2009年度“最满意汽车”调查结果发布 i30夺魁

2009年12月21日，北京----由中国汽车工程学会和新华信国际信息咨询（北京）有限公司（以下简称“新华信”）强强联合开展的2009年度“最满意汽车”调查（ACE）近日揭晓了“最满意产品设计奖”、“最满意产品质量性能奖”、“最满意销售/售后服务奖”、 “最满意汽车企业奖”、“最满意自主品牌奖”、“最满意进口车奖”、“最满意新车奖”，以及年度主题奖“最满意时尚潮流奖”八大奖项，18家汽车制造商的27个汽车品牌获奖。

在微型轿车、小型轿车、紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿车、MPV、SUV、轻型客车等8个细分市场上，瑞麒M1、锐欧、新宝来、荣威550、奥迪A6、奥德赛、汉兰达、依维柯荣获“最满意产品设计奖”；乐驰、雅力士、颐达/骐达、迈腾、皇冠、途安、CR-V、全顺荣获“最满意产品质量性能奖”；广汽丰田、东风本田、一汽-大众奥迪品牌跻身“最满意销售/售后服务奖”前三甲；东风日产、广汽本田、一汽-大众将“最满意汽车企业奖”收入囊中。“最满意自主品牌奖”得主是上汽的荣威750；“最满意进口车奖”则由分属小型轿车的大众甲壳虫和中高级轿车的雷克萨斯获得；上海通用的科鲁兹荣获“最满意新车奖”。2009年度主题奖“最满意时尚潮流汽车奖”则由北京现代i30获得。

对于将2009年的年度主题奖定为“时尚潮流”，ACE项目执行负责人，新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红女士介绍说，“时尚潮流奖”的设置在研究中国消费者对汽车产品外观内饰满意度评价的基础上，还综合考虑了他们对于产品性能、油耗、配置合理性方面的评价。她认为时尚、潮流不仅仅体现在汽车的外观上，还体现在汽车的高性价比，同时也客观反映了“低碳经济”潮流下全球所倡导的节能环保理念与努力。

根据2009年度“最满意汽车”调查，新华信总结和分析了2009年车主在销售、售后服务、产品设计、产品性能、油耗、价格等多方面的主要评价和态度，并根据当下经济环境特点，对金融危机给车主消费带来的影响也进行了研究。

新华信指出，2009年各级别轿车的销售服务满意度比上年有所下降，微型轿车下降幅度大型。售后服务满意度则有大幅下降。车主对售后服务服务不满意的方面主要集中在“服务观念淡薄”与“维修配件价格高”。其中，中大型轿车车主认为“服务观念淡薄”的比例高于其他级别轿车车主。

微型、紧凑型、中型、中大型的产品性能满意度均有不同幅度下降，小型轿车产品性能满意度微幅上升；

微型、中型、中大型轿车质量满意度均有不同幅度上升，微型轿车上升幅度大型。此外，小型与紧凑型轿车质量满意度有不同幅度下降；微型轿车车主对电子设备最不满意，其他级别轿车对车身外部的质量最不满意。微型、小型、紧凑型与中大型轿车外观内饰满意度均有所下降，中型轿车外观内饰满意度有所提升。

谈及目前广受关注的油耗问题，各级别轿车油耗满意度均有所下降，中大型轿车与紧凑型轿车油耗满意度比较相近。2009年国产车油耗满意度高于进口车，合资品牌油耗满意度高于自主品牌，轿车油耗满意度高于SUV与MPV，中大型轿车油耗满意度与紧凑型比较相近，高于其他级别轿车。调查还涉及了油耗对购买选择的影响程度。国产车的油耗影响程度大于进口车，自主品牌的油耗影响程度大于合资品牌，轿车的油耗影响程度大于SUV与MPV。轿车级别越低对油耗越敏感。

2009年度ACE调查发现，2009年配置与装备合理性满意度较2008年有所下降。进口车配置与装备合理性满意度略高于国产车，合资品牌配置与装备合理性满意度高于自主品牌，轿车配置与装备合理性满意度高于SUV与MPV，中大型轿车配置与装备合理性满意度高于其他级别轿车。

价格也是影响汽车购买的重要因素。2009年车主的价格满意度较2008年有所提高。其中，国产车的价格满意度高于进口车，合资品牌的价格满意度高于自主品牌，轿车价格满意度高于SUV与MPV，在轿车各级别中，紧凑型轿车的价格满意度最高，小型轿车的价格满意度最低。

