智能四驱的魅惑 奇骏刷新SUV消费渴求？

在越来越多的消费者眼中，SUV这三个英文字母已经逐渐演变为越野四驱车的代名词，但实际上SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多功能车”，换言之多功能才是SUV的最终归宿，而“四轮驱动”只不过是实现多功能的一个必备工具。当然四驱系统有很多种，要满足大多数用户在城市和户外间自由转换，轻松应对各种复杂路况，那么拥有4×4 i全模式智能四驱系统的东风日产奇骏会是你绝佳的选择。

一个旋钮，随意玩转三种驱动模式

奇骏的前后轴动力分配通过电控多片离合器式差速器来实现，附带锁止功能，而轴内使用开放式的差速器，所以实际上可以归类为适时四驱。不过奇骏的4×4 i智能四驱系统有别于其他同级城市SUV的特别之处是，它可以通过车内的一个旋钮，由驾驶者自主切换两驱、自动四驱和锁定四驱三种驱动模式，完美适应城市和户外的不同用车状况。

对于市区内良好的铺装路面，选用两驱模式的奇骏单纯以前轮驱动来行驶，能够减少四驱系统对动力的损耗，同时提高车辆的燃油经济性。尤其是干燥良好的高速路况，两驱模式下奇骏的油耗水准可以媲美一般中高级轿车。

而当你驾驶着奇骏进入路况多变的户外场所，那么AUTO(自动四驱)模式将会是你绝佳的选择。无论是湿滑的泥泞路面、松软的沙石路面甚至是涉水行走，都不会成为阻挡奇骏行走的理由。在该模式下系统能够时刻监察每一个车轮的行驶状态，并通过电控离合差速器和刹车系统，自动地调节各个车轮的驱动力。至于终极的LOCK锁定四驱模式，则会令前后轮的扭矩分配固定在约50：50的比例。在每一个车轮都有着适当驱动力的状态下，就算任意两个车轮同时打滑空转或者陷入障碍都能够保持整车行驶的稳定性。锁定四驱模式就是专为恶劣路况以及车轮陷入障碍需要自救而设计的，而不具备锁止功能的SUV车型只能静候其他车辆前来救援。

科技护航，菜鸟轻易变成专业高手

除了先进的四驱系统，奇骏还装备了一系列人性化的高科技电子系统，让没有经过专业训练的驾驶员也能够轻松应对复杂的路况，哪怕你是刚刚取得驾照的“菜鸟”。例如先进的上坡辅助系统和陡坡缓降辅助系统，该功能能够自动调节油门和制动的配合，保持一定的安全速度，就算是在崎岖陡峭的坡道中奇骏都能够如履平地。另外同级车型中少见的偏航瞬时控制辅助系统，则能够保证车辆时刻按照驾驶者的操控保持正常的行驶路线。

哥玩的不是性能，而是自由

对于绝大多数的城市SUV用户来说，需要发挥车辆越野本色的场合并不在多数，SUV更大部分的时间还是扮演着一台实用的代步工具。但为什么还是那么多消费者会选择购买呢？SUV的总体销量在乘用车市场内又举足轻重呢？那是因为我们需要这种城市与户外之间的无缝结合、自由转换，就像奇骏的智能全模式四驱系统一样，轻松动一下手指，就能实现个性的转变，在畅快游走繁华闹市的同时，还能随意享受户外休闲乐趣。

(本文来源：网易汽车综合 作者：奇骏)