春天好撒野 威猛奇骏领队游桂林

春节过后陆续看到论坛上很多奇骏车友长途自驾回老家或者出游的帖子，脑子里除了羡慕还是羡慕，不禁概叹自己竟然把春节的大好时光都花费在广州市区走亲戚拜年上面了。每天开奇骏上班看着马路旁的大树渐发新芽，突然深感亡羊补牢未为晚也，于是乎一个自驾游桂林的计划慢慢诞生并最终成型，转眼间已经集结了同事们的另外两台车，在周四早上从广州出发奔往桂林。

近段时间阴雨湿冷的天气完全没有影响我们的心情，南方的春节本来就是这样，很快一行三台车共十个人就已经奔跑在广三高速上面。只有我高大的奇骏是SUV，另两台都是小轿车，所以顺理成章担当了带头车的任务。高速路上的车流并不多，突然觉得自己“错峰出游”那是相当的明智。虽然我车上一共四人再加一堆行李杂物，但奇骏跑起来可是轻松得很，哪怕已经是100km/h的速度巡航中，感觉只要右脚再踩深一点点就会把后面两台车甩开了，CVT变速箱顺滑的输出特性让加速变得“悄然无声”。当然，我是带头车，压制对速度的欲望那是必须的。

四十多公里的高速后就要转入国道，经四会、广宁、怀集后就会进入到广西境内。这一段国道可是经典得足以进入教科书，路面长期被超载的货车蹂躏而变得伤痕累累，路旁的摩托车、行人甚至水牛都会随意穿行马路，稍不留神恐怕就要留下一大笔“路费”。再加上之前的雨水和泥沙混合在一起令路面异常湿滑，以防万一我把奇骏调整为自动四驱模式，让车子自动在两驱和四驱之间切换，同时放慢速度保证后面两台小车安全通过。不过话说回来，到了广宁之后周围的风景实在让人心旷神怡，翠绿的竹林跟透亮的河水，让我们这些长期困在钢筋水泥森林的都市人感到豁然开朗。那时的我们，肯定不知道一个麻烦正在慢慢向我们靠近。

为了赶路中午饭就草草了事，大概在下午一点多的时候我们已经接近广西的信都并向着贺州的钟山镇进发。路上的车流逐渐大起来，幸好我高大的奇骏视野开阔，前方路况以及路牌指示都了如指掌，按着导航的指引就能够轻松前进。不过后面的两台小车估计并不轻松，时不时就要闪避路面的坑洞，而且车队的维持远没有高速上面那么容易，冷不防又有一台本地车辆插进队伍里面。最不希望发生的事情终于发生了——尾车掉队了，更要命的是开车的同事还以为自己没有走错方向，在离队十多分钟之后才打电话给我。

马上把奇骏上面的其他人员安排到另一台轿车上原地等候，把导航的目的地设为掉队车辆的位置，然后我一个人开车去把他们接回来。GPS显示的距离是三四公里外的不远处，但按照距离最短来规划路线的GPS竟然把我带到一条乡间小路去了，而不是原路返回。泥沙路面相当的湿滑，而且大大小小的“跑弹坑”填满了雨水，深不可测。如果开的是轿车我是百分百选择原路返回的了，但今天我开的可是奇骏，心里面不禁有一种莫名的冲动和兴奋要撒一把野。意想不到的是这路走起来远比想象中轻松了，轮子偶尔有点小打滑但马上就被制止住了，稳住油门匀速通过的话，除了轮子陷进坑里引起的小颠簸，再没有其他让驾驶者感到不安的情况。经此一役不得不感慨奇骏那先进的智能四驱系统，能把复杂的路况交给车子来对付，留给驾驶者的就是如履平地的轻松。

折腾半个小时左右，一行三台车终于返回到正常的路程上，本以为接下来就会一帆风顺地到达阳朔。谁知道在钟山再度进入高速之后，偏偏又遇到了大雾的天气。高速上的大型LED提示牌不断提醒限速60并打开雾灯，这些我们当然早就做到了，而且为了保持队形把双闪灯也点亮了。值得一提的是奇骏的行李架照明灯可是相当实用，不但射程更远，而且也对前方车辆起到很好的提示作用。最后到达桂林时已是晚上七点多了，比预计时间足足晚了两个小时，找到预订好的酒店后整个人已经是疲惫不堪。

虽然去的路程算是有惊无险，但之后两天在桂林和阳朔所看到的、所听到的、所吃到的，都让我们深感再辛苦过来也是值得的。几天的自驾游让我们收获很多，也学习到很多。接下来我仍然会开着奇骏去更多的地方，不过前提条件是要给每一台车都配上对讲机和GPS。