海外火中取栗 北京汽车完收萨博

　　徐和谊，这位中国汽车业的硬汉，为使北京牌汽车早日成功诞生，奋力搏击一年终于抓住机会，以富有创意的剪刀手在海外火中取栗

　　编者按：

　　2008年3月，《汽车商业评论》专访北京汽车工业控股有限责任公司董事长徐和谊，以《剪刀手》为题描述这位中国汽车业的硬汉如何以富有创意的剪刀手和不畏困苦的铁血精神，在上任一年半的时间里，调转一盘散沙般的北汽船头至正确的方向。

　　最近的两年里，北汽控股和旗下奔驰以及现代两大跨国汽车的合资事业顺利推进，商用车事业也依托福田汽车(600166,股吧)稳步向前，如何成功推出自己的自主品牌乘用车成为徐和谊较为关注的核心问题。

　　从徐和谊宣布北汽的自主品牌乘用车事业起，外界对此一直将信将疑。当时，徐和谊对《汽车商业评论》说了一句我们至今难以忘记的话：“咱们就是慢慢干，我非让国内的几大集团，我们的伙伴们刮目相看北汽。”

　　2009年岁末，我们终于看到了北汽自主品牌乘用车真正曙光的出现。在2010年新年来临之前，徐和谊和他领导的北汽以一波三折的经历完收著名的瑞典高端汽车品牌萨博（SAAB）的核心技术以及相关资产。

　　外界照例又对他的收购进行一番质疑，或言其收购昂贵，或怨其何不收购品牌，或担心其消化吸收的能力。2009年12月23日，徐和谊和北汽控股总经理汪大总、北汽研发总院院长顾镭在中国大饭店高调回答记者的提问。

　　此前一天，在北汽控股大厦二层餐厅匆匆吃过午餐之后，徐和谊在他位于北京东三环北汽大厦15楼的简朴办公室里接受《汽车商业评论》主编贾可、常务副主编刘杨的长篇专访。此时，距离徐亲手拿到萨博知识产权资产，不过一周时间。

　　如同上汽通过收购MG罗孚技术从而高起点打造荣威品牌一样，徐和谊认为北汽能够在更好的基础上为中国汽车自主品牌乘用车事业抹上更新的亮色。

　　办公室外间，“聚贤”二字高挂墙上。为了北汽自主品牌理想，徐和谊还需要网聚更多人才。不同的是，此时他内心多了几分自信。摄影记者孙兆鹏回来整理照片的时候说，徐和谊带笑容的照片真多。他在2008年3月的专访过程中也为徐拍摄大量照片，那一次，徐才把汪大总从上汽挖来，北汽集团内部刚刚开始梳理，当时的徐面色凝重。

　　以下是徐和谊为《汽车商业评论》揭秘北汽完收萨博故事的独家专访实录。徐和谊在言语间所表现出的坚决与信心，已经体现出新一代汽车企业管理者的变化：任何推理与犹豫，都比不得切实的产品有说服力。

　　回顾这一年，实际上有3场战役”

　　今年(2009年)北汽国际并购一路下来，总算现在画了一个圆满的句号，回顾这一年，实际上有3场战役。

　　年初是克莱斯勒。克莱斯勒我去了，也不是收购克莱斯勒，是收它的知识产权去了，当时挑了3个车型，300C、铂锐，还挑了一个大个儿越野车，纯越野，国内还没有。当时围绕克莱斯勒就是收知识产权，买他3款车，捎带手还有一个发动机，排量从1.8L到3.0L全有。他们一个南厂一个北厂，整个一半停下来了，停下来,咱就想把这块知识产权拿下来。

　　3月份去的美国跟他们谈。收购克莱斯勒是咱们第一次开始动国外的脑筋，最早是去年（2008年）年底四季度遇上的，克莱斯勒宣布要破产嘛，咱们就趁机想下手了。

　　后来为什么没成呢？谈了一半就停下来了，是因为后来菲亚特蹦出来了，菲亚特要整个全盘收它，这样克莱斯勒当时管理层所有的决策权就没了，我们所有工作就停下来了。实际上，现在我们这块工作断断续续地还在进行，没有完全停下来，但是对方那么两个大公司一重组，很多事儿且折腾了，所以就搁那儿了。这是第一个大的。

　　第二个大的就是今年5月份开始收欧宝。沃尔沃其实我们没有参加。欧宝大家都知道了，但实际上欧宝最后退出是我们主动退的，并不是我们出局什么的。

　　当时就在我们这个小会议室开的新闻发布会。我说召集发布会吧，不干了，主要是因为通用不同意转让知识产权。我并购的主要目的，我有很鲜明的观点，就是中国的汽车企业到国外并购什么？是并购工厂、机器、设备，并购它的网络，并购人家品牌，还是知识产权？我认为就是知识产权，其他的都没有必要去干。

　　为什么？一是我们有，二是风险太大。你说全球的汽车生产线，看水平可能个别线，国外比我们高，但是普遍的中国汽车生产线的装备水平，已经超过世界的平均水平，可以说达到了世界先进水平。你并购人家那工厂设备去，我相信一点，我不是崇洋媚外啊，这些老外在外经营这些厂子，现在都难以为继了，中国人去给它收了，就能给它经营好？我不信。我可能是搞汽车半路出家，我说这话分量可能不够，但是我始终坚持就一个观点，老外都干不下去了，我们去干，不靠谱儿，别冒这风险。

　　再一个，从我们目前实力，我们的资金、人才队伍，我们正经干汽车不是才2000年以后的事吗？就说是制造，我们现在能算完全学会了吗？造出个车来谁都能干，造出个高质量的车来，那还有一定的路要走。

