1月汽车产销同比增1倍 自主品牌占半

　　据中国汽车工业协会新颖统计,1月汽车产销再次创历史新高,分别完成161.48万辆和166.42万辆,比上月分别增长5和17个百分点,比上年同期分别增长143和124个百分点。数据显示,1月汽车产销延续了2009年12月的快速增长态势,由于上年同期产销水平较低,1月的汽车产销同比总量呈现一倍以上的增长,所有车型均呈现70%以上的增长。

　　乘用车产销也创下历史最高纪录,分别为124.39万辆和131.60万辆,比上月分别增长4和18个百分点,比上年同期分别增长134和113个百分点。1月开始国家对1.6升及以下排量乘用车购置税优惠由上年的5%调整为2.5%,但这一市场领域仍保持平稳运行,未见回落。当月产销分别完成88.43万辆和94.10万辆,比上月分别增长7和25个百分点,均略高于乘用车总体增长速度。自主品牌乘用车也未受新政影响,占乘用车销售总量仍达到49%,大幅领先于日系30个百分点。

　　交叉型乘用车作为购置税优惠和汽车下乡的受惠车型,当月产销也录得较快增速,分别为24.57万辆和25.22万辆,比上月分别增长24和49个百分点,同比分别增长108和95个百分点。

　　商用车也实现了较好的增速,当月产销分别完成37.08万辆和34.82万辆,比上月分别增长7和12个百分点,比上年同期分别增长180和177个百分点,其中产量创出历史最高纪录,销量接近历史最高纪录(最高纪录为2008年3月销量35.61万辆)。一汽、东风等大集团商用车均实现了大幅增长。

　　相比去年的阴云蔽天,当月汽车出口为3.77万辆,录得同比增长1倍,但环比则下降24个百分点。其中乘用车和商用车分别出口1.98万辆和1.79万辆,比上月分别下降24和23个百分点,比上年同期分别增长114和97个百分点。中汽协认为,目前世界经济形势仍处于艰难复苏时期,汽车商品出口在短时间内仍难以有好的表现。陈志杰

　　车企成绩单

　　广汽本田1月销量同比增长55%

　　广汽本田喜迎“开门红”:1月销量达到36431辆,同比增长幅度高达55%。继以17万辆的销量连续两年荣获中高级轿车销量冠军之后,第八代雅阁轿车攻势不减,1月份销量达到17951辆,同比增长68%,为2010年再创佳绩开了一个好头；中级车锋范1月销量达到12310辆,同比增长65%；新一代奥德赛1月销量达到3602辆,同比增长94%,保持了在中高档MPV市场的领头羊地位。

　　在节前市场旺销的带动下,全国许多地区的广汽本田特约销售服务店都出现了货源紧张,特别是第八代雅阁轿车和CITY锋范轿车十分紧俏,连一些特约店展厅里的展车都被买走。广汽本田负责人分析称,1月份销量能够实现“开门红”,主要在于广汽本田充分发挥柔性生产体制的优势,强化产销联动,为了满足市场的需求,在保证品质的前提下,科学地有节奏地安排生产日程,将产品及时送到广大顾客手中,让大家实现“开着新车过年”的愿望。

　　广汽本田执行副总经理姚一鸣表示,1月销量开门红,大大增强了广汽本田应对2010年车市竞争的信心。中国经济进入新一轮的增长周期,政府鼓励汽车消费的各项利好政策得到延续,以广大中西部地区为代表的二三级城市和农村市场正强劲启动,中国车市将保持持续稳定增长。综合宏观和微观因素,2010年中国车市保持稳定增长依然是值得期待的。乐国星

　　东风单月销量突破22万辆

　　据东风汽车(600006,股吧)公司公布数据,元月销售突破22万辆,继2009年12月实现销售20.9万辆后,再次刷新东风公司单月销售历史纪录,并将单月销量稳定在20万辆台阶。

　　当月东风公司销售汽车22万辆,同比增长140.8个百分点,环比增长5.3个百分点。其中,乘用车实现销售17.5万辆,同比增长121.3个百分点,商用车实现销售4.5万辆,同比增长264.6个百分点。

　　东风公司各事业单元销售全面飘红。东风日产销售6万辆,同比增长99.9个百分点,环比增长21.8个百分点；东风商用车公司销售2.27万辆,同比增长502.3个百分点；东风股份销售2万辆,同比增长154.9个百分点；东风乘用车公司风神S30销售4003辆,风神H3(图库论坛)0上市五天订单1000多份；神龙汽车公司销售3.71万辆,同比增长130.7个百分点,环比增长13个百分点；东风本田汽车公司销售2.19万辆,同比增长50.5个百分点；东风悦达起亚销售3.42万辆,同比增长241.6百分点；东风渝安车辆公司销售1.68万辆,同比增长105.5百分点。东风汽车确定,2010年计划销售汽车222万辆,实现销售收入2900亿元左右,实现利润保持较好水平。陈志杰

