雷诺日产结盟 产值将达403亿欧元

　　汽车业又一跨国巨无霸联盟达成!昨日下午,雷诺日产联盟和戴姆勒集团共同宣布,将以交叉持股3.1%的形式,达成战略合作关系。这一联盟将成为继大众-铃木联盟、丰田汽车之后全球第三大汽车集团。合作三方将在小型车、轻型商务车、动力总成技术领域进行广泛合作和共同研发。并且三方共同研发的新车,将有望在2013年推向市场。

　　分析人士指出,此次合作形成了产销超700万辆的汽车联盟,并且合作三方优势资源互补,有利开拓全球市场,足以让任何竞争对手胆寒。

　　三方交叉持股3.1%

　　据了解,此次战略合作将通过一次性交叉持股形式完成,雷诺,日产,戴姆勒集团将各自以3.1%的股权进行交叉持股。其中戴姆勒集团将持有雷诺发行的3.1%新股,并且将从雷诺获得日产3.1%的流通股。雷诺将持有戴姆勒集团3.1%的股权,并独自同意将以所持戴姆勒集团1.55%的股权,交换日产2%的股权。此外,雷诺和日产将各自持有戴姆勒集团1.55%的库藏股。

　　作为交易前提之一,结盟三方同意在合作期限内,暂停偿债锁定股价最长到5年。目前,雷诺、日产和戴姆勒集团的市值分别为105亿欧元、297亿欧元、377亿欧元。分析人士指出,此次三方交叉持股,将通过分担研发成本节省了数十亿欧元。

　　据悉,雷诺、日产与戴姆勒将成立一个全新的合作委员会共同协调战略关系。而该合作委员会将由雷诺日产联盟主席兼首席执行官卡洛斯戈恩和戴姆勒集团董事会主席迪特蔡澈作为联席主席。

　　合作方相互交“心”

　　“我们各自的优势是互补的,合作可以直接加强在小型车和紧凑型车辆领域的竞争力。”迪特蔡澈在签约后表示,而这直接体现在汽车较为核心的动力总成领域。其中,雷诺日产联盟将把产品线中的3缸和4缸汽油和柴油发动机,提供给戴姆勒,并将由奔驰进行调校和改型,以适应现有车型的特点。而戴姆勒集团将从其现有的产品线中,为英菲尼迪品牌提供汽油和柴油发动机,包括4缸,6缸和8缸的汽油和柴油发动机。

　　分析人士指出,此次合作达到了双赢局面,戴姆勒集团可以利用雷诺日产联盟的发动机,应用到奔驰未来的高端紧凑型产品上；而英菲尼迪也可以应用戴姆勒集团的发动机；并且三方都能提高其产能利用率,这足以让竞争对手胆寒。据统计数据,雷诺日产联盟去年全球销量608.5万辆,戴姆勒集团去年全球销售109.39万辆,两者结盟后全球销售数据将达到717.89万辆,已经十分接近丰田的全球销量。

　　新车有望2013年投放

　　除了共享技术之外,合作三方还将联合开发新车型,并有望在2013年与消费者见面。

　　目前,针对现有车型SMARTFORTWO的下一代车型全新四座SMART,和下一代雷诺TWINGO车型,合作方将在共同研发的结构上进行打造,并使用现有SMART车型的后驱理念。

　　此外,双方在轻型商用车领域也达成了紧密的合作意向。梅赛德斯-奔驰轻型客车公司将利用雷诺的技术,开发一款全新入门级商业用途车型。该车将在2012年后推向市场,并将借用雷诺的工厂生产。“我们的合作契机还包括共享车型的可行性、奔驰与英菲尼迪的零部件贡献等等。”雷诺日产联盟相关负责人表示,双方在采购机会,运营标准交流和成功经验共享方面形成合作优势。