把品牌的“党支部”，建立在传播的全产业链上

中国车市在2009年这个牛年牛了整整一年。水涨船高，各大汽车厂商也为自家车在各种媒体上的吆喝，掏出了数百亿人民币的真金白银。

车好卖的时候，车商们四处撒钱，甭管是一张桌子一个电话的“牙防组”式小作坊小公关公司还是没几个人看的小杂志。

一年到头一看，车买光了，广告也投完了。到年终总结的时候，公关总监一看效果评估表，哟，这钱是花出去了，但不知道哪部分钱花得有效果，哪部分钱花得值。

深圳大学传播学研究所所长吴予敏，对这种乱花钱的现象给与了重重批评，他大声疾呼道：“中国广告服务业有一个很大的症结，那就是重传播频率、数量，轻传播效能。”

车好卖的时候，花钱不心疼；当中国车市增速不再延续去年巅峰态势放缓步的时候，车商们怎么办呢？这不今年1月份的产销量数字出来了，车没去年好卖了，车商们就该琢磨把钱花在刀刃上的问题了。

在北京智美传媒股份有限公司常务副总裁张晗的眼里，汽车品牌全产业链就是这样的一把好“刀刃”。他说：“汽车品牌全产业链，就是以客户的需求为内核，以消费者的诉求为导向。在这个汽车品牌的全产业链里，下游是汽车企业的品牌需求，上游是汽车用户的认知，中间就是汽车品牌营销。媒介、创意、传播我们可以做，全案服务、公关代理我们也可以做，还有电视媒体、平面媒体、网络媒体，这些我们都参与了很多。再加上非常懂得上游的汽车用户的认知和下游的汽车企业的品牌需求，我们通过汽车品牌营销来打通它们，形成汽车品牌的一个全产业链。”

中粮董事长宁高宁在国内首倡全产业链的商业模式。他认为，全产业链是把企业自身的立意提升了，把现有资源和未来资源使用掌控的能力提升了，让资源在相互作用和激发中把能量集中，并向共同的目标努力。

全产业链是一种很豪气的提法，因为没有长期历史的积累，没有资产规模和布局的基础，一般的企业难以建立全产业链的业务模式。但张晗却有足够的底气，因为其所供职的北京智美传媒股份有限公司，是国内最具规模的汽车行业专业传媒机构，多年来凭借精准的市场定位、雄厚的资金实力、广阔的资源平台，不仅在汽车行业品牌全案整合营销、网络整合传播及公关服务上占有优势，更在汽车电视与广播节目的制作及发行、大型汽车文化活动，优势媒体代理五大领域均取得了骄人业绩。

对于品牌全产业链这一超前的理念，武汉大学新闻学院广告学系主任张金海教授表示了赞成。他认为：“品牌服务产业不能通过狭隘的定位自我束缚，品牌服务作为一个产业，必须向产业链的上下游进行扩张。”

张晗则分析道：“毛主席说过把每个党支部建在连队上，这个就是产业链的概念。我个人从中得到启发，我就叫把品牌的党支部，建立在传播的市场的全产业链上。以往品牌传播总是强调了太多的渠道啊创意啊，我们现在通通要把它们抛弃掉。”

作为中国汽车文化的领航者，北京智美传媒股份有限公司十几年来，凭借独特而富有成效的商业模式，为汽车行业客户提供了贴近市场的品牌传播解决方案，在节省客户品牌传播成本的同时，大大提高了客户品牌传播的精准度，进而提高了汽车客户品牌传播的效果。

枪要打在靶子上。对于汽车市场而言，这个靶子就是消费者的诉求，这也是汽车市场的终极价值。只有像北京智美这样的品牌传播机构，举起品牌全产业链战略的猎枪，才能深度挖掘得到中国汽车市场的终极价值。

对于中国的汽车品牌人而言，当前只有拿起强大的汽车品牌全产业链理念和实践能力，撬动汽车品牌市场的杠杆，从整个产业链上上寻找本土企业的突破口，通过提升产业链中端对端的整合力来提高企业的核心竞争力。只有这样，中国自己的汽车品牌传播企业，才能变得强劲有力，才能有机会、有能力与国际传播公司同场竞技、“虎口分食”，从而捍卫中国人自己的汽车品牌传播行业。