市场占有量差 大发品牌全面退出中国

　　由于在国内市场的表现低迷，销量也远达不到预期计划，日本大发近日已经将股权全部转让给一汽吉林汽车公司，并完全退出中国市场。

　　早在09年7月份，由于销量过低，大发品牌已经撤出了中国销售市场，曾经悬挂大发品牌标识的森雅车型也改挂一汽标识。在品牌退出之后，大发与一汽吉林汽车就合资关系是否继续也进行了协商，而近日传来消息，大发已经将其在一汽大发(吉林)车身部件有限公司的全部股份卖给一汽吉林，这也说明，大发已正式退出中国市场。

悬挂一汽标识的森雅

　　虽然大发全面退出中国市场，但有相关人士称：根据大发与一汽吉林汽车所签署的协议，在技术许可到期之前，大发将与一汽吉林共享用于生产发动机和变速器的相关技术。

　　早在25年前，大发就与天津一汽开始技术合作，生产出夏利轿车，该车在市场上取得了良好的销售成绩。在2003年，大发又与一汽华利合作生产出城市多功能车“达路特锐”，但这次合作以销量极低而告终，达路特锐车型也在2006年正式停产。此次与一汽吉林的合作也同样由于市场影响力低，销量不佳而步达路特锐的后尘。

　　大发在国内的屡次失败最主要的原因就是其并没有独立的销售渠道，像达路特锐在销售方面是借用一汽丰田的渠道，而森雅则是借用一汽吉林佳宝的销售网络。虽然这样可以使其尽快进入中国汽车市场，但这对大发自身的品牌的发展确有极大弊端，它失去了品牌整体的竞争力。

　　据一汽吉林有限公司相关人士表示，虽然大发品牌退出中国，但对现已售出的森雅车型在售后方面的权益将不会做出任何改变，未来一汽吉林将会继续开拓相关的服务网络，以便为客户带来更便捷的服务。