在所有被访者当中，一半以上被访者认为金融危机对其家庭收入没有影响，有30.0%家庭收入略有降低，有6.1%家庭收入大幅度降低。有78.0%的被访者认为金融危机对其用车没有影响，有19.7%会减少用车频率，仅1.6%的人选择“放弃开车”，改用其他交通方式。

据悉，2009年度“最满意汽车”调查（ACE）于2009年8月启动，11月底结束，历时4个月。调查范围增至38个城市，调查车型涵盖中国汽车市场上的121个量产车型，电话访问样本量达5,287个。

“最满意汽车”调查（ACE）具有四个特点：一、调查地域范围广泛，涉及38个城市，一、二、三级市场均有良好覆盖；二、调查车型品牌丰富，涉及在中国市场上销售的121个量产车型品牌（含2009年上市新车和进口车品牌）；三、调查客观真实，本调查由业内资深专家指导，采用合理科学的抽样技术，客观、准确地反映现实；四、调查具有高度的专业性和独立性，本调查由中国汽车行业全国性学术组织（中国汽车工程学会）及中国汽车行业大型的研究咨询机构新华信联合开展，充分确保了调查的专业水平和独立性。         ～（完）～

【背景资料】

附1、2009年度“最满意汽车”（ACE）奖项列表

制表：新华信国际信息咨询（北京）有限公司

附2、关于最满意汽车调查

中国汽车工程学会和新华信共同组织的“最满意汽车”调查（ACE）于2006年8月正式启动，是满意度研究新的里程碑。“最满意汽车”调查（ACE）本着科学性、专业性、客观性、权威性的原则，采用新华信所创建的既符合国际标准，又适合中国汽车市场发展特点的客户满意度研究体系，被公认为目前中国最科学、最权威的汽车消费者满意度测评。

“最满意汽车”调查（ACE）是目前覆盖车型最全的调查，包括基本型、SUV、MPV，以及轻型客车各车型在内的全部乘用车产品，2008年还增加了对进口车车主的调查。在以往包括产品外观/内饰设计（APS）、初始质量（IQS）和耐久质量（PQS）、产品性能（PPS）、销售服务（SS）、售后服务（ASS）五个方面评价指标的基础上，自2008年度“最满意汽车”调查（ACE）起，还增加了对产品节能环保、产品价格以及产品装配合理性方面的评价，使得评价体系更加完善、客观。

“最满意汽车”调查将帮助汽车厂商进行产品开发和改进、改善销售服务和售后服务、制定有效的营销策略，同时也为汽车消费者提供有益的购车指导。

附3、关于中国汽车工程学会

中国汽车工程学会（SAE-China）成立于1983年，是由汽车工业及相关领域从事科研、设计、制造、教学、销售和管理等工作的企事业单位、团体机构、科技人员自愿组成并依法登记注册的全国性、学术性法人团体，非赢利性社会组织；是国际汽车工程学会联合会（FISITA）成员和国际太平洋地区汽车工程会议（IPC）发起国之一（现已更名为亚太汽车工程年会/APAC）。

中国汽车工程学会经过四十余年的发展，已经成为推动汽车产业健康、持续发展不可缺少的重要力量，得到了国内外汽车行业、社会各界、政府部门和广大科技人员的认可。中国汽车工程学会目前下设20余个专业分会，并与各个省级汽车工程学会建立了业务指导关系。目前拥有个人会员数万人，团体会员数百家。中国汽车工程学会是中国汽车工业传播新思想，交流新技术、宣传新观念的重要力量和增进国际汽车行业交流的重要桥梁。

 中国汽车工程学会（SAE-China）成立于1983年，是由汽车工业及相关领域从事科研、设计、制造、教学、销售和管理等工作的企事业单位、团体机构、科技人员自愿组成并依法登记注册的全国性、学术性法人团体，非赢利性社会组织；是国际汽车工程学会联合会（FISITA）成员和国际太平洋地区汽车工程会议（IPC）发起国之一（现已更名为亚太汽车工程年会/APAC），中国汽车工程学会经过四十余年的发展，已经成为推动汽车产业健康、持续发展不可缺少的重要力量，得到了国内外汽车行业、社会各界、政府部门和广大科技人员的认可。

中国汽车工程学会目前下设20余个专业分会，并与各个省级汽车工程学会建立了业务指导关系。目前拥有个人会员数万人，团体会员数百家。中国汽车工程学会是中国汽车工业传播新思想、交流新技术、宣传新观念的重要力量和增进国际汽车行业交流的重要桥梁。

了解更多，请浏览：www.sae-china.org

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