细数2010年欧系军团主流中级车型

据日内瓦车展各厂家公布的信息来看，在全球首发车型方面，欧系车依然担纲领衔。而在国内市场，欧系车同样是市场上的主流，特别是竞争最激烈的中级车市场，2009年欧系车整体取得了共赢的局面。

其中先后上市的世嘉、高尔夫6和别克英朗三兄弟，则是构成欧系中级车军团的中坚力量。在这里，我们就分别以这三款车为代表展开全面分析，为那些想购买欧系中级车的消费者提供一个参考。

世嘉

（一） 车型价格：

世嘉两厢 厂商指导价格

1 1.6L 手动 时尚型 10.88万

2 1.6L 自动 时尚型 12.18万

3 1.6L 手动 舒适型 11.88万

4 1.6L 自动 舒适型 13.18万

5 2.0L 手动 夺冠版 12.18万

6 2.0VTS手动豪华型 14.28万

7 2.0L自动豪华型 15.18万

8 2.0L自动豪华导航 16.18万

世嘉起步10.88万元的售价很贴合民意，而三厢车型的备选优势，使得世嘉双子车系车型丰富至20余款，为消费者提供了更多的选择。

（二） 外观

东风雪铁龙世嘉将雪铁龙经典的设计理念与中国传统审美观相结合。受到众多媒体好评，被誉为“最漂亮的两厢车”。两条隆起的线条将车前盖分成三部分，前大灯眼角上翘，与进气格栅遥相呼应，独立雾灯似两个酒窝，而双镀铬条的经典双人标位于正中，所有元素形成了一个充满时尚动感气息的前脸造型；世嘉的尾部线条同样圆润流畅，没有那种逼人的棱角感，典型的欧系运动风格；而饱满有力的轮廓则让人对世嘉的内部空间充满期待，简约流畅的车身线条也在暗示它的运动性能，同时在细节上也处处融合受到年轻消费者钟爱的时尚元素。整体感觉既不过分张扬，但也绝不低调。

（三） 操控

世嘉的运动操控性可谓卖点十足。2009年，驰骋在WRC赛场上的C4 WRC战车抢尽风头，不仅车神勒布驾驶C4第六次获得了2009年WRC世界总冠军，雪铁龙车队也第五次获得WRC的“年度厂商总冠军”。与C4 WRC一脉相承，拥有同样出色运动基因的世嘉，其操控性毋庸置疑。世嘉2.0L CVVT全铝发动机被称作国内“综合性能最优秀”的自然吸气发动机，大型功率高达108KW/6000rpm，其大型特点是在高转速3500转以上时候能够迸发出更强劲的动力，可以与宝马318i系列的发动机相媲美，让驾驶者畅享源源不断的动力输出。

（四） 综合使用成本

世嘉不仅经济节油，最值得一提的是其首保7500公里后，接下来则按照1年或者10000到15000公里的周期来做保养，在同级车中彰显优势。对于车主来说，既节省了花销，还节省了很多去4S店的时间，十分经济实惠。

高尔夫6

（一） 车型价格

高尔夫6 厂商指导价格

1 2010款 1.6 手动时尚型 11.88万

2 2010款 1.6 自动时尚型 13.28万

3 2010款 1.6 手动舒适型 12.58万

4 2010款 1.6 自动舒适型 13.98万

5 2010款 1.6 自动豪华版 15.68万

6 2010款 1.4T手动舒适型 13.58万

7 2010款 1.4T自动舒适型 14.98万

8 2010款 1.4T自动豪华型 16.68万

与世嘉相比，高尔夫6的起步价高出了1万元，顶配车型价格也高出0.5万元，虽然其车型并没有世嘉一样丰富，但也基本涵盖了消费者的不同需求。

（二） 外观

相比世嘉的温和圆润，高尔夫6尽管与上一代在外观上有一些时尚动感的元素，但仍然秉承了德国人的严谨和墨守陈规，线条较为简洁和硬朗，整体看来同样彰显运动风范。

（三） 操控

高尔夫6大型卖点是1.4TSI直喷增压发动机与7速干式DSG双离合变速箱的动力组合，大型功率96Kw/5000rpm，大型扭矩220Nm/1750-3500rpm，动力表现强劲。

（四）综合使用成本

项目 世嘉两厢 高尔夫6

更换机油、机滤 311元/次 381元/次

更换机油、机滤、汽滤 424元/次 500-600元/次

注：以上对比不含带T车型，带T车型费用翻倍

从上表中可看出，高尔夫6的日常保养周期为7500公里，是世嘉的一半，并且日常保养费用也比世嘉高一些，高尔夫6尽管动力强劲，但由于集众多先进技术为一身，其保养费用也理所当然的更高一筹。

英朗

（一） 车型价格

英朗 厂商指导价

1 1.6L手动进取版 13.49万

2 1.8L 手自一体 时尚版 15.79万

3 1.8L 手自一体 豪华版 18.59万

4 1.6T 手自一体 时尚运动版  16.99万

5 1.6T 手自一体 新锐运动版 17.99万

相比世嘉与高尔夫6，英朗的车型选择较为贫瘠，仅有五款车型供选择，并且只提供了1款1.6L动力的车型，可见英朗为后续改版车型的上市留出了巨大空间，并且将重点集中于1.8L及1.6T两种动力总成，从居高的价格来看，似乎有些不近人情。

（二） 外观

新上市的英朗无论是前脸、尾部、还是车身，整体线条都比较硬朗，配合高且上挑的腰线、17英寸的大轮毂、“直瀑式”的中网，等充分演绎了它酷似轿跑的运动造型，比较符合追求个性的用户审美。

（三） 操控

英朗也具有两款配备涡轮增加发动机车型，从媒体发布的参数上看，其1.6T发动机的大型功率和扭矩为135Kw和235Nm，相比高尔夫1.4T的96Kw/220Nm似乎数据上略胜一筹，但高尔夫6同时配备DSG7速双离合变速器，两者在动力上应该相差无几。而英朗1.6L和1.8L在动力输入上并无特别之处。

（四） 综合使用成本

上市不足两个月的英朗在保养费用方面尚未有确切的数据发布，不过其日常保养里程为5000公里，并且由于英朗也拥有带T车型，其保养费用预计与高尔夫6相差不多。

综上分析可见，同为欧系主流中级车，世嘉时尚创新，采用的动力组合更为成熟，且售价及维护保养费用较低，在综合性价比方面更有优势，适合家庭购买；高尔夫6紧凑保守，其主要亮点为采用了大量高新科技，但其日后的维修养护费用较高，可是说是高质高价。而小兄弟英朗酷劲十足，同样拥有强劲动力。三款车各有千秋，同样拥有优秀的产品表现。而对于消费者而言，考虑用车的综合性而言，选辆面面俱到的车方为明智之举。