对比英朗1.6T 高尔夫6并不运动

高尔夫6代上市的消息，相信国内很多高尔夫的车迷都和我一样，为这个消息而感到高兴，但目前无车可提的问题却多少让人有些失望。在等待高6的期间，别克的英朗又横空出世了。看到了许多关于英朗和高6的对比，很多人都纠结于哪款车子更运动，在这里我有一些不一样的想法要和各位打算买车的朋友说。

从两款车型最核心的动力系统进行对比。英朗1.6T车型所使用的这款发动机，确实是欧宝新雅特在欧洲所使用的那款，135Kw的大型功率，235Nm的大型扭矩，可以说是把小排量涡轮增压的优势发挥到了极致，加上还有Spuerboost的功能，等于变相把大型扭矩提升到了266Nm，从发动机的动力表现上，英朗1.6T确实让人很兴奋。

高6的1.4Tsi发动机，可以说是大众为国内市场精心挑选的一款发动机，双增压的1.4Tsi国内油品无法使用，也没有选择另外一款马力更低一些的1.4Tsi，而是选了这款大型功率为96Kw的机头，算是比较则中的选择了。因此从数据上来看，英朗1.6T无疑是完胜的，当然200cc的排量差距也摆在那里。我只能说英朗和高6的定位不同，前者是追求极致动力的典范，而后者考虑更多的是经济实惠。

变速箱方面，需要驾驶过才有发言权。英朗1.6T我去经销商那里试驾过了，感觉这款6速自动变速箱比其他别克车型来说，还是有明显的不同，和新君威比较接近，但要更灵敏一些，对油门深浅的响应很积极、很运动。可以看出，上海通用的工程师在英朗的变速箱调教上，还是花了一番功夫的。公平的说，对于这款车的运动表现，相信试过的人都会给予肯定。

高6的DSG到目前为止还没有机会试驾，经销商那里订车排队的都已经到今年下半年了，真不知道一汽大众是怎么想的，热门车上市了，最近还搞了一个GTI，看上去风风火火的，但实际上产能严重跟不上，让想买车的人干着急，据我所知很多原本订车的人，都转投其他车型了。所以说，想要试驾简直就是奢望了。这些是题外话了，高尔夫的7速DSG比迈腾的6速DSG多了一个前进挡，但这并不表示比迈腾的变速箱更好。干式的变速箱，可以承受的扭矩有限，但是7速的DSG换挡更快更平稳，对于油耗会有一定的帮助，也是不争的事实，。如果刨去这款变速箱因不稳定因素可能产生的维修成本，高6确实要更经济一些。

最后还是那句话，英朗1.6T和高尔夫6 1.4T，并不能简单的说哪款车型好，哪款车型不好。只是两车的定位不太一样而已。英朗1.6T代表的是运动性能的轿跑车风格，而高6则是家庭经济的不错选择。至于价格方面，高6 1.4T豪华版是比英朗便宜一些，但也要看到，高6加了选装包之后的价格就超过18万了，不加选装包经销商压根不给提车，排队等车遥遥无期。大家最后选择什么车，个人觉得还是要根据自己的需求来决定，1.4T+DSG绝对和运动占不上边，只是更加经济实惠一些，而英朗的1.6T+6AT运动风格相当明显，就看个人喜好了。