提高效率成本 东风塑造品牌应对竞争

　　良好的竞争预示市场潜力巨大

　　2010款东风HondaCR-V已经于今年3月在全国范围正式上市，由于2010年2月份东风HondaCR-V进行了清库，因此该车当月的销量出现了一定程度的下滑，但这只是一个特别情况。预计到了今年3月份，上述局面会得到很好的改善，东风Honda在3月份给与该车的销售目标达到了1万辆（2010年，东风HondaCR-V的年销售目标达到11万辆）。纵观如今的国产SUV市场，竞争程度可谓相当惨烈，无论是在市场中占据一定分额的广丰汉兰达、一汽丰田RAV4，还是新近上市的国产奥迪Q5、上海大众途观都受到了SUV发烧友的密切关注，对于趋于白热化的市场压力，东风本田汽车有限公司副总经理刘洪（以下段落简称：刘洪）表示，SUV细分市场的快速增长，证明了这个市场的市场潜力非常巨大，厂家之间的合理竞争对于双方而言是一种良好的促进。对于消费者而言，多样化的选择是他们非常乐意看到的。

　　每次改款都符合中国市场需求

　　自从2004年投入市场以来，东风HondaCR-V逐渐在市场中占有一席之地，该车在将近7年的时间内，经历了2005年的小改款，以及2007年的改款换代后，到了2010年，该车完成了中期改款，增配上市的2010东风HondaCR-V保持了该车一贯的设计风格。对于这样一款成熟的SUV车型，如何能够在多年时间内始终保持良好的竞争力，刘洪介绍说，这款车的每次改款设计都是通过了严密的调研，所有的变化都是围绕中国市场需要展开的，无论是新车内在的质量，还是外在的魅力，都很好地体现着东风Honda对于中国市场的重视。在近两年的J.D.Power IQS/APEAL调查中，东风Honda CR-V蝉联了J.D.Power 中国新车质量调研（IQS）SUV车型NO.1和中国汽车性能、运行和设计（APEAL）SUV车型 NO.1，鉴于这项调查反馈出来的信息都是源自车主客户的客观评价，因此这也从一个侧面反映了，东风Honda在这些年里不断进化完善，针对提高品牌影响力方面做出的努力工作。

　　控制成本 目标产能达到24万辆

　　正对竞争对手车型的加价，刘洪表示，由于近期汇率变化等诸多因素，生产成本确实有一定程度的提高，具体到东风HondaCR-V这款车，其在安全装备选用，以及内饰外观生产材料等环节的成本预算将提高将近万元左右。不过东风Honda并没有选择加价手段来平衡成本，通过自身提高效率管理等有效措施，来平衡相应提高的生产成本还是很有可能的，这种积极消化成本的做法，也是回馈客户的绝佳选择。

　　回顾2009年，东风Honda完成了年初制定的销售目标，全国260家经销商的共同努力促成了上述的成功。在谈到今年的网络建设工作时，刘洪表示，东风Honda将在2010年内，把公司经销商的网络扩展到290家，同时站在客户的角度，着手思考经销商网络的地域分配等多个环节工作。2010年内，东风Honda预计目标产能将达到24万辆。　　

    CR-V蝉联J.D.Power IQS/APEAL双桂冠