吉利计划在兰州基地投产全球鹰/帝豪

　　浙江吉利控股集团有限公司在2009年成为中国本土汽车企业中的明星之一。无论是汽车销量，新品牌、新产品推出，还是海外收购，甚至国内收购，都有所斩获。网易汽车今天获悉，2010年伊始，吉利启动了一系列新的项目。

　　吉利启动兰州基地二期项目 打造百亿汽车城

　　据悉，2010年1月15日，吉利控股集团将与兰州市人民政府签订项目合作协议，启动兰州基地二期项目，政企联手将吉利兰州基地打造成集轿车整车制造、零部件生产和汽车工程科研于一体，产值规模超百亿的汽车产业基地。吉利兰州基地，将依托地理优势，成为吉利集团向中亚、俄罗斯等地出口汽车的战略基地。

　　2006年，吉利成立了兰州吉利汽车工业有限公司，建设吉利兰州基地。兰州基地座落于兰州市永登县中川镇空港循环经济产业园，距离兰州中川机场2公里，占地面积1025.75亩，并按照一次规划，分期实施的原则分二期进行建设，规划单班年产整车5万辆，年产值达100亿元，目前主要生产自由舰车型。

兰州基地将投产全球鹰和帝豪产品

　　据悉，目前吉利兰州基地，是作为“上海华普汽车兰州分公司”的名义获得发改委批准的，主要生产自由舰及改进款自由舰车型。自由舰是吉利“新三样”之一，也是吉利目前最畅销的单品牌车型，2009年全年销量突破11万辆，为吉利贡献了三分之一的销量。目前，自由舰在吉利汽车原有的吉利经销商体系内销售，而这部分经销商有部分转入了全球鹰品牌网络。杭州的全球鹰4S店，目前就销售自由舰、远景和熊猫等车型。

帝豪EC7-RV

　　吉利兰州基地二期扩建之后将达到年产10万辆的规模，加上宁波基地的自由舰产量，将形成15万台以上的自由舰产能，引入新的车型将成为当务之急。据悉，吉利兰州基地二期建成之后，除了继续生产自由舰之外，还将生产全球鹰和帝豪品牌车型。其中，全球鹰车型主要是指自由舰改进款车型；帝豪车型是以SKD形式生产，年生产规模为2万台。

　　吉利“新三样”将纳入新品牌 自由舰转投“全球鹰”

　　全球鹰改进款自由舰车型的出现，预示着吉利的品牌整合迈出了新的一步。吉利在2009年推出了全球鹰、帝豪和上海英伦三大新品牌，吉利和华普将逐渐成为企业品牌，不再作为产品品牌。上海华普海景已经在2010年1月正式切换成了上海英伦SC7。但是，吉利高层在新品牌发布会上强调，吉利老三样不会停止开发升级，将会继续推新产品。

　　吉利兰州基地二期扩产透露的信息是：吉利将逐渐对新三样升级改进，并纳入新的品牌。比如，改进款自由舰，将可能会纳入全球鹰品牌网络，使用全球鹰Logo。这样随着老款车型的逐渐淡出，实现吉利品牌向全球鹰的升级。当然，改款自由舰纳入全球鹰品牌，可能不会再叫自由舰，而是全球鹰GC415或别的新车名。

　　这种渐进型的转换，不仅保持了新品牌车型的技术含量和品牌感受，也实现了原有销售网络的升级改造，可以说是另一种角度的“耐得住寂寞”。吉利和华普将逐渐从产品品牌转换为企业品牌，但这不是一蹴而就的事情，需要时间消化。操之过急，反而适得其反。

　　吉利兰州基地后续投产全球鹰自由舰，让人看到吉利在新旧产品转换上，采取了正确的行动。2009年，吉利全年实现整车销售33万辆，同比增长48%，保持了行业十强地位，2010年伊始，吉利又迅速启动兰州基地二期工程建设，打造“9+3”国内外生产基地，为新的发展奠定基础。