09国际汽车并购：分分合合 成败几何

　　2009年众多国际汽车并购案，“天仙配”or“拉郎配”？

　　2009年汽车企业异常活跃。2008年年底爆发的全球金融危机，让不少岌岌可危的企业落马，也让经营有道的企业上位，这就造成了企业之间的联姻、吞噬分外频繁。

　　成功

　　大众保时捷：小吃大还是吃不下

　　大众保时捷是2009年较为经典的一个案例了。前两年，保时捷来势汹汹，不断增持大众股份；现今，大众却一举制服保时捷。8月13日，德国大众汽车集团监事会批准了关于与保时捷共同组建由大众汽车集团领导的汽车集团公司的综合协议。

　　保时捷之所以会从“天堂”一下落入“地狱”，主要是因其不断增持大众股份以致债务缠身所致。在收购大众股份的三年多时间里，保时捷背上了大约90亿欧元的债务，随着国际金融危机深化与国际汽车市场疲软，保时捷方面压力陡增。因此，2009年5月份，保时捷实在顶不住债务压力，抛出与大众合并的提议，却遭到了大众的强烈反感。随后，大众在时机成熟之时，大举反攻，终于宣布以33亿欧元收购保时捷42%股份。

　　大众收购保时捷就是瞄准了世界销量第一的宝座。2009年前9月，大众集团生产汽车440万辆，超过丰田同期产量40万辆，跃居全球第一。如此看来，大众收购保时捷是明智之举。

　　不过，大众保时捷本来在家族谱上就有扯不清的渊源，所谓“清官难断家务事”，保时捷纳入大众集团旗下，还得双方先握手言和才行。

　　婚姻美满度：★★★☆

　　大众铃木：小型车技术是关键

　　大众在收购保时捷之后，目光又投向了日本擅长于制造小型车的企业——铃木。铃木每年全球200多万辆的销量，以及铃木在印度、马来西亚等新兴市场的占有率，让大众对其一见倾心。

　　大众在清洁柴油以及小型发动机技术上首屈一指，但在电机技术及混合动力技术上，却还是离日本车企有差距。大众以2224亿日元收购铃木汽车19.9%的股份，进一步扩大其车型阵容，不仅能够将其销量纳入大众集团的核算体系当中，还能够获得铃木在印度、泰国等新兴市场的占有率，何乐而不为？此外，铃木在小型车制造上也颇有心得，联手大众开发清洁能源的小型车，也是双方合作之意图。

　　跨国姻缘“文化关”最难过，德日两个不同国籍的企业，是否能够“沟通自如”，是合作成败的关键。

　　婚姻美满度：★★★★

　　菲亚特克莱斯勒：联手由弱变强

　　克莱斯勒几乎可以当选2009年最悲情的企业之一，美国三巨头中最先倒下的是它。从申请破产到重组仅仅用了42天，克莱斯勒搭上了菲亚特，双方于2009年6月10日宣布结成联盟。只是，由于克莱斯勒的烂摊子收拾起来过于费劲，以至于在2010年1月份举行的北美车展，克莱斯勒也无法拿出一款成品来参展，只得悻悻退出车展首日的媒体日。在双方缔结的第一日，业内就已经预测到，克莱斯勒在未来一两年之内，都难有新产品，这意味着，克莱斯勒还得销声匿迹一段日子。

　　而菲亚特集团虽然算不上弱者，但到现在为止，它也没有正式进入中国这个全球最具潜力的市场，要想谋得更大的发展，还得使把猛力。

　　一个是“老子天下第一”的意大利人，一个是“先天下之乐而乐”的美国人，两个性格都挺冲动，双方联手要想变强，恐怕还得从性格开始改变。

　　婚姻美满度：★★☆☆

　　未遂

　　腾中悍马：不是件容易的事

　　2009年未遂的国际并购案，几乎每一宗都与中国有关。最值得一提的就是“腾中买马”案。2009年6月1日，随着通用申请破产保护的消息一道发出的，还有来自四川的神秘企业腾中重工欲购悍马一事。消息一出，石破天惊。随后，全球媒体都将目光投向了来自四川山区的这个小企业身上。

　　2009年7月2日，四川腾中重工收购悍马一事进入政府协商阶段，通用和腾中重工与中国监管当局进行商谈，期望监管层批准四川腾中9月底前收购悍马品牌。随后，“腾中买马案”正式进入猜测阶段。2009年10月10日，美国通用汽车公司与四川腾中重工有限公司宣布，双方当天在底特律就通用旗下悍马业务的出售签署最终协议。小山区的“农户”要驯养一匹胃口巨大的“马”，这可不是一件容易的事情。

　　婚姻美满度：☆☆☆☆

　　吉利沃尔沃：梦想跑遍全世界

　　早在2009年年初，《华尔街日报》就以大篇幅报道了吉利竞购沃尔沃的“英雄事迹”——吉利就是一个羞涩却充满勇气的农家子弟，向美丽的“外国公主”发起猛烈攻势。

　　2009年10月28日，吉利和福特联合宣布吉利成为沃尔沃汽车首选竞购方；12月23日，双方再度联手公开披露谈判进展，如果进展顺利，吉利将于2010年第1季度与福特签署股权收购协议，在获得相关监管机构批准后，预计于第2季度完成交易。如此看来，吉利收购沃尔沃一事，已经进入了实质性谈判阶段，日前吉利沃尔沃也开始积极筹备选址事项，看来这事已经是八九不离十。

　　“吉利的梦想是要让中国的车跑遍全世界，而不是让全世界的车跑遍全中国！”在2009年央视年度经济人物评选的现场，吉利汽车董事长李书福的壮志凌云感染了每一个中国人。

　　婚姻美满度：★★★☆

　　北美车展：关注小排量、新能源车

　　经历了通用、克莱斯勒的切肤之痛之后，美国人愈来愈关注小排量、新能源车型。在2010年的北美车展上，谁还敢说自己“大”？

　　大众：三厢新Polo

　　在北美车展上，大众将会发布多款新车，其中全新一代途锐(图库论坛)将成为大众第一款量产的混合动力车型。另外，三厢版新Polo也将推出，竞争对手锁定为福特的新嘉年华(图库论坛)三厢。

　　新一代的三厢polo拥有宽大的车内空间和俊朗的外观设计，更多地融入了新高尔夫(图库论坛)6的设计元素。新三厢polo会在2010年北美车展上正式与公众见面，并在年内引入美洲销售。

　　比亚迪：E6

　　2010年1月，比亚迪出击底特律车展，以F3(图库论坛)DM、F6DM、E6等新能源车型作为主要展出车型。2011年，比亚迪双模电动车F6DM将出口美国，在美国的售价将介于3万至4万美元之间。

　　E6电力消耗每百公里低于18千瓦时，因此充电一次可以最长行驶400公里；在家中使用普通插座就能完成充电的工作，并且10分钟内就可以充满50%的电池容量。

　　E6兼容了SUV和MPV的设计理念，新车动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池，该电池慢充为220V民用电源，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80％，充电一次行驶里程可以超过300公里。

　　通用：2011款美版科鲁兹

　　北美车展上，雪佛兰将发布美版科鲁兹。外观方面，2011款科鲁兹与国内车型基本相同，只是在细节部分的线条稍作修改，主要不同点体现在动力配置方面，美版科鲁兹依然提供两款发动机选择，分别为1.4L和1.8L。

　　2011款美版科鲁兹全系标配稳定控制系统和ABS，标配16英寸合金轮毂，可选配17英寸与18英寸轮毂。