吉利饱受非议 "咽下"沃尔沃任重道远

　　今日晚19:00，吉利汽车集团正式对外宣称，就收购沃尔沃轿车公司的商业条款与福特达成一致。此举宣告吉利收购沃尔沃一事再次获得重大进展。

　　假如收购进展顺利，双方将在2010年第一季度签署协议，并将在2010年第二季度完成所有交易。

　　一些国内媒体认为，吉利若能完全收购沃尔沃，对国内车企来说是全新的突破。但另有一些业内人士对此事持有完全不同的观点。

   声音一：愤愤然福特“养虎为患”

　　总部设在马萨诸塞州列克星敦的HIS环球透视公司的分析师John Wolkonowicz称:“福特已然把沃尔沃品牌和包括安全科技在内的一大批核心技术融入到了其自身的生产平台中。为什么明知中国公司某天会成为自己的主要竞争对手,却还要使用自己的技术支持他们？”

　　声音二：中国车企没有能力经营沃尔沃品牌

　　沃尔沃工程师协会负责人麦格纳斯.桑德默（Magnus Sundemo ）表示：“我们已经要求与吉利管理层举行会议，了解他们具体的收购计划，以及他们到底能给沃尔沃提供什么。”“我们对一家中国车企业竞购沃尔沃有很多担忧，我们理当得到一些问题的答案。”

　　他的主要担忧在于吉利是否懂得沃尔沃的文化——沃尔沃品牌价值何在，沃尔沃人的工作方式，然后能否在未来作出正确的决定。另外，沃尔沃是否能与原来的供应商保持合作，并从中得到先进的技术也是他所担忧之处。

　　麦格纳斯桑德默(Magnus Sundemo)还曾明确表示，不希望收购者来自中国。其称，尽管吉利看起来是一个严肃的潜在购买者，但这无法改变工会的立场，即中国投资者对沃尔沃轿车而言是不利的。

　　桑德默所在的沃尔沃轿车公司工程师工会由1800名工程师组成。这样的工会组织，在瑞典至少有四家；而沃尔沃轿车公司工程师工会是其中势力大型的组织。

　　声音三：资金将是个无底洞

　　“收购沃尔沃的资金，可以通过很多渠道获得。购买资金这部分是我们大家可以看得到的，而收购沃尔沃以后的运营资金则可能是个无底洞。”世华财讯汽车行业分析师张宇指出：“如果收购后维持沃尔沃的现状，仅在经营策略上有所改变，那结果很可能是吉利‘啃得下’却未必‘咽得下’沃尔沃。”而这也正是吉利集团在初次表达了收购沃尔沃的意愿后遭受沃尔沃瑞典员工抵制的原因之一，在他们看来，“这是将沃尔沃出售给了一家弱小的公司”。即使在国内，这也被认为是一场“蛇吞象”的博弈。

　　声音四：不卖也未尝不可

　　“其实如果将沃尔沃本身的业务进行重组、调整,战线进行收缩,也可以压缩成本,并不一定非出售不可。”兴业证券汽车行业分析师。

　　一家名为JakobAB的国际财团曾经加入过收购沃尔沃的队伍,该财团专为收购沃尔沃而注册,近日还吸纳了大量沃尔沃汽车工程师入股。沃尔沃汽车工程师希望通过自己的力量保持沃尔沃的稳定。据悉,如果JakobAB顺利地以20.8亿美元出价成功买下沃尔沃,沃尔沃前任总裁荷特贝克有望重返公司掌舵。