吉利的成本控制加沃尔沃技术是绝配

　　今日，吉利和沃尔沃正式签订了收购沃尔沃的商业条款。网易汽车迅速连线了易车集团高级副总裁吴迎秋，其认为，这是非常好的事情，我们应该客观地看待吉利等自主品牌的成长，它们已经具备了海外并购和整合的能力。

　　我们应该肯定自主品牌的实力

　　今天有三件喜事，一个是吉利收购沃尔沃，还有就是今天上午北汽宣布收购萨博，今天晚上，奇瑞G5发布。

　　首先，吉利购并沃尔沃是中国汽车业的喜讯，中国自主品牌已经向大家展示了令人欣喜的一面。

　　在过去几年，自主品牌的发展非常迅速，但许多人还是认为，自主品牌在技术、品牌、知识产权方面实力很差，包括吉利对沃尔沃的收购案例，大家都认为不可能，认为它没有能力去管理。但现在，这已经越来被大家认同。包括福特，都认同了吉利的各方面的发展，否则不会将沃尔沃卖给吉利。

　　也就是说，今天我们真的应该积极正面地看待中国汽车海外并购的事实，它们取得了非常快速的成长。

　　吉利具有福特所不具有的优势

　　大家对吉利的担忧，我认为，这个收购不是随随便便的收购，它要花费大量的精力，而吉利拥有优秀的管理团队，和丰富的经验和资历，我们想象得到的东西吉利一定考虑过，反而吉利考虑过的东西，却不一定是我们想得到的。

　　另外，福特之所以管理不好沃尔沃，是因为成本，它的造车理念是自我欣赏，而不是以消费者为主，而中国恰恰是成本上做的较好的。

　　而世界汽车发展的四大主题，是安全、节能、环保和经济，无论再安全、节能和环保的汽车，如果不经济，都销售不出去。美国三大忽略了这个根本主题。

　　中国车企作为后进入者，当然在其它层面，还有许许多多需要学习的东西，但他们也因此，是从经济性切入到汽车业的，因此具有优势。

　　而吉利和沃尔沃的并购就属于是天仙配，因为吉利经济性做得较好，沃尔沃则是安全、节能、环保世界一流。因此两者的搭档非常合适。

　　昨天，通用雇佣了微软的首席财务官来管理财务，这说明通用已经明白，无论是推能源车，还是消减规模进行瘦身，而不具备经济性，是躲不过大劫的。

　　长安沃尔沃代工期满就会结束

　　长安和沃尔沃是代工生产的关系，合同结束也就结束关系了。徐留平和李书福今晚都在参加年度经济人物颁奖，相信会交流这个事情。