化开发的、具备竞争优势(310368,基金吧)的产品，合力抢抓亚洲新兴市场发展机会。

　　北汽宣布收购部分萨博资产

　　北京汽车工业控股有限责任公司12月14日宣布，北汽控股公司已与瑞典萨博汽车公司完成了相关知识产权的收购工作。其中包括现款萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。萨博还将支持北汽运用萨博技术研发制造自主品牌车型。

　　吉利拟购沃尔沃100%股权

　　美国福特汽车公司10月28日晚宣布，福特已经选定以中国的吉利汽车为首的收购团队为沃尔沃的优先竞购方。吉利汽车也于10月底发表公告称，吉利汽车与福特汽车就收购沃尔沃汽车已经开始进行详细磋商。1999年，全盛时的福特汽车公司花了64亿美元，收购了总部位于瑞典的豪华乘用车品牌沃尔沃。沃尔沃成为福特旗下一个全资子公司。10年过去，沃尔沃并没有为福特汽车带来利润，近年来一直亏损。全球金融危机爆发后，福特汽车出现巨额亏损,在把捷豹和路虎两个品牌卖出后，去年12月福特汽车又决定卖掉沃尔沃。吉利作为中国自主品牌汽车的一匹黑马，近年来发展神速，成为中国汽车工业的一支生力军。

　　保时捷收购大众不成反被收购

　　12月7日,大众汽车集团正式宣布已完成对保时捷股份有限公司49.9%股份的收购，收购金额为39亿欧元。按照双方9月签订的收购执行协议，大众汽车集团此次收购将是两大集团建立“汽车联盟”的第一步。在这第一笔交易之前，保时捷股份有限公司母公司保时捷汽车控股有限公司与大众汽车集团董事会已经分别通过了联合创建综合汽车集团的实施合同。两家集团正式合并将在2011年完成。保时捷品牌将帮助大众进一步拓展在豪华车领域的影响力，作为目前世界上盈利能力最强的汽车公司，保时捷也将给大众带来更高的收益。同时保时捷在大众汽车集团旗下也将获得更大的增长潜力，双方在成本控制和投资方面将共享资源。

　　通用仅40天脱离破产保护

　　美国时间6月1日中午，通用汽车举行新闻发布会，公司首席执行官韩德胜宣布公司进入破产保护。据路透社的文章称，此次破产是美国企业历史上策划最仔细的破产保护案。奥巴马总统也于6月1日中午宣布，美国政府将进一步向通用注入301亿美元，全面支持其重建。仅仅过了40天，2009年7月10日，新的通用汽车公司正式脱离破产保护，作为一家更为紧凑、重点更突出的公司获得新生。