董扬：吉沃恋是中国汽车业由大变强步骤之一

　　吉利汽车将于瑞典时间28日下午3点(北京时间21点)，在瑞典哥德堡和福特正式签约收购沃尔沃轿车100%的股权，这起并购对于中国汽车业、对于全球汽车业都是一件影响深远的历史事件，从传出吉利收购沃尔沃之日起，中国汽车业各界人士议论纷纷、褒贬不一。

　　中国汽车工业协会常务副会长董扬在得知吉利已与福特签订收购沃尔沃协议，第一时间接受了新浪汽车采访，他认为吉利收购沃尔沃是中国汽车产业由大变强的诸多步骤之一，但这并不意味吉利就一定能经营好这个品牌，未来吉利要付出的努力是难以想象的。

　　根据此前吉利控股对收购沃尔沃项目尽职调查后出具的《购买净资产估值报告》，此次被吉利控股100%收购的沃尔沃是一家净资产超过15亿美元、具备造血和 持续发展的公司，品牌价值接近百亿美元，拥有4000名高素质研发人才队伍与体系能力，拥有低碳发展能力，可满足欧6和欧7排放法规的10款整车和3款发动机，有分布于全球100多个国家的2400多家经销商，接近60万辆生产能力的、自动化较高的生产线等。

　　吉利控股18亿美元收购沃尔沃100%股权，是目前为止中国汽车厂家大型手笔的海外资产收购案，同时也是中国汽车厂家收购海外整车厂家中资产最完全的案例，对于急于做强做大的我国自主品牌汽车企业而言，如何尽快提升技术研发实力、品牌含金量，在国内市场取得领先优势的同时，打入国际市场尤其是欧美主流市场， 一直是亟待破解的课题，此次吉利收购的沃尔沃轿车所具备的品牌价值、国际化程度以及所拥有的技术影响力超出罗孚等普通品牌，尤其是其在国际资源对我国自主品牌价值链的补充方面具有的独特优 势，吉利今后将从中获益良多。

　　但我们也应该看到，吉利收购沃尔沃只是“成功的第一步”，未来吉利在消化沃尔沃品牌时将面临艰难的挑战，诸如吉利与沃尔沃文化融合、人力成本居高不下、后续研发新车型等问题，都亟待李书福来解决。

　　董扬认为，吉利收购沃尔沃的成功不仅仅是这家民营汽车企业的光荣，也是中国汽车人的光荣，希望中国政府部门、汽车行业组织在多方面大力支持和帮助吉利整合沃尔沃品牌。