　　凯迪拉克销量大爆发

　　厚积薄发的凯迪拉克,在春节到来前收到了豪华车市大“利市”。本周,来自上海通用的消息称,今年1月凯迪拉克单月销量再创新高,环比增长130%,与去年同期相比增长167%。双双超过100%的增长率,令凯迪拉克成为年初豪华车市的明星,将使今年豪华车市场竞争更加激烈。

　　目前,三款刚刚上市一个月搭载SIDI发动机的新车CTS、SLS和SRX均供不应求,CTS和SLS的订单已经排队到春节后3月份交车,SRX已经排队到9月份交车。而新SLS的onstar系统成为该车新卖点。

　　据介绍,2009年,凯迪拉克相继为全新一代SRX、新赛威SLS和2010款CTS配备了一颗更为强劲、高效的“心”———象征凯迪拉克领先技术、被视为同级发动机技术标杆之一的SIDI智能直喷发动机。SIDI发动机不仅拥有强劲的动力,更能有效减少25%的有害排放,满足全球目前最严苛的排放标准,充分展现“更好性能、更低能耗、更少排放”的绿色科技优势。

　　凯迪拉克市场营销部部长陈威旭表示,凯迪拉克三款主力车型均采用SIDI技术,为消费者带来更多选择。凯迪拉克也因此成为目前唯一全系主力车型搭载智能直喷发动机的豪华品牌,这不仅是凯迪拉克征战2010豪华车市场最强有力的武器之一,更标志着凯迪拉克步入了一个尖端科技全新时代。

　　事实上,上海通用一系列创新营销是凯迪拉克上月销量爆发的重要原因。今年1月,凯迪拉克举行了SIDI家族赏车会,凯迪拉克三大主力车型———全新一代SRX、新赛威SLS,2010款CTS全系搭载SIDI智能直喷发动机首次同台亮相。不少凯迪拉克的消费者更是现场就预订新车,三地活动共收获58张订单。而在去年,上海通用还举行了年席卷全国的凯迪拉克VDAY尊驾营,收到订单累计385张。

　　乐国星

　　天津一汽销量破三万辆

　　1月份天津一汽月销31406辆,其中夏利品牌月销22161辆,相比去年同期增长130%,一举超过其他同级别品牌车型,成为1月份微型家轿销量冠军,夺得了2010年的开门红。

　　天津一汽新颖旗舰车型———夏利N5对推高销量起到了至关重要的作用。当月夏利N5单月销售6000辆,环比09年12月销量不降反升。夏利N5作为天津一汽针对国内经济型轿车市场开发的一款全新产品,在保留夏利系列产品皮实耐用、安全经济优良品质的同时,还搭载了由一汽集团自主研发的具有VCT-i技术的新一代高性能发动机,具备高功率、大扭矩的特性,节能环保。

　　为贴近各级市场的实际需求,天津一汽实施了产品、区域、服务等差异化营销策略,特别是销售服务便利店的迅猛发展,这也为销售进一步打开局面。陈志杰

　　克莱斯勒1月在华猛涨132%

　　日前,克莱斯勒集团有限责任公司宣布:2010年1月,克莱斯勒在北美以外地区共销售汽车11465辆,与2009年同期相比,同比增长9%。这是公司近20个月以来的首次同比增长。值得一提的是,中国已经成为克莱斯勒北美以外国际市场中销量最高的地区,1月,公司在华销售汽车1871辆,同比增幅达132%。

　　事实上,包括中国在内的整个亚太地区都是克莱斯勒除北美以外的较重要市场,2010年1月,公司在亚太地区的销量同比增长55%。同时在非洲,中东,东亚和俄罗斯,销量也比去年同期有约55%的增幅。此外,在哥伦比亚,智利,公司也取得了喜人的销售业绩。

　　从旗下不同品牌来看,Jeep品牌、克莱斯勒品牌、道奇品牌在北美之外地区的销售数据分别同比增长16%、7%和4%。对Jeep品牌来说,牧马人仍然是明星车型,该车型在北美以外市场1月的单月销量同比增长达到72%。酷威则是表现较好的道奇品牌车型,该车型销量同比增长47%。此外,克莱斯勒300C和Ram品牌在北美以外市场的表现也非常出色。

　　乐国星

　　荣威550月销量过万

　　来自上海汽车(600104,股吧)消息称,荣威550在1月份月销过万辆。自2008年6月上市以来,销量保持稳步增长,自2009年3月份销量突破5000辆,5月份销量突破6000辆大关之后,2010年1月,荣威550正式迈入“万辆俱乐部”,成为自主品牌首款定位于细分市场中高端的主流产品。荣威550在销量提升的同时,成交价格在同级竞品中也是相对较高的。这也从另外一个层面说明了整个荣威550的产品设计,产品定位等是被消费者所认同的。

