斯巴鲁力狮 2010运动无处不在

四川新闻网-成都商报1月25日报道  车型名称：斯巴鲁Legacy

所在细分市场：高端运动型进口家轿

车型简介：1989年1月，斯巴鲁首次发布了Legacy力狮车型，这一车型在诞生之初即被寄予厚望。正如“Legacy”在英文中有“遗产、传承”的含义，Legacy力狮当时被作为“继承斯巴鲁传统技术，面向新时代、成熟且集大成的汽车”设计而成。而它果然不负众望，经过20年发展，已成为代表斯巴鲁品牌的经典车型驰骋在世界各地，凭借优异性能为斯巴鲁赢得良好口碑和优秀销售成绩。

该车型2010影响力：不知道车迷们有没有想过，为什么许多车厂最终都放弃了水平对置发动机，转而投向直列与V型的阵营。纵然水平对置会带来低重心和低震动，但同时也带来高额成本及维修费用，只有斯巴鲁这样的理想主义者才会一直坚持到现在。2010款的新力狮水平对置技术不仅与身价高高在上的Cayman如出一辙，而且只要你到刁钻的山道上溜达一圈，你就不会忘记新力狮四驱咬住地面拐弯的乐趣。

专家观点：一个更加注重乘坐舒适性和环保节能的新形象，让它终于能够以均衡的产品性能跻身主流中级轿车市场。

推荐星级：★★★★★

该车型成都经销商：四川港宏斯巴鲁

Legacy经典续写精彩

上世纪90年代，斯巴鲁已经积累了足够的设计和制造经验，以及左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical

AWD）和水平对置发动机（SUBARU

BOXER）等多种先进而成熟的汽车技术。在此情况下，斯巴鲁的研发人员决心集合全部技术实力，以“制造具有世界绝佳行驶性能的车辆”为目标，打造一部具有超强性能的经典车型，从而全面提升斯巴鲁品牌形象并赢得更大的市场空间———Legacy力狮由此诞生。

新生

首代Legacy力狮

（1989-1993）

1989年，斯巴鲁首代Legacy力狮诞生，采用左右对称全时四轮驱动系统并配备全新设计的EJ型水平对置发动机，这一以优异性能来赢得用户的车型开创了斯巴鲁以及汽车行业的新时代。同年，Legacy力狮创造了10万公里不间断行驶平均速度世界记录。

1990年，斯巴鲁启用Legacy力狮参战WRC世界汽车拉力锦标赛。

1993年，Legacy力狮首次获得WRC世界汽车拉力锦标赛分站冠军。

成熟

第二代Legacy力狮

（1993-1998）

1993年10月，斯巴鲁发布了在行驶性、外观、功能、质量等方面都逐渐迈向成熟化的第二代Legacy力狮，这一代Legacy力狮在每一次小改款中都体现出不断发展和提升的姿态，使性能更加成熟，以良好的行驶性能、风格独特的设计、左右对称全时四轮驱动系统对各种道路的广泛适应性，向各年龄段用户提供了非同一般的驾驶乐趣，受到消费者的广泛青睐。第二代Legacy力狮的代表车型是综合性能有了飞跃性提高的Grand

Touring。

1993年，Legacy力狮Touring Wagon在美国犹他州Bonneville创造无改装“station

wagon量产车”世界速度记录。

1995年，斯巴鲁以Legacy力狮车型为基础，推出了越野性更强并兼具完美驾乘舒适感的Outback傲虎车型，开始在美国销售。

1997年，Legacy力狮在日本国内生产累计达100万台。

进化

第三代Legacy力狮

（1998-2003）

1998年6月，第三代Legacy力狮上市。这一代Legacy力狮全部是四轮驱动车型，车体后部悬架也从麦弗逊式改为多连杆式，后备厢的容量也得到大幅度提高。第三代Legacy力狮车型是斯巴鲁以打造世界性的品牌信念，在行驶性功能、车内空间、安全性等方面进行改进设计，并获得极大提高的车型，具有“里程碑”式的意义，起到了提升Legacy力狮品牌知名度、巩固市场地位的重要作用。当年，Legacy力狮再次刷新无改装“station

