年轻无极限Young Unlimited

试驾上海通用别克英朗XT1.8L自动豪华版撰文：张鑫   摄影：王伟

试车地点：海南三亚天气：晴试车路线：市区道路

导语：年轻人意气风发、活泼好动，他们乐于尝试新鲜事物，他们勇于挑战自我极限。在选车购车方面，外型炫丽、性能优异、个性突出的汽车总能博得更多年轻人的青睐，于是年轻人的这种需求便渐渐成就了车市中主打“灵动、活力”的一类细分市场。

正文：极具诱惑的设计汽车与人一样，造型是可以体现性格的。行政轿车庄重沉稳，家用轿车温柔贴心，SUV豪迈粗犷，运动跑车灵活机敏。不同的车有着不同的性格，消费者在购车的时候便可按需选择、对号入座。如今的年轻人，越来越注重座驾是不是贴合自己的性格了，他们正值青春茂盛，因此也更加期待自己的爱车时尚亮丽、充满活力。以往一提起别克品牌，人们总会联想到一种稳重的气质，这是别克行政轿车和商务车在中国的成功造成的固有印象。即便是别克后来的家用轿车同样取得了广泛的认可，而别克品牌的商务气息依旧深深扎根在了中国消费者的心中。从英朗XT开始，别克开始向中国车市输入了一股饱含青春元素的新风尚，它不再像之前的别克车型那样深沉稳重，它的诞生让消费者实实在在地感觉到——别克也可以拥有年轻活力。

别克英朗XT是在2009年底的广州车展首次公开亮相的，它的外型设计脱胎于“Riviera别克未来”概念车，从而展现出一种相当前卫的造型风格，全新演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语言。英朗XT的车身线条非常圆润，周身上下几乎找不到硬朗的设计元素。由于英朗XT是一款两厢轿车，因此它的车身也就更容易被打造得富有流线的美感。运动型前舱、流线型车顶和环抱式后挡风玻璃，都是年轻人较为推崇的设计风格；与新君威如出一辙的侧面造型、神似刀锋的腰部曲线，更是展露出了跑车般蓄势待发的动感之美。

别克英朗XT的车身长4419毫米、宽1814毫米、高1487毫米，是同级别车型大型的一款，依旧延续的别克车型宽大魁梧的设计传统。同样是同级别车型中最长的2685毫米轴距，扩展了英朗XT的驾乘空间，令这款时尚的两厢轿车拥有了有益的实用性和舒适性。别克英朗XT的驾驶台设计理念与新君威、新君越完全一致，那就是“以驾驶者为中心”的内饰布局，呈现出一种令驾驶者赏心悦目的律动感和整体感。标志性的360度环抱一体式中控台非常人性化，以人体最舒适的27度倾角巧妙设计，令驾驶者的所有操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。由于英朗XT1.8L自动豪华版装备众多先进配置，因此它的中控面板上布满了各类旋钮和按键，甚至让人有点眼花缭乱。不过，对于年轻消费者来说，相对多一些控制按键倒也并不会造成多少使用上的麻烦，精心考量过的布局和细节反而会让追求高配置的中国消费者万般倾心，别克品牌工艺精湛的造车品质同时还能做到令用户无可挑剔。

温顺流畅的轿跑车正如绝大多数年轻人期待的那样，别克英朗XT并不是一款普通的两厢轿车。确切地讲，它实际上是一款非常贴近家庭用途的两厢轿跑车。当然，我们之所以对它有如此评价绝不仅仅是因为英朗XT的动感设计。就本质上而言，英朗XT基于通用汽车欧洲研发中心开发的新颖全球平台，采用了创新的悬挂设计，并且在著名的纽博格林赛道精心调校，从而拥有了高性能欧式运动底盘，成就了出众的驾驶乐趣。

英朗XT的麦佛逊增强型前独立悬挂采用了改进的新型双筒减震器，铝制L形控制臂通过两个衬套连接前副车架，提高了操控响应的灵敏度。后端衬套采用豪华车上使用的液压衬套，有效过滤和阻隔了路面噪音。精密设计的悬挂几何特性及衬套调校性能，提供了更加理想的侧向刚度和纵向平顺性，而铝制转向节、空心钢管稳定杆则十分有效地降低了重量。在后悬挂设计上，英朗XT全球首次应用了通用集团的专利技术——瓦特连杆，令瓦特连杆与增强型复合扭杆梁相结合的创新后悬挂组合拥有了更大的轮拱刚度及车身侧倾补偿，绝妙地降低了轴承衬套负荷，减少轴套磨损，在兼顾稳定性和舒适性同时，获得更加优异的灵活性和操控性。“强劲高效”是对别克英朗XT全新动力体系的绝佳描述，新一代D-VVT ECO智能发动机动力充沛、高效节能，为英朗XT带来了更显著的动力提升、更优异的能耗表现和更环保的排放标准。英朗XT1.8L自动豪华版搭载1.8升发动机，对于私人用途来说，这是一个既具备优秀动力输出，又兼顾节油实惠的排气量。英朗XT的这台1.8升发动机大型扭矩177牛米，在1500转/分钟的转速下即可输出峰值扭矩的80%，在拥挤的城市道路中加速超车会较为迅捷。虽然别克英朗XT身为一款家用轿跑车，不过它的加速表现并不会过于暴躁，温柔的女性车主不需要对自己操控英朗XT感到不自信，因为温顺的英朗XT在柔和的驾驶风格下绝不会“越权”迸发动力。如果你想要体验乐趣，英朗XT可以立即满足你的欲望；而如果你只想四平八稳地驾驶，英朗XT更会老老实实地随着车流前行。这个特点帮助别克品牌实现了开发英朗XT所要达到的目标——在用户人群中男性和女性各占50%。

配合全新的动力系统，别克品牌为英朗XT选择了全新的S6六速手自一体变速箱。它采用通用汽车专利单一轴设计，具备强度高、体积小、重量轻、低能耗的优势。由于这款变速箱具备独特的Neutral Idle功能，因此在停车怠速时能够自动切换到N挡，实现了节能降噪、减缓驾驶疲劳的目的。仔细观察英朗XT的变速杆，你会发现它要比大多数轿车的变速杆略长一点。这使得英朗XT在手动换挡时更加顺手，操作起来便捷轻松，只需轻轻推拉便可完成动作，对提升车辆的操控乐趣大有裨益。

三剑客齐聚一堂英朗XT的上市，对于别克品牌来说完成了一次全新的蜕变。由此开始，新君威、新君越和英朗XT一起，构成了上海通用别克车型的全新产品阵营，标识着其中高端车型全面覆盖了家用轿车、商务轿车和家用轿跑车市场。 在英朗XT的身上，肩负着别克品牌冲击国内两厢运动车型细分市场的任务。在这一细分市场里，可谓强手如云，英朗XT的主要竞争对手将会是福特福克斯、马自达3等成熟的活力车型，以及新近上市、广受关注的第六代大众高尔夫，竞争堪称惨烈。不过对于上海通用来说，金融风暴尚且对其不构成威胁，“全副武装”的英朗XT更是信心十足。既然灵动车型正值青春茂盛，全新诞生的别克英朗XT自然没有不竞争其中的道理。