“南京制造”：揭开神秘面纱后

七天后，悬念将揭晓关于荣威350的两大猜想

自3月17日在上汽南京浦口基地下线，到七天后将在北京车展上宣布售价——荣威350，“南京制造”的国内首款3G轿车，人们对它的关注，正变得越来越迫切。尽管北京车展上“众星云集”，每款重磅新车都会拿出“看家本领”大肆宣扬，但对荣威350来说，问鼎2010年中国车市小排量车细分市场销量冠军的雄心壮志，正如同达成现实的荣威550一样，已变得触手可及。

第一猜想：售价9-12万元？

对荣威350来说，从下线的那一刻起，关于它售价的传说，就一直没有中断过。目前较靠谱的预测是，9万-12万元。支撑这个说法的理由有二：首先，从上汽自主品牌自身的框架结构看，已上市车型中，荣威750定位为B级车，价格区间从17.28万-25.88万元、荣威550定位为A+级车，从12.68万-18.98万元、MG 6定位为A+级车，从12.88万-19.28万元、MG 3SW，价格从7.98万-10.98万元，那么，作为A级车的荣威350，当仁不让地处在这个为它预留的价格区间；其次，从目前设定的竞争对手来看，最明确的有3个：悦动、朗逸、新凯越。而这三款月销量超过或接近2万辆的热销车型，其价格早已明朗，悦动1.6L价格区间为9.98万-11.98万元、朗逸1.6L为11.28万-14.58万元、凯越1.6L为10.79万-13.98万元。

如果荣威350的价格区间为9万至12万，就与悦动基本持平，而低于朗逸、新凯越近1万-2万元，属于合理范围之内。

因此，作为具有国际品质的自主车型，荣威350要在这三款车中杀出一片新天地，其定价策略必定要更加明智与务实。

第二猜想：首款3G轿车，是不是玩概念？

荣威350的3G将与联通进行全球合作。如果说，荣威550的数字轿车更多的是“个体数字化”，那么，荣威350“全时在线中级车”则具有“群体网络化”的特质。并且，荣威350的3G概念和OnStar、G-Book等系统并不一样：它强调人与人之间的信息沟通。

因此，荣威350的3G 是技术的全面创新：与众不同的导航技术：荣威350的导航功能整合了3G网络提供的丰富信息，比如实时路况、行驶路线周边餐饮、停车场信息，350车主甚至可以用电脑将路线信息发送到自己或朋友车内，以完成坐标导航；超强的互联网娱乐功能：荣威350将成为车主大型的娱乐空间，荣威350可以通过网上定制下载每日新闻、音乐、评书。不必担心行车安全，荣威350强大的语音资讯朗读引擎可以自动把文字信息转化为声音信息，无需任何复杂的手部操作；免费全球语音聊天：无需注册，只要你有摄像头，就可以随机和世界各地的网友视频聊天。荣威350截至目前为止虽然没有装配摄像头，但全球范围内的语音聊天已经成为350的杀手锏。昂贵的国际电话费都可以免掉，只要350停在你自己或朋友的车库……

如此看来，荣威350无疑创造了一个新的里程碑——汽车与互联网。