微车争霸 五菱、长安、开瑞三足鼎立

　　奇瑞开瑞优胜优劲“双优”上市

　　3月17日，中国农历二月二“龙抬头”。开瑞新型微车优胜优劲“应运而生”。开瑞微车总经理陆建辉表示，今年销量目标是15万辆，几乎是去年的4倍，并将在明年与上汽通用五菱、长安等形成三足鼎立之势。

　　今年目标15万辆

　　当日上市的微客优胜售3.28万元，微货优劲售3.18万元。其中，开瑞优胜可以满足多样化的生产、生活需求，是宜家宜商的全能车型。自动闭窗、仪表台布置、轿车化的内饰使开瑞优胜更符合现代微客车主对时尚和潮流的需求。而开瑞优劲是在开瑞优优基础上改进设计出的单排加长微型货车，坚固的底盘和车身结构设计，长达2.5米的货厢，加上1.6米的微货最宽车厢，5片钢板弹簧后悬架，使其载重量高达980kg，更难满足生产需求。

　　开瑞微车总经理陆建辉表示，2010年开瑞微车的销量目标为15万辆，接近去年的4倍。此外今年开瑞还将推出三款新车型，其中包括一款整车长度为3.7米微车产品，预计今年下半年上市；还有一款长度为4.2米的大型微客产品将在年底推出；另外，开瑞优优还将在今年下半年推出1.0L柴油版车型。

　　此外，为庆祝奇瑞汽车200辆下线，开瑞微车计划在3月17日到4月30日开展“200万销量庆典，5000万感恩钜献”活动。客户购买开瑞优雅、优派、优优、优胜、优劲任意一款产品，将赠送价值1880元开瑞纪念版智能手机一部，并赠送一年全年免费保养。

　　明年进入微车三强

　　“我们的目标就是3年内进入微车市场前3名。”奇瑞董事长尹同跃曾表示。

　　目前，在五菱、长安、哈飞、昌河等把持的微车市场，几乎已经形成了垄断，后来者要想居上，相当不易。数字显示，2009年，上汽通用五菱微车销量约100万辆，同比增长六成左右，仍然保持着老大的位置，紧随其后的长安微车销售70万辆，同比增长95%，进一步缩小了与五菱的差距，这两位微车“老大哥”占据了微车市场八成以上的份额，刚并入长安汽车(000625,股吧)集团的哈飞微车2009年销量20万辆左右，暂时居于第三。

　　去年市场销售风光无限的开瑞也表示，中期规划目标是进入微车市场前三名，仅次于五菱和长安，产销将达到50万辆以上。除了开瑞，一汽集团董事长徐建一也在2010年的一汽吉林年会上透露将引入战略投资者、启动30万辆的建设工厂的计划。而海马、华晨等也势必将进入微车市场这块“大蛋糕”。开瑞微车总经理陆建辉明年进入微车三强的梦想能否实现，目前还是个未知数。