儿童乘车安全评价标准入C-NCAP评测

　　当汽车进入千家万户，儿童乘车安全无疑成为每个家庭都关注的问题。随着新版《C-NCAP碰撞规则》本月开始正式实施，新规则首次将儿童乘车安全评价标准纳入C-NCAP评测体系。

　　增加了儿童乘车安全的新标准，对当前车市有何影响、对消费者又有何指导意义？对此，记者采访了中国汽车技术研究中心试验所总工程师、C-NCAP管理中心试验评价部部长刘玉光。

　　■ 对儿童及儿童座椅保护是否有效影响儿童约束系统评价

　　刘玉光告诉记者，新版C-NCAP主要变化在于正面碰撞中增加儿童约束系统评价，侧面碰撞中增加第二排乘员保护评价，并对个别加分项进行了调整。其中新版C-NCAP对儿童保护的评价，主要是针对车辆本身对儿童及其儿童座椅提供保护是否有效进行评价。

　　具体来说，就是要求车内用于固定儿童座椅的安全带或ISOFIX装置不能失效，这无疑大大强化了原本被忽视的儿童安全配置的有效性，新版C-NCAP对拥有ISOFIX装置的车辆有0.5分的加分鼓励，旨在促进车辆ISOFIX装置配装率的提高。对于那些目前还没有配装ISOFIX装置的车辆，适用新版规则后，碰撞成绩肯定会受到一定影响。

　　■ ISOFIX装置将促进儿童安全座椅普及

　　什么是ISOFIX装置？大家都知道，目前儿童安装座椅有两种安装固定方式，一种是借助车上的成人用安全带，另一种则是使用专用的儿童安全座椅固定系统，即ISOFIX系统。

　　ISOFIX实际是一个关于在汽车中安置儿童座椅的标准，它的全称是“InternationalStandardsOrganizationFIX”（国际标准化组织固定装置）。目前这一标准正在为众多汽车制造商所接受，其作用是在于使儿童座椅的安装变得快速而简单。汽车出厂时就配备有ISOFIX接口，儿童座椅生产商在儿童座椅上安装ISOFIX接头。相比安全带而言，ISOFIX装置因为可以在儿童座椅和汽车之间建立刚性连接，更加稳固。

　　据刘玉光介绍，目前国内汽车在提高儿童乘车安全方面主要存在三大问题：使用安全带来固定儿童座椅这种固定方式对儿童保护效果不佳；儿童座椅的质量有待进一步提高；ISOFIX装置的配装率有待提高。这也是新版《C-NCAP碰撞规则》将ISOFIX装置列为加分项的原因。