丰田“召回门”事件未平 本田又起

　　日本本田汽车公司16日宣布，将在美国市场召回41.2万辆刹车踏板存在隐患的汽车。这是本田公司继2月10日因安全气囊存在安全隐患宣布在全球召回约43.77万辆汽车后的又一次大规模召回行动。

　　本田公司在声明中说，这次召回涉及2007年和2008年款奥德赛(配置图库口碑论坛)商务车和埃利门特(Elment)运动型多功能车，数量分别为34.4万辆和6.8万辆。

　　本田公司说，部分车主抱怨汽车刹车踏板“软”，需要用力踩方能完全刹住，“变软”问题随时间推移而逐渐加剧。

　　按本田公司的说法，这可能是汽车调节控制系统(VSA)出了问题，声明称，VSA在进入自检模式时会吸入空气，虽然每次进入的空气较少，但长期积累会出现感觉制动偏软现象，可能导致制动距离增加。

　　本田表示，将对召回范围内的对象车辆进行检修，排空制动油管中的空气，并在VSA调节器外壳封装密封盖，以阻止空气进入。“并非所有召回汽车都 存在这一问题，我们召回所有可能(存在隐患的)部件，以确保汽车安全行驶。”本田公司提醒，公司4月底将发出召回通知函，车主接到通知后可将车送至经销商 处。

　　据了解，本田公司在今年2月10日就因安全气囊存在隐患，而在全球范围召回40余万辆汽车。召回的车辆主要是在美国市场销售的雅阁(配置图库口碑论坛)和思域(配置图库口碑论坛)等7款车共37万多辆，在日本召回3款共4042辆，在加拿大召回4万多辆，此外其他国家和地区还有1万多辆。

　　对于日本丰田和本田两大汽车生产商在短时间内接二连三地实施大规模召回行动，分析人士认为可能有三种原因。

　　一是，丰田召回事件已经闹得沸沸扬扬，不论是召回数量、涉及区域还是从影响上看，本田的召回还是小巫见大巫。

　　二是日本媒体目前仍将关注的焦点放在丰田召回事件上，这样也有利于分散民众关注的重点，起码对本田来说也是一种舆论保护，从而也避免该事件如多米诺骨牌一样，波及整个日本汽车业。

　　三是，此次本田宣布召回的车辆，包括其本土市场销售的车辆都不是日本国内制造，而是其设在美国和加拿大等国工厂制造的，这和丰田事件有些类似。在美国政府已经对丰田进行调查的情况下，日本媒体尽力淡化处理本田事件，以避免进一步刺激美国情绪。

　　本田汽车的召回行动是继丰田汽车之后，日系汽车的又一次大规模召回。近期，日本丰田和本田两大汽车生产商接连实施大规模召回行动，给日本汽车业带来很大的负面影响。

　　本田汽车首席财务官北条洋一也表示，丰田汽车的召回事件可能会给整个日本汽车行业带来连锁反应，挫伤消费者对汽车质量和安全的信心。

　　作为日本汽车业前两强，丰田、本田连续出现召回事件，日本政府也深感问题棘手。

　　日本产经省相关部门负责人表示相关汽车厂家应向消费者道歉，建立健全质量管理体系，做出让消费者放心的产品，其他汽车厂家也应引以为戒，提高汽车质量。

　　不过，日本第三大汽车制造商日产汽车9日公布，该公司2009财年第三财季(2009年9月至12月)扭亏为盈，净利润为449.7亿日元(约合5亿美元)。