“召回门”后，丰田将“西退东进”

　　日本丰田汽车公司18日宣布，总裁丰田章男决定就召回事宜出席美国国会定于2月24日举行的听证会。美国政府同日宣布，就转向装置故障正式调查丰田旗下畅销车型“卡罗拉”。

　　受大规模召回、停产和停售影响，日本丰田汽车公司在北美以及欧洲的市场遭受重创。美联社18日撰文认为，“西方不亮东方亮”，东南亚等快速增长的新兴市场或成为危机之中丰田的退路。

　　丰田过去几个月来在全球范围内实施大规模召回行动，涉及10多款车型，包括近900万辆车。其中，受影响最重的是美国和加拿大北美市场。美国汽车研究中心负责人戴维科尔认为，召回事件将加重丰田在美国的生产能力过剩难题，“丰田在美国拥有太多生产能力”。

　　与北美和欧洲市场份额大、受召回事件影响重相比，丰田在中国、印度以及一些东南亚市场等份额相对较小，尽管也受召回风波波及，但影响相对较轻。

　　在印度，召回危机几乎未受注意。据悉，3月份进口丰田新款混合动力车“普锐斯”的计划不会改变。泰国是丰田大型的东南亚市场和一处主要出口基地。美联社报道，当地民众对丰田品牌的追捧一如既往。

　　中国是丰田的主要海外市场之一。按美联社统计的数字，丰田汽车去年在中国销售量大约为70.9万辆。丰田召回事件未涉及在中国市场销售的车辆。丰田眼下寻求在巴西、泰国等实现销售份额以两位数的速度增长。