wagon量产车”世界速度记录。

2003年，Legacy力狮获评“日本年度绝佳车型”。

飞跃

第四代Legacy力狮

（2003-2008）

2003年，第四代Legacy力狮上市，车身合理搭配使用轻巧的铝合金材料和高张力钢板，在强化车身刚性、提高安全性能的基础上实现了轻量化。车辆配备六缸发动机和五速自动变速器，涡轮增压发动机从二级双涡轮增压器改成了单涡轮增压器。车身尺寸加大，外观设计也更为美观、时尚，同时也更强调操控便利性、驾乘舒适感和环保性能，这是斯巴鲁顺应新时代的潮流，在汽车设计中引入人性化设计理念的结果。

2004年，Legacy力狮被正式引进中国市场。

2005年，Legacy力狮全球累计生产突破300万台。

新一代Legacy力狮：

演绎新的传奇和辉煌

在2009年4月的美国纽约车展上，新颖一代Legacy力狮亮相，新型Legacy力狮吸收了20年的历史底蕴，着眼于未来在多个方面完成了技术革新。全新的Legacy力狮在车身外观、动力总成、底盘等方面进行了全方位的进化设计，宽裕的空间、舒适的驾乘感、环保的设计……新Legacy力狮具备了前所未有的性能，必定为Legacy力狮品牌演绎新的传奇和辉煌。

★高端访谈

斯巴鲁制胜法宝———

核心技术

专访成都港宏斯巴鲁总经理王锐

世界上总是需要有这样一些人，他们固执地坚持自己心中的理想，而斯巴鲁就是其中的典范。今天我们就来听听成都港宏斯巴鲁总经理王锐心目中的“完美理想”吧。

成都商报：港宏斯巴鲁这5年的发展状况如何？

王锐：港宏斯巴鲁从最初每月仅卖1台，到现在每月近百台的销量，已远远超越其他进口车品牌，并成为成都乃至西南地区进口车的销量冠军。网络布局最初也只有成都1家店，后来增加了重庆、贵阳、绵阳、乐山，目前共有5家港宏斯巴鲁3S服务中心。这也反映出5年来客户对港宏以及斯巴鲁品牌的高度认同。

成都商报：请谈谈对成都进口车市场，尤其是个性化进口车的看法。

王锐：成都进口车，尤其是像斯巴鲁这种个性鲜明、高性价比的进口车将越来越受到高端消费者青睐。现在打算购买25万~35万元B级轿车的高端准车主，更愿意选择一款能体现自身内涵与修养的高品质轿车。

成都商报：斯巴鲁的竞争优势是什么？

王锐：斯巴鲁在全球取得巨大成功，靠的不是铺天盖地的广告，也不是漫天降价的促销，而是以提供全球领先的左右对称全时四轮驱动技术和水平对置发动机的高品质汽车获得客户的认同。全球领先的核心技术和客户口碑，就是斯巴鲁大型的竞争优势。

成都商报：港宏斯巴鲁如何看待自己的社会责任？

王锐：企业的发展离不开社会，企业发展了理所当然也应该回报社会，这种回报不能仅仅停留在捐多少钱，而应该真正将公益事业作为一种企业的责任。继2008年斯巴鲁捐助150万元为灾区建设希望小学之后，去年再次捐款55万元修建希望小学及配套设施，并组织车主前往乐至、广元的希望小学，共同见证援助工作的落实。所以在港宏斯巴鲁，社会责任不是停留在表面功夫。

首付5万元

斯巴鲁新力狮新春开回家

在一般消费的观念中，一部好的四驱轿车售价至少在40万元以上，但是新力狮的出现，重新定义了高性能四驱轿车的含义，也将改写国内B级轿车都是两驱的历史。近日记者从港宏斯巴鲁获悉，为了让更多爱车人士体会到斯巴鲁运动型家轿———新力狮的驾驭激情，在春节来临之际，港宏斯巴鲁特推出“低首付按揭购车”活动，首付仅需5万元，就可以拥有专为追求品位和奢华的成功商务人士准备的最纯粹全时四驱轿车———新力狮。

本报记者 周燃