　　我坚持一个观点，没知识产权的，我不谈。欧宝开始没跟他谈，因为在知识产权上，对方谈得很模糊，后来我们明确给通用发了几次函，先把知识产权明确下来，多少款车型，怎么来界定，先给我明确这个，完了再往下谈别的。

　　但是外方，老想跟你明确收购的价格、让你承诺什么等等一堆的东西。特别后来对方又提出一个更苛刻条件，不仅不给知识产权，你还得给今后品牌的使用费，3年下来跟我们要60亿欧元，给通用下面一个子公司GTO（全球汽车技术管理中心），GTO拥有通用公司全球的知识产权，所有东西全装在这个GTO的公司。交他？我们就退出不干了。

　　通用要求我们全盘收欧宝，当时我们对这个条件就有点犹豫了，我也亲自到德国去了，欧宝工厂我也看了，5月底、6月初的时候去的。德国政府的什么大臣，这个那个我见了一堆，欧宝的经营层、律师、工会领导人、州长都见了，工厂我也去了，后来我一看，打住不干了，退了。

　　压根我就没想全收，我还是坚持这个观点，别说花钱买，就现在人家白送把欧宝给咱们，我整个全盘都给你，你玩得动吗，咱有这能力给它玩起来吗？白送给你也玩不动。他都玩不动，一年亏损按亿欧元来计啊，这个风险太大了。

　　并且我觉得我们从整个我们的团队来讲，就咱们财务的团队，我把我全公司能工巧匠，包括我再聘用一些，去弄欧宝那个帐，我都玩不动，就财务这一口，那水有多深啊!

　　“收萨博，我是动真格的了”

　　第三个就是（2009年）8月份的时候，萨博的事儿蹦出来了，萨博我们实际上今年（2009年）年初就接触过，比欧宝还早。

　　当时通用不是要剥离4个品牌吗，土星、悍马、欧宝、萨博。我们为什么考虑萨博？一是盘子小，简单，就一个工厂；第二，萨博这款车技术可以，跟沃尔沃相当；第三，它的产品特对路，没有其他乱七八糟破产品，就规规整整俩系列的产品，一个9-3系列，一个9-5系列，这俩系列大小各方面适合咱们。

　　再一个它的好产品就是发动机，全世界牛，玩涡轮增压的老大，鼻祖。美国通用所有的增压技术的开发，产品的开发，现在依然在萨博，涡轮增压的实验室，全世界俩，一个就在他手里。

　　起步，是我们主动找他们的，8月份我们就开始要上手萨博了。收萨博过程你们也清楚了，当时有一个科尼赛克（Koenigsegg），为什么用这个科尼赛克呢？当时我特别看好这个项目，真下力量收购。收萨博，我是动真格的了，整个团队全上了，其他的没有大规模上，都是小规模部队作战，这是大兵团作战，5个组一块，整车组、动力总成组、商务组、法务组，还有一个制造组，就是落地国产化的组，财务就在商务组里面。

　　8月份开干，当时还是想依托科尼赛克，以科尼赛克打头。后来怎么回事呢？科尼赛克把萨博给接了，他是从通用手里拿过来的，拿过来之后他也感觉到玩不动。

　　他的拿和咱的概念不一样，不是说他都拿到手里，他是同意先拿，通用也同意选他了，这时候他们才开始往下一步一步谈判，一直谈到11月24号。实际上他这边和通用谈，那边就在和我们谈。

　　科尼赛克拿到之后，感觉到得找一家中国公司，因为中国是当前世界汽车市场增量最高的一个地区，他感觉到萨博未来要是指望欧洲市场，干不下去。他知道我们对这个比较感兴趣。为什么？通过收购欧宝，北汽在欧洲的名气挺大的，另外他查了查，我们又是个纯国有，在国内排前五号，于是，他8月份就通过人来主动找我来了。一听，我说这好，咱谈谈，我让老汪（北汽控股总经理汪大总）都去了，后来我就跟着去了。

　　我晚去了半个月，8月底去的。当时我们谈的时候，我给老汪定了几个原则：工厂我不要，我要知识产权，说得很清楚。当时我们出了一个方案：换股。因为我也没钱啊，缺少资金；再一个，我有钱我也不能把钱投到国外去，我这儿是为了发展中国，我投外面干什么去。就玩了一个空手套白狼，互换股份。

　　我承诺他，我们在中国北京成立一个合资公司，公司20%的股份送你（科尼赛克），你瑞典萨博20%的股份送我。同时他把瑞典萨博的知识产权，全部装到北京这个合资公司里头，这我不就把这个知识产权拿来了吗？我80%绝对控股。

　　当时的方案，交易结构，是这么谈的，我们钱也没花。但是他（科尼赛克）缺资金，他融资能力有限，瑞典政府担保，欧盟银行给他贷款6个亿，5.9几亿吧，大数说6个亿，但是他还缺，他要求我给他从国际上筹2亿美金，这样他加起来拿出8个亿，解决萨博后续的生产经营以及新产品的投入。我承诺了，我给他融了2个亿。

　　这里说的单位是美金，这里统一口径都说的是美金。我承诺的也给他融了，融来的钱先是叫可转债，就是他算贷款，运转一段时间之后，把融的这块资金转成我们在萨博的股份。当然这都成历史了，跟一系列银行谈判，复杂，哎呦这热闹，文件海了去了。

　　具体都是我们团队谈，我就在后头指挥就完了。交割最后定的日子是11月30号，我这所有准备都就绪了，包括政府的，咱们国内的批文。但是到11月24号，忽然科尼赛克宣布退出收购了。当然，他们头几天事先给我漏信儿了。

　　我觉得他退出最主要的原因，是他认为收购完萨博之后的经营风险，虽然融了这么多资金，他也感觉到风险太大了。