小排量车持续领跑2010年

据中国汽车工业协会公布的数据显示，2009年中国汽车累计销量超过1300万辆，远远超过美国，位列全球第一。“牛年”不仅仅是2009年的农历标识，更是对过去一年的国内车市最生动与直白的描摹。回顾2009年，中国车市牛气冲天；展望2010年，中国车市能否虎虎生威？09年，小排量和A级车的销量都“狂飙突进”，跨界车则成为另一匹黑马。套用现在最流行的电影《三枪拍案惊奇》的说法，2009年车市的这三大热点“枪声”，在2010车市中还值不值得我们继续为之“拍案叫绝”呢？就让我们来分析预测一下吧。

拍案惊奇第一枪：小排量会持续热销

2009年在小排量购置税减半的利好政策影响下，1.6L排量以下车型销量迎来井喷，然而年底新购置税优惠政策的出台，让很多业内人士开始担忧2010年的小排量车是否还会延续去年的传奇。不过，虽然购置税优惠缩水了一半，但哥本哈根的热闹却推进了低碳的进程，从践行低碳生活、节能减排的背景来看，小排量车仍然是大势所趋。尤其值得一提的是，不少车企推进了厂家补贴购置税的步伐，这就进一步保持了小排量车的性价比优势。

在2010年元旦期间，长安铃木正式宣布，凡在2010年1月1日至2月底期间，购买雨燕、天语SX4等车型，长安铃木将直接补贴 2.5%的购置税。作为中国车市里为数不多的全线均有小排量产品的车企，长安铃木质量过硬，并率先做出该举动无疑有着非常强的底气和实力支撑。从2009年10月、11月来看，长安铃木的销售增幅连续超过100%，旗下新奥拓、天语SX4、雨燕几款车型都销售火爆，究其原因正是由于长安铃木旗下车型均以极低的油耗、良好的操控和安全的保障受到了消费者和专家的肯定。特别是新奥拓的推出，以其领先同类产品10年的技术理念，成为小排量车发展的榜样。其整车二氧化碳排放低至136 g/km，比日本2015年155 g/km的标准还提前了6~7年，在中国微轿市场上可以说是领先全球的高品质精品小车。新年伊始，长安铃木首个宣布厂家将补贴购置税给消费者，可谓为小排量车的热销再度推波助澜。

众所周知，在发达国家，小排量经济型轿车占总销量比例的80%，而目前国内1.3升排量以下的轿车其销量占总销量的比例还不足20%。 可以预计在低碳渐渐融入大众生活、油价继续飞涨、厂家持续补贴购置税的2010年，小排量车将继续大受欢迎。

拍案惊奇第二枪：跨界车迎来春天

除了低碳，2010年的车市还有一个词汇值得关注，那就是“跨界crossover”。三年前，长安铃木的天语SX4作为国内第一款跨界车上市，引领了国内汽车界的cross风潮，跟风车型层出不穷；但其后，令业界惊奇的是，跨界车的销量不温不火，始终维持在小众的范畴，这与国外跨界车的火爆情形大相径庭。然而，在2009年，跨界车的销量终于大幅攀升，天语12月5600台的月销量其实已经堪比主流轿车，而在09年年底，天语的销量已经突破了10万台，成为跨界车中首个进入10万台俱乐部的车型。

观察市场可以发现，跨界车销量的攀升首先来自消费者观念的变化。以天语为例，喜欢天语的消费者，大多数是被其时尚运动的外观、强大的动力、高通过性和灵活的操控所吸引，特别是M系列全铝合金VVT发动机、较小离地间隙175mm等突出优势，为跨界车“多能合一”的功能特点提供了全面保障。面对消费者越来越追求把车作为一种生活的态度，越来越追求个性的眼光，以天语SX4为代表，融合了三厢轿车的实用、两厢车的时尚、SUV的高通过性于一身的跨界休旅车开始日益受到消费者的青睐。由此可以预计，2010年，跨界车会延续2009年的良好势头，迎来销量持续攀升、市场继续扩容的“春天”。

而从厂家的新车计划中，也可以看出跨界车即将迎来销量井喷的端倪。目前，已经有不少车企都看好跨界车，纷纷准备推出自己的跨界车型。比如，三菱汽车将在2010年推出一款介于欧蓝德及CX概念车之间的跨界新车三菱RVR，东风风神也将推出跨界车风神H30，雪佛兰Orlando也将作为一款跨界车在2010年量产，众多企业的联袂登台，会把跨界车市场的这块蛋糕做得更大。

拍案惊奇第三枪：A级车看齐B级

传统的概念释义中，A级车轴距一般在2450mm~2650mm范畴，B级车轴距一般在2600mm~2750mm之间。然而偏爱大车是中国消费者一贯的情结，为了迎合消费者，近几年很多A级车的“体型”越来越大，紧凑型轿车也越来越不紧凑。从悦动、新凯越、朗逸到上市不久的新宝来，其轴距都跨进了B级车领域。这是2009年车市已经呈现出来的一大特点。

此外，不光车身长度上越来越向B级车靠拢，在配置上，A级车也变得越来越丰富，大有媲美B级车之势。以天语SX4为例，作为一款10万元级的A级车，在配置上，已经开始搭载一些以前只有B级以上的高端车才有的配置，比如行车电脑、四轮盘刹、ABS+EBD+BA的安全系统配备等。

中关村汽车交易市场的负责人王中顺曾表示，“A进B”最初来源于厂家的营销噱头，而目前随着消费者对A级车的“身材”和“配置”的日益关注，“A进B”已经形成一股强大的市场潮流。而分析乘联会销售数据可看出，A级车销量一直坚挺，近来，拥有跨级配置的A级车，销量一直强劲增长，相信2010年这一趋势也将持续。