缔造车市奇迹 东风日产2009年完美收官(组图)

东风日产繁忙的生产线上，等待最终装配的车辆。

东风日产副总经理任勇在中国年度汽车总评榜颁奖典礼上发表得奖感言。

东风日产提前两个半月完成了年初制定的全年销量目标。

2009全年销量达518968辆 同比增幅48%

东风日产年终盘点系列六

六年，对于一个企业来说并不长。然而仅用六年时间，东风日产却走出了一条让业界为之瞩目的跨越式发展道路。2009年，是东风日产载满荣耀的一年，全线飙红的成绩让它在国内汽车行业的龙头地位进一步稳固。我们在年近岁尾时推出这一系列专题，既是回顾，亦是种鼓舞。

因为，更好的，还在后面。

2009年，中国汽车创造了一个奇迹：在全球汽车市场不同程度衰退的情况下，中国汽车市场却呈现一派红火景象，据中国汽车工业协会统计，今年前11个月我国汽车销量已经突破1220万辆，同比增长42%，全年有望冲破1300万辆大关，这种“东边日出西边雨”的景象让全球汽车行业对中国不得不刮目相看。

对于东风日产来说，更是将这个奇迹无限放大，据统计,东风日产乘用车公司2009年整体销量达518968辆,比2008年增长48%，这种“非典型性”的增长速度震惊业界。回首2009，东风日产不仅销量获得了爆发式的增长，在品牌建设、产品布局、营销创新及公益事业等方面，也均实现了成功的飞跃。凭借强劲的势头，东风日产再度被推到中国车市狂潮的风头浪尖之上。（广讯）

超越50万辆挑战目标

东风日产完成“不可能的任务”

去年初，面对形势尚不确定的国内汽车市场，东风日产便公开宣布：2009年产销目标为38.8万辆，成为今年国内仅有的数家公开宣布年度目标的厂商之一。敢于在并不明朗的情况下高调提出这样具有挑战性的目标，可见东风日产底气之足。

2009年10月14日上午8时56分，38.8万辆的数字清晰显示在了东风日产销量监测的系统屏幕上。东风日产乘用车公司副总经理任勇郑重宣布：“经过全体员工的共同努力，东风日产提前两个半月完成全年销量目标——38.8万辆！”在许多厂商还在为完成全年目标冲刺之时，东风日产已早早冲破了终点线，成为2009年最先提前完成年度目标的国内主流厂商之一。此时，东风日产作出了一个近乎疯狂的决定：在10月中旬正式将全年销售目标调整为50万辆。在业界惊呼声一片的时候，经过短短40多天的努力，东风日产于12月13日向外界宣布已圆满实现突破50万辆的年度挑战目标。

而就在近日，笔者了解到，刻印在东风日产2009年末销量答卷上的，是一个响当当的成绩：518968辆，这个数字相比2008年增幅高达48%，在国内汽车行业引起了不小的震动。可以说，2009年的这个句点，东风日产画得相当完美。

2009年，东风日产不仅以响当当的销量成绩两度缔造奇迹，成功地挑战自我并完成了品牌的腾飞，更进一步巩固了其在中国乘用车第一集团军的中流砥柱地位。

在接受媒体采访时任勇表示：“年初，我们对今年的车市持谨慎乐观的态度，但经过6年的快速成长，我们对自己的体系竞争力有信心。因此，我们将2009年定为东风日产的品牌年，这也意味着东风日产希望依靠品牌的力量推动企业发展，这样才是健康的、持续的增长方式。”

品牌成功突围

东风日产“品牌年”大获全胜

面对如此骄人的销量成绩单，东风日产高层却一致认为，2009年东风日产大型的收获不是销量，而是品牌。

众所周知，2009年是东风日产的“品牌元年”，全年没有推出一款全新换代车型，东风日产将全部精力都放在了品牌综合实力的提升上面，市场最直接的反馈证明东风日产这步棋走得相当漂亮。2009年，东风日产脚踏实地不断加强产品力，加大资金和技术投入、完善营销体系、拓展服务网络、提升品牌影响力，形成了高质量、有内涵的增长模式，进一步完善了车型品质，更推动品牌价值实现腾飞。正如任勇所说的那样：“在没有全新车型的情况下，东风日产能提前完成年度目标，证明我们的系统竞争力和品牌影响力正在日渐增强。”

2009年，东风日产的首要策略是从改变整个车型的结构比切入，以旗舰车型新天籁为例，2.5升以上车型的销售比例已经占到了整体销量的75%。其实不只新天籁，在全车系产品结构上，东风日产都开始更为突出产品的价值以及品牌的附加值优势，“比如逍客、奇骏以及轩逸等车型，尤其注重培养客户的价值体验，所以，在这些产品中，在终端销售上也出现高配置、高排量的车型占据各自产品的主要份额，这些细节都最终为东风日产的品牌实现加分。”东风日产主管销售的高层表示。

成日产全球市场中坚力量

未来——

追求更大规模的持续增长

东风日产的迅猛发展，强势助推了日产全球业绩的提升。对日产全球而言，中国市场已经成长为日产全球的第一大市场，东风日产也成为日产汽车全球事业增长较快、经营较好的企业之一，同时也是日产全球业绩提升最具贡献的业务单元。2008年凭借三款新车的成功上市，以及在中国市场整体下滑的形势下获得销售辆数和市场占有率的双增长，东风日产捧得“2008年度全球日产社长奖”，这是继2005年TIIDA车型荣获“全球日产社长奖”后，东风日产再次获得这一殊荣。

告别2009年，所有的辉煌已经成为历史。面对崭新的2010年，充满斗志的东风日产再度启程。东风日产斥资50亿元的新工厂也在热火朝天的建设当中，该工程计划于2012年建成投产。建成后大型产能将达到24万辆，东风日产在花都的产能将一举增至60万辆，这对于飞速发展中的东风日产来说无异于猛虎添翼。新工厂的建成，将使东风日产成为华南地区大型的汽车制造基地，也为它中长期事业计划的实现打下了坚不可摧的基础。