2012年中国汽车会不会一统江湖

作为好莱坞本年度大型的灾难片，《2012》与往年的美国人拯救地球模式不同，《2012》中由于大规模加入中国元素，在中国也吸引了大批观众。冲着“中国拯救地球”的广告语，《2012》在中国的票房惊人。影片逼真的效果让观众感到恐慌，实际玛雅并没有预言2010年世界将走向毁灭，真正的玛雅预言指示说：2012年世界将会走进一个崭新的世界一个新纪元。影片的最后，中国高技能工人制造的超级方舟拯救了整个人类，不仅抵御了超强力度的撞击，更在史无前例的风暴中乘风破浪，为人类的繁衍创造了最后的机会。片中主人公曾不无激动得表示，“只有在中国才能实现这一奇迹”，这是不是也预示着能使世界发生翻天覆地大变化的将是中国呢？

随着30年的改革开放，今天的“中国制造”已让世人刮目相看。如今“中国制造”在世界上无处不在，从世界各地的旅游纪念品到远销海外的家用电器，中国制造正在悄悄改变世界的生活。汽车业更是中国迅速发展产品的翘楚，如今，中国已成为世界第一大汽车生产国和消费市场，全年产销将达到1400万辆，这个数字原本是2020年的产业发展目标。按这样的发展趋势，中国制造出诺亚方舟并不是梦想，2012年中国汽车也极有可能成为世界汽车业的霸主而一统江湖！

中国汽车的工业发展大致可以分成三个阶段：第一个阶段是中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。这一阶段初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段是1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。而第三个阶段则是进入21世纪，中国汽车工业在中国加入WTO后，中国汽车工业开始进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体系的阶段。

中国汽车的民族品牌自1958年的第一辆东风开始，但是直至奇瑞、吉利在家用经济型车领域的声名鹊起才开始进入鼎盛发展阶段。在此之前的红旗和金杯（中华汽车）都难以独当一面，形成规模。根据统计数据显示，早在2007年，在国内A级车市场自主品牌已经跑赢合资品牌，获得了一半以上的份额。2006年10月24日，上汽荣威750首次亮相，顿时成为国内外汽车界的焦点。细心的消费者可能已经发现，荣威虽然是正宗的made in China，却始 终坚持走国际化路线。仅仅是这“国际”的一词之差，让中国汽车民族品牌发展的创新之路呼之欲出。 荣威750的面世，拉开了上汽荣威品牌征战国内中高档市场的大幕，并由此对于国内公商务车市场的格局产生了深远影响。

而作为上汽荣威旗下的主力精品中级家轿，自从08年北京车展上亮相以来，荣威550就成功的以其数字化吸引了大批消费者的关注。2009年荣威550的市场表现惊人，继第一季度月销量突破过5000之后，第二季度依然保持着热销的势头。截止6月底，荣威550的11月份销量突破7000辆大关，该销售成绩纪录为国内精品家轿市场再次树立典范，在国内同级车型中成为当之无愧的“人气王”。10月中旬，经过配置升级的2010款荣威550正式上市，价格区间仍保持在12.68-18.98万元不变，掀起市场又一轮抢购热潮。

可以发现，真正依靠自己技术发展壮大起来的，真正可以称的上“made in china”的汽车品牌——荣威，从创立到发展到热销其实仅仅用了3年的时间。五十年来自主品牌从无到有、从低价走向高质、从孱弱逐渐走向健壮，荣威是其中的滴水，也是自主品牌发展的缩影。从一开始懵懂的成长，到如今理智选择适合自己的发展之路，荣威的出现正代表着新形势下自主品牌的发展意愿和长远规划，这也是中国汽车民族品牌发展的必然选择。2012年也必将会是中国汽车的一个新纪元。