科鲁兹拍案惊奇，12月敲响“2万俱乐部”大门

继9月成功跨入月销“万辆俱乐部”之后，科鲁兹再掀奇迹，12月以18818的销量惊诧市场。至此，上市刚8个月的科鲁兹已经迅速晋升国产车销量榜前五甲，并且以自己特有的加速度敲响了“2万俱乐部”的大门。其销量窜升速度之快，在国产车史上非常罕见。

从图中可以看出，目前整个国产车销量前十强中，中级车的势头最猛，占据了十强的6个席位。而其中除了凯越、伊兰特、悦动这些老一代车型之外，在新一代中级车中，科鲁兹的销量已经超越了卡罗拉，以335辆之差，略逊于朗逸，成为当之无愧的“新三强”。对于一款刚上市8个月的新车来说，这样的势头非常难得。

再来看一下科鲁兹上市以来的销量变化。可以说，科鲁兹的销量轨迹打破了以往畅销车“低开高走”的惯例，带给车市一个全新的“高开高走”的局势。

上市后第一个月销量就达到6834辆，此后尽管受制于产能因素，销量仍保持稳步上涨，到9月份轻松一跃突破“月销万辆”的门槛，目前已连续4个月销量过万，并且在12月创下18818的惊人销量，而这些惊人销量都是在市场无任何优惠的情况下取得的。如此“高开高走”的态势，无疑也给目前的汽车市场注入了兴奋剂。

至此，科鲁兹也当之无愧成为雪佛兰在中国市场的支柱产品，也成功帮助雪佛兰在中国市场树立了更好的品牌形象。

事实上，自引入国内以来，科鲁兹就任重道远。外部，面对全球金融危机、通用汽车重组等复杂严峻的外部环境；内部雪佛兰品牌在中国市场刚刚起步，没有坚实的消费基础。科鲁兹的引入和畅销可以说成功转化了这些危机和不足。

一方面，科鲁兹成功帮助雪佛兰在中国市场树立了更鲜明的，年轻活力、充满乐趣的品牌形象。其极富动感的车身内饰、富有驾驶乐趣的操控性能，代表了目前25-35岁年龄段，喜欢运动、强调个性的新生代年轻群体对汽车的审美和需求，也预示了“性能中级车”这个未来车市的发展趋势。

同时，科鲁兹的畅销也预示了雪佛兰在中国市场将日益庞大。随着未来更多车型的引入，雪佛兰在中国市场，很有可能会像在美国市场一样，成为人们生活中不可缺少的部分。