新一代奥德赛,新价值背后的大科技

9月6日，新一代奥德赛在全国广汽本田特约销售服务店上市，这已经是HONDA家族的第四代奥德赛。早在新一代奥德赛开发之际，本田方面就给这款车圈定了“Dynamic prestige”这一开发理念，。因此，新一代奥德赛，无论在行驶性，还是空间、外观等方面，都较前代有了全面的进化。

车身设计：彰显科技动感

新一代奥德赛（ODYSSEY）前脸造型融入Honda  FCX概念车的设计元素，格栅采用本田新车系家族式六角设计，大条镀铬格栅装饰给人极强的视觉冲击，看起来前卫、时尚但又不失稳重，轿车化风格更为明显；一气呵成的流线型车身，优化空气动力学的大幅圆弧式前档玻璃，三维立体构筑而成的个性化车舱以及动感而稳定的尾部线条，打造出强劲有力的独特造型。

车身尺寸方面，新一代奥德赛轴距不变，但是车长有所增加，车高较前代降低了40 mm，重心的降低，使新车较老款车型将拥有更好的稳定性，但看似车身降低的奥德赛，却拥有更加宽敞的内部空间，这也是本田采用的新设计思路所达成的。在第四代奥德赛上，着重改进了第三排座椅的乘坐空间，从而使第三排乘客的乘坐空间较前代舒适的多，特别是腿部空间上。

动力操控：科技提升驾驶乐趣

除了外形的跃升，新一代奥德赛在动力性能和操控性上也得到了进一步的提升。为其占据MPV市场带来了更强的冲击力。新一代奥德赛搭载实现动力性能与节能性能高度平衡的2.4L i-VTEC发动机，在动力输出上更强劲，最高输出功率与老款相比提升了20匹马力，大型动力为133Kw（180ps）/6500rpm，与老款奥德赛相比高了15Kw，而低转速也大大提升了它的燃油经济性，同时在变速杆的侧面新增了D3按键，提供下坡路段的档位锁止功能。这一细节上的优化，也使其显得更加智能。诸多改进在一定程度上提升了城市行驶的性能和燃油经济性，工况油耗只在9L/百公里左右。

新一代奥德赛（ODYSSEY）采用了优越空气动力性能的低底盘，在空气动力学表现上媲美高级轿车。低底盘、低车高设计，实现了与轿车相当的低重心；前后悬挂都采用了双横臂式独立悬挂，以及采用了VSA（ABS/TCS/防侧滑功能）以及电子控制制动辅助系统，实现轿车化的驾驶乐趣和行驶性能，带来惬意的驾乘感受。

车厢布局：科技带来爽快视野

A柱的改变，是新一代奥德赛的大型亮点所在。过去那个让人战战兢兢的三角盲区被大幅缩小，驾驶员的侧向视野得到了明显改善。“没有视野茫区”、“爽快”、“视野连贯性非常好”，是大多数驾驶员试驾过后对新一代奥德赛的大型感受。但也正是这小的改变背后，蕴涵着新一代奥德赛诸多的先进科技。为实现超细化A柱设计，新一代奥德赛采用了世界首创的980Mpa级超高强度钢管，通过液压成型、二氧化碳-激光混合焊接等多项技术的综合应用，才使立柱超高强度化得以实现。

此外，新一代奥德赛视野的爽快，不仅体现在驾驶员的视野方面，更体现在全体乘员的视野方面。“V”字型座椅布局设计保证了每一排乘员的开阔视野，第二排座椅的大型中央扶手，缔造出宽敞、轻松自在的空间，第三排座椅不仅视野更为开阔，一键式电动折叠座椅的先进装置也是国内首次应用，提升了使用的便利性。

新一代奥德赛（ODYSSEY）同样带来丰富先进的人性化科技配置。呈现优雅蓝色调的3环立体自动发光仪表，更为清晰美观；高级音响系统集成USB、AUX功能，呈现高品质音质；采用40G HDD硬盘式导航控制系统，操作更为简洁、方便；新一代奥德赛（ODYSSEY）还拥有方向盘集成按键操作、中文的语音提示和屏幕显示、操作简便的免提式蓝牙通讯系统，具备防夹功能自动滑动装置的天窗等豪华配置。

  安全环保：科技护航

新一代奥德赛（ODYSSEY）采用了Honda新颖的G－CON安全碰撞技术，采用ACE高级兼容车身设计，车身的侧部和尾部都进行了强化处理，590Mpa级以上的钢材使用比例大大提高，从而实现MPV顶级的碰撞性能；VSA等六位一体的主动安全电子装置提供了可靠的主动安全性能，i-SRS安全气囊系统、侧安全气帘系统等的使用为奥德赛提供了充足的安全保护。让新一代奥德赛在Honda全球领先的碰撞中心进行实车碰撞测试达到了最高级别的产品安全标准。

在环保性能方面，新一代奥德赛（ODYSSEY）使用了大量环保材料，大幅度降低了车内VOC，整车回收率达到90%，对环境的影响减少到较小。