沃尔沃：欲重振沃尔沃需备14亿美元

　　沃尔沃工会官员及董事会成员表示，浙江吉利控股集团（Zhejiang Geely Holding Group Co.）在从美国福特汽车手中完成对沃尔沃的收购之后，必须投入至少100亿瑞典克朗（合14亿美元）才能重振后者的业务。

　　沃尔沃经理层工会领导人马格内森（Glenn Magnusson）在接受采访时表示，为了配合2011年汽车研发、市场营销、生产及分销等工作的开展，此次所提出的100亿瑞典克朗事实上是最保守的估计，而实际数字可能还要翻倍。据消息人士透露，福特很可能与吉利就沃尔沃的交易在本周末正式签署协议，而总的价格大约在20亿美元左右。由于吉利已经证明有能力维持沃尔沃的持续经营，四家工会已经在2月5日表态，将接受吉利作为沃尔沃新的拥有者。

　　马格内森表示：“我们希望吉利能够证明，他们有足够的财政实力。截至目前，我们还没有看到任何实质性的东西，我们目前还无法满足。”吉利公司新闻发言人福格尔（Anders Fogel）表示，收购沃尔沃的谈判目前仍然在按照计划稳步进行，而各方仍然希望交易能够按照预期在3月末完成。另外，福特公司新闻发言人特鲁比（Mark Truby）则表示：“福特仍然希望能够在第一季度内与吉利签署正式交易协议，并在第二季度之内完成所有交易程序。”

　　两位消息人士透露，各国监管部门将在吉利与福特正式签署交易协议后批准这桩交易，而所有权转移则将在6月30日之前完成。其中一位消息人士表示，为了完成对沃尔沃的收购，吉利已经从中国各家金融机构获得了由地方政府担保的贷款。另外在2009年12月，吉利正式告知福特，其有足够的资金维持沃尔沃的正常经营。为了能够专注于核心业务的经营，福特于2009年末开始向外界出售欧洲高端品牌沃尔沃。在过去的三年内，福特出现了高达300亿美元的亏损。福特于1999年完成对沃尔沃的收购，总价格为65亿美元。而作为中国大型的民营汽车制造商，吉利希望通过购买欧洲主流品牌来获得欧洲汽车研发及制造方面的技术。

　　代表沃尔沃工程师工会的董事会成员桑德莫（Magnus Sundemo）表示：“吉利对沃尔沃运营的投资，至少不能少于其所提供的收购价格。如果考虑到公司将大幅进军中国市场，那么我们的投资需求将非常庞大。”桑德莫同时表示，对于实现吉利20万辆沃尔沃汽车的年产量目标及重塑经销商网络而言，吉利的投资将十分必要。另一方面，同样作为沃尔沃工会代表的董事会成员伊沃能（Thomas Ivonen）表示，他同意马格内森对于吉利投资数目的估计。伊沃能还指出，吉利投资的一部分将被用于研发小型轿车产品。

　　马格内森曾表示，沃尔沃的目标是在2011年或者“2010年内”实现盈利。沃尔沃公司上一次实现年度盈利还要追溯到2005年，当时该公司获得了3.77亿美元的税前利润。