新奥德赛：多功能轿车先驱的“发轫之作”

“每一款车都在各自的细分市场取得好成绩”是业内对广汽本田的评价，第八代雅阁、新飞度、锋范……基本上广汽本田每推出一款新车，该款车都会大卖。抛开营销手段不计，单看广汽本田近年推出的各款车型，不难发现，这些车型热销的最根本原因就是：产品好、定位准。

奥德赛：永远的“新锐派”

2002年4月，广汽本田开始生产奥德赛，正式引进的国产奥德赛是第二代奥德赛，与日本原型车一样，整合式多功能方向盘、车匙内含芯片的防盗系统等等的先进细节也随之引入。2005年3月，广汽本田推出的第三代奥德赛，外形更具现代感，高速的稳定性仍然是强调的重点，以低重心平台实现了豪华轿车价值的延伸。加速性能、制动、操控、行车舒适性、配备水平、做工、噪音控制等都达到了很高的水平。

而广汽本田在8月21日公布售价的新一代奥德赛，已经是HONDA家族的第四代奥德赛。早在新一代奥德赛开发之际，就圈定了“动领激情，静享尊贵”这一开发理念，无论在行驶性，还是空间、外观等方面，都力求延续这款经典车型的魅力。而且，奥德赛所能体验到的舒适乘坐感受，不局限于前排座位，和过往的车型一样，就算是在最后一排，也能体会到“被照顾”的这种舒适感觉。

新一代奥德赛强化MPV市场的同时，积极开拓轿车用户

说到此处，令笔者想起一件往事，在广汽本田的第二代奥德赛上市之际，笔者的一位朋友看到正在街上驰骋的奥德赛，脱口而出的是：“太漂亮了，还可以带一家大小一起出去玩。”的确，区别于传统MPV，新一代奥德赛源自轿车的时尚性、操控性、经济性还能从轿车潜在群体中获取更多用户。在广汽本田进行的一项常规调研中甚至发现，用户购买奥德赛时最深入对比车型很大程度上是轿车，这一比例高达30.7%。

从第一代奥德赛开始，“轿车化MPV”的这一理念就植根于每一代奥德赛的设计中，我们可以说是广汽本田成就了奥德赛这款车型，但是换一种思路来想，也可以说是奥德赛这款车型给MPV市场带来一丝活力。因为奥德赛“侵入”的，不但是普通的商务车市场，还有私人用户市场。随着人们生活的改善，不少家庭用户也成为了奥德赛的购买者。

在新一代奥德赛推出之前，老款奥德赛一直保持着MPV市场的领先地位，从2005年推出至今，累计销量超过15万，就算是在经济环境欠佳的2008年和2009年，老款奥德赛的整体销量仍能达到月均销售3000台水平。而从2004年到2008年，奥德赛甚至蝉联 J.D. Power亚太区新车质量调研（IQS）MPV组别冠军长达五年之久。

根据国家信息中心预测，虽然MPV市场在09年受经济大环境影响增速放缓，但长远还将保持10%以上的增长。作为MPV领导品牌，在换代以后，新一代奥德赛产品价值得到进一步提升，选择在此时推向市场，挟前代之威而来的新一代奥德赛，我们可以断定，这是MPV中最具轿车优势的一款新标准的多功能轿车，它将给车主带来崭新的全领域幸福生活。