9张表格 解读奇瑞风云2两厢市场竞争力

虽然风云2两厢并没有像之前网络上传言的一样，会借机下调全系车型的销售价格，以低价的优势参与市场竞争，从而换取市场销量的突破。但是，现场的经销商和媒体还是对这一价格给予了热烈的掌声，而且这一次的掌声经久不息。对于这款上市即热销的销量新星而言，奇瑞这一定价策略着实值得褒奖。“风云2两厢的这一定价，再一次证实了奇瑞从之前的价格导向，转型为价值导向的信心和决心”，一位市场资深人士如是说。

即使考虑品牌的价差，相对于同一级别的车型来说，风云2两厢5.18万元的起售价，竞争力依然十分明显。对于5-7万元这样入门级车型的售价区间而言，风云2两厢流行的运动化造型、高科技配置、四星安全标准等完全颠覆了传统思维定势中，这一价格区间车型“凑合”的感觉。纵观风云2两厢的产品特征，确实有些“越级而立”的意思。

本文选择了风云2同一级别的几款主要车型从产品面做一系列分析，以飨读者。

一．车型价格

车型 价格区间（万元）

风云2 5.18-6.08

乐骋 6.99-9.79

悦翔 5.59-7.19

新赛欧（三厢） 5.68-6.88

炫丽 5.39-6.89

从价格方面看，风云2两厢在价格方面存在比较明显的优势，尤其对于10万元以下车型，消费者的价格敏感度较高，这无疑会成为影响消费者决策的重要因素之一。

二．车身尺寸

车型 车长（mm） 车宽（mm） 车高（mm） 轴距（mm）

风云2 4139 1686 1492 2527

乐骋 3920 1680 1499 2480

悦翔 4080 1710 1475 2515

新赛欧 4249 1690 1505 2465

炫丽 3907 1694 1521 2368

就风云2的车身长、宽、高来看，在同级别车型中处于中等地位，但整体来说，更为瘦长。另外在轴距方面，风云2的优势则较为明显，意味着座舱内的前后腿部空间会相对更宽裕，舒适性也就更高。

三．发动机性能

车型 排量（ml） 大型功率（kw/rpm） 升功率 大型扭矩（N.m/rpm） 升扭矩

风云2 1497 80/6000 53.3 140/3000 93.3

乐骋 1598 78/6000 48.8 146/3600 91.3

悦翔 1497 72/5500 48 137/4000 91.3

新赛欧 1399 76/6000 54.3 131/4200 93.6

炫丽 1497 77/6000 51.3 138/4200 92

发动机是汽车的心脏，大型功率及扭矩反应了车辆的发动机性能，但由于同级别车型的排量并不统一，故引入升功率及升扭矩进行衡量，即发动机单位排量的性能。风云2的升功率及升扭矩和新赛欧相当，领先其他车型则较多。另外，还可以发现，1.5L排量的风云2大型功率甚至超过了乐骋的1.6L车型。

四．安全

车型 安全气囊数量 ABS+EBD 车重（kg）

风云2 2-4 有 1200

乐骋 4 有 1095

悦翔 1-2 有 1120

新赛欧 2 部分车型无 1020

炫丽 2 有 1135

车辆的安全性是目前消费者越来越关注的一个问题，较为直观的应该就是车辆钢板的厚度、安全气囊数量以及基本驾驶辅助设备的齐全性。从上表中可以看到风云2安全气囊的数量随不同规格配备2-4个，除了乐骋全系配备4气囊外，其他车型安全气囊均为1-2个。ABS+EBD已经成为了目前车辆的基础配置，大部分车型也都如此，仅新赛欧的部分车型没有配备。最难观察出的是车辆钢板的厚度，消费者普遍采用手指按压以及听车门关闭声音的方式判断，在此不妨对比下5个车型的车重，便能有所了解。

五．底盘

车型 前悬架 后悬架 前制动 后制动 轮胎规格

风云2 麦弗逊式 纵向拖曳臂式 通风盘式 鼓式 185/60R15

乐骋 麦弗逊式 扭力梁式 通风盘式 鼓式 185/60R14

悦翔 麦弗逊式 扭力梁式 通风盘式 鼓式 185/65R14

新赛欧 麦弗逊式 扭力梁式 通风盘式 鼓式 175/65R14

炫丽 麦弗逊式 扭转梁式 通风盘式 鼓式 185/65R15

从悬架及制动系统来看，所有车几乎采用了相同的配置，唯独风云2为了内部的乘坐空间而采用了空间占用更小的纵向拖曳臂式后悬架系统。另外风云2的轮胎最宽，扁平率也最高，轮毂尺寸也大型，这提供了更出色的操控性以及运动化的外观。

六．品质

毕竟车不是用来看的，大部分时间驾驶者是乘坐于内的，所以内部用料很大程度上体现了车辆的品质，在目前车辆制造成本中也占了不小的比重。风云2乘坐仓的用料均至少高于同一级别车型的平均水平，而在中控面板方面更是采用了目前世界领先的搪塑工艺，该工艺的优点是坚固、耐磨，又不像一般塑料那样冰冷、坚硬，且手感更佳。

风云2的一些配置也在无形中体现了其不俗的品质。集成Can-bus总线能够简化车内布线，提高数据传输速度，减少因布线老化而造成的故障，目前普遍配备于中高级车型上，而在同级别车中尚处唯一。

七．售后

车型 保修

风云2 3年/10万公里

乐骋 2年/6万公里

悦翔 2年/6万公里

新赛欧 2年/6万公里

炫丽 3年/10万公里

在车辆保修方面，风云2和炫丽都提供了3年/10万公里的承诺，表现着厂家对于自己产品充分的信心，以及给消费者最优厚的保障。

八．油耗

车型 工信部综合工况油耗（L/100km）

风云2 6.9

乐骋 7.7

悦翔 7.1

新赛欧 ——

炫丽 7.2

以上数据来自工信部的实测数据，其中乐骋测试的为1.6L车型，而新赛欧由于上市不久，还未经测试，所以数据暂无。

九．排放

车型 排放

风云2 国4+OBD

乐骋 欧4

悦翔 欧4

新赛欧 欧4

炫丽 欧4

节能环保越来越得到汽车制造商的重视及消费者的关注，欧4均为企业自身检测，而国4需配备OBD车载自动诊断系统，并通过国家检测，所以由上表能看出，风云2是目前唯一达到最高标准的车型。

从各个实力层面分析，风云2两厢的定价策略均足以令人信服。从价格导向向价值导向转变，这也是奇瑞汽车走入高端市场的必由之路。我们有理由相信，随着高配低价的风云2两厢全面上市，国内A0级两厢车市这片阵地势必引发一场狂潮，期待风云2两厢的正名之战，毕竟笑傲车坛才是印证信心的较好方式。