　　在代表A+级别市场最高端的1.8T细分市场,荣威550已经连续6个月稳居冠军位置。在1.8T车型的细分市场里,荣威550的销量远远超过了同样使用1.8T发动机的其他竞争车型。从相关销售数据可以看出,荣威5501.8T车型,就是荣威550高端车型的销量,远远超过这一细分市场60%的份额。目前在这一细分市场荣威550的竞争对手主要是速腾和明锐,而荣威5501.8T的销量是速腾和明锐的三到四倍的水平。根据相关数据显示,荣威5501.8T的上牌量也是其他1.8T竞争对手的两到三倍。可以说在1.8T细分市场里面,荣威550不仅仅是领先于同级别的竞争对手,而且形成了绝对的领跑优势。

　　另外,MG6自去年12月22日价格公布后,仅仅一个多月,就收获订单1万有余。据分析,从已下订的车型看,售价为12.88万的1.8DVVT舒适版和售价为16.68万1.8T精英版较受欢迎。MG61.8T车型的预订比例超出之前的市场预期。从全国订单情况看,1月份订单数量比12月份翻了一番,并呈现节节攀升之势。乐国星

　　现代中国销量增长114.7%

　　2月1日,全球四大汽车巨头现代起亚汽车公布了2010年1月在华销量。据统计,现代起亚汽车1月在华销量(不包括现代、起亚进口车)达到9.7万辆,与去年同期相比飙升114.7%。两家合资公司北京现代和东风悦达起亚分别以超过6.2万辆和3.4万辆的成绩打破了历史纪录,同比增幅高达78.6%和241.6%,在虎年车市刚刚开局便赢得了一个漂亮的“开门红”。

　　新颖数据显示,现代起亚汽车1月在华销量(不包括现代、起亚进口车)达到97046辆,达去年同期45191辆的两倍有余。在华合资公司之一的北京现代销量首次突破6万大关,凭借62856辆的销量同比增长78.6%。其中,“中级车黄金组合”中的伊兰特以1.8万辆的数据创新纪录,悦动则再一次进入了“2万俱乐部”。此外,城市SUV途胜和小型车雅绅特的表现格外出色,分别以超出6000辆和8000辆的成绩改写了业绩榜单,索纳塔系列也在中高级车市渐入佳境。另一合资公司东风悦达起亚1月份各款车型销量总和达到34190辆,几乎达到了09年同期业绩的3.5倍。其中战略车型Forte福瑞迪表现尤为抢眼,以突破1万辆的成绩再度刷新了销售纪录,起到了带领东风悦达起亚其他车型提高销量的期望。此外,上市不久的新概念个性小车Soul首次跨越2000辆大关,狮跑也以超过6000辆的销量继续坚守在SUV第一阵营。

　　除了在中国市场再现“现代奇迹”,现代起亚1月在全球的销量也达到433109辆,同比提升幅度高达70.7%,出色表现令人刮目相看。全体日系车全球销量集体下滑、降幅高达10%左右的同时,现代起亚汽车开展了攻击性营销,将许多日系车消费者吸引进了韩系车阵营,世界市场占有率随之急剧飙升至7.8%,其中现代和起亚汽车的占有率分别达到5.2%和2.6%。此外,新颖发布的2009年业绩报告显示,现代汽车由于国内前所未有的旺盛需求,加上积极进军中国和印度等新兴市场,也创下了2004年以来的绝佳成绩。乐国星

　　C5上月热销6000辆

　　东风雪铁龙C5在2010年元月份销量高达6000辆,成功占据中高级车市场主流行列,领衔东风雪铁龙全系车型赢得了新年销售的“开门红”。目前,C5车源紧张,许多订单仍在排期无法在元月交付。因此,随着神龙第二工厂产能的不断释放,C5具备销量持续走高的潜力。随着C5的强势加入,国内B级车市场欧系阵营的力量大幅增强。乐国星

　　长安马自达增长近一倍

　　1月长安马自达全国销量达到7132辆,较上年同期增幅达98%；其中,已成为国内A级市场主力车型的Mazda3销量为5039辆,A0级车型Mazda2和Mazda2劲翔销量为1990辆。在1月18日刚刚上市的进口Mazda3两厢实现了103辆的实际销量。

　　长安马自达总经理藤桥稔表示,刚刚在1月31日南京工厂收官的“驭马族”品牌社区首轮推广,取得了预期的效果:品牌社区以体验营销和用户口碑为核心。“品牌社区将在2010年发挥更为重要的口碑传播作用”。体验营销和用户口碑将成为长安马自达实现“跨越”目标市场推广的双翼,长安马自达为此将继续推出一系列的专项推广。陈志杰

　　奇瑞单月销量超过7万辆

　　1月份奇瑞汽车首次实现销量超过7万辆,达到73433辆,同比增幅达到157%,环比增长14.8%,再次刷新了自身单月销量纪录和自主品牌企业销量纪录,创下历史新高。

　　作为自主品牌中成熟车型的奇瑞瑞虎,新年第一月的销量仍旧保持高速增长,达到月销近6000辆,同比增长182%,最高日销量更达到300辆以上。奇瑞A32010款也以近8000辆的月销量续写12月的销售旺势。