政府支持 吉利最终购沃尔沃问题不大

　　今日，吉利和沃尔沃正式签订了收购沃尔沃的商业条款。网易汽车迅速连线了汽车业著名评论家、新华社高级记者李安定进行评论。李安定认为，吉利拥有中国政府的支持，收购不成问题。而且，吉利从收购英国锰铜汽车公司、世界第二大独立自动变速器公司DSI中积累了经验，也具有了相当的国际化团队，可以以巨大的中国市场为后盾，充分发挥成本控制能力来运作沃尔沃，成功的几率很大。

　　政府支持收购成功不成问题

　　现在吉利收购沃尔沃还不是最终收购成功，面临包括法律条款、融资等一系列问题。但我们要看到，今年国家领导人温家宝总理亲自视察过吉利，工信部也专门按照温家宝总理的指示，专门组织吉利座谈会。温家宝总理曾对李书福说，希望看到你的下一个成果。这可能就跟李书福汇报收购沃尔沃有关。

　　从这一点看，中国政府支持吉利作为自主品牌去收购沃尔沃的。因为，以前自主品牌都是靠模仿起价，没有掌握技术诀窍。而收购沃尔沃，则可以拿到核心技术、工艺流程等。

　　吉利和北汽的收购都非常成功

　　今年连续两件中国企业对国外车企的收购，也就是北汽和吉利队瑞典两个车企萨博和沃尔沃的收购，都分厂成功。

　　这两个车企共同的特点是技术先进，动力、操控和安全性能都非常好，而且共同被大公司通用、福特收购。但在这两个公司非常另类，并不是通用福特的主流风格。恰恰两个大公司遇到了金融危机，所以萨博和沃尔沃成为了首先被抛弃的角色。

　　非常巧的是，这两者都被中方收购。但两个中方企业收购的方式不同，吉利收购的是从技术、企业、网络、品牌的全部打包收购，而北汽则是盯着现有车型的技术。这两个企业是不同的策略，并没有高低之分。

　　首先成功的是北汽，北汽只购买车型并不是因为买不到其它东西，而是第一天就是打定主意要买技术。如果不是合作方中途退出，到了最后期限，否则萨博不可能这么零卖。

　　北汽买的东西非常好，是非常完整的技术，购买之后就能拿来做车。今天的萨博95、93，已经是中国进口品牌的车型中凤毛麟角的优秀车型了。如果放在以前，花2亿美元只能买到它的涡轮技术。

　　而吉利李书福在几年以前就打算要收购沃尔沃。很多人诋毁吉利只会模仿，如果吉利要做上台阶的产品，就必须要找到一个好出身。沃尔沃是最合适的。

　　后续管理将是个考验

　　吉利如何管理沃尔沃是个很大的考验。

　　前提是，沃尔沃在瑞典的工厂、管理团队、欧美市场网络不会动，由沃尔沃自己运营。

　　而吉利所具有的优势是，中国企业优秀的成本控制能力；另外，吉利可以带给沃尔沃一个很大的市场。

　　而且，吉利现在的团队，已经不是当年的激励可比，它现在已经走向国际化，有国际化的管理团队。

　　另外，吉利在此之前成功收购过锰铜和DSI自动变速箱公司。比如锰铜，它之前在英国就只有两千辆的年产能，和吉利合资后，在中国具备了两万辆的年产能。

　　吉利通过收购，在中国设厂生产沃尔沃，技术转让费等都不需要支付，因此成本很低。

　　因此，原来沃尔沃担心的事情，沃尔沃已经能够解决了。

　　长安沃尔沃应该是等合同到期后再谈

　　沃尔沃在中国还涉及到和长安的合资问题。这个问题的解决，则是完全按照商业原则来处理，等长安沃尔沃合同期，那就由长安和沃尔沃的新主人吉利来谈判。