尹明善：中国新能源车将非常有前途

力帆集团董事长尹明善

　　编者按：2010北京国际车展在4月23日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，推出以“载道”为主题的系列策划，邀请各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为力帆汽车董事长尹明善做客新浪访谈间的访谈实录。

　　新浪汽车：各位新浪网友大家好，欢迎收看2010北京车展嘉宾访谈节目，我们非常荣幸地邀请到力帆汽车董事长尹明善做客新浪汽车访谈室，倾听力帆汽车的参展信息并了解企业战略，共同探讨汽车产业发展情况。

　　新浪汽车：各位新浪汽车的网友，大家好！欢迎光临新浪汽车嘉宾聊天室。今天为大家请到的这位重要人物，我们来介绍一下，力帆集团的董事长尹明善先生，尹总好！

　　尹明善：主持人好，新浪网友们，上午好！

　　新浪汽车：北京车展这是一个大家最关心的问题了，北京车展上力帆集团将为我们带来什么样的亮点？您这次主推的看点是什么？

　　尹明善：一个是我们的电动汽车620，被上海市公安局采购了30辆车，作为世博会上的工作车，是我们的荣幸，也是荣耀。还有CVT车，我们大型的特点，和国外的比起来我们省油可能更好，所以整个主题倾向于环保、省优，另外还有SUV、新版的520。

　　新浪汽车：一个是节能环保是一个主题，另外一个是SUV。

　　尹明善：对。

　　新浪汽车：最近大概中国一两年的车市上SUV卖的非常火爆，各个厂家也都在做，力帆怎么做的考虑，这是力帆的第一款SUV即将上市是吗？

　　尹明善：是。我想中国人的驾车习惯也在开始改变，尤其是城市的人偏爱SUV的人越来越多，在国内的销量占比在上升。更主要的是，国外市场的调查，力帆是一个出口型的企业，我们国外的代理商纷纷要求提供SUV，因为中国的SUV已经在全世界有点名气了。同样的外观，甚至同样的功能，但是毕竟中国的汽车便宜性价比高，所以他们渴望中国的SUV在全世界打天下，所以这样我们决定要做。

　　新浪汽车：您是先看到出口反馈的需求来做SUV。

　　尹明善：对，同时也研究了国内的需求。

　　新浪汽车：国内市场的SUV你怎么看，因为现在其实自主品牌都在希望找这种性价比的优点，但是好像大部分消费者认为SUV购买的时候还是会倾向于原本的合资品牌，这个您怎么看？

　　尹明善：对，其实我们实话实说，在对SUV和轿车的品牌挑选上，SUV一般的消费者反而放在第一线，因为轿车老是尊贵、荣耀、方方正正的车，所以对品牌的要求更高一些，SUV更多的是属于时尚，玩儿的，所以只要好玩儿，不一定在品牌上计较的那么多，当然也计较，但是总的来讲还没有轿车计较的那么多。所以中国的SUV做的好的，比方长城，严格讲，长城的品牌跟合资品牌比起来还有一定的差距，但是卖的好。

　　新浪汽车：所以您对SUV市场力帆出的新品期望是什么？

　　尹明善：如果我们的轿车上还比较难的话，因为轿车阵容太庞大了，中国太多的品种，相比之下在中国的市场上SUV的品种还不是太多，所以我们在这个地方可能会找到一条拉高我们的销售量的一个新的品种，所以我们对它寄予了很大的期望，所以这次作为车展重大的看点。

　　新浪汽车：确实很多企业，比如刚刚说到长城，可能SUV做了很长时间，现在纷纷转型要做轿车，大家纷纷想推出第一款轿车，但是对于力帆来说，进入轿车领域很长的时间，在轿车领域发展过程中，您有哪些思考，比如销量上或者发展上？

　　尹明善：应该说我们在轿车领域的发展是比较慢的，比方说同时甚至比我们稍晚一点的长安、江淮他们做的比较好，我也在思考这个原因。

　　根本原因，其实他们在汽车行业都涉足了十年以上，所以他们有庞大的销售网络，尤其是服务网络。力帆轿车迟迟做不大，关键的原因是我们的销售网络还不够健全。轿车总是有这样、那样的小毛病，使用者总是有他的使用不当，所以轿车总是需要服务、需要维修的，谁把服务做的好谁就做的好。长安、江淮的轿车他们来的比较晚，但是他们的销售体系、零部件供应、零部件管理在我们前面。我们的轿车之所以比他们小，根本原因就是他们是老资格的企业，服务网络比我们健全。

　　轿车的想做SUV，做SUV的想做轿车，这个很正常，因为每个企业都希望扩大自己的市场份额。比方长城这样的企业，SUV肯定国内自主品牌是领先的，可是不甘于做SUV，也想做轿车，这是正常的现象，中国的自主品牌总的来讲都在属于发展初期，所以互相交叉，我认为对我们国家的汽车工业来说是件好事情。

　　新浪汽车：这是繁荣嘛，整个汽车工业更繁荣、品种更多，消费者的选择也更多。但是这点您怎么看，比如我们自主品牌一直都以性价比来打市场，尤其是轿车，可能以前大家觉得四五万这样的轿车肯定是自主品牌做的，比如赛欧，大家觉得合资品牌也要打，比如这次车展大家觉得合资品牌也在下探到自主品牌的空间，您怎么看？

　　尹明善：这点就是我们的危机，摩托车就是一个经验，当我们摩托车起来的时候一度把合资品牌压下去了，因为他们老是走高端，逼得他们有时候生存都出问题了，于是合资品牌他们也马上反扑，他们也做低价格的车，利用他们的品牌优势、技术优势，所以第二个浪潮是合资品牌反扑过来把自主品牌压下去，第三个浪潮是自主品牌怎么又想办法反扑过去。

　　轿车总的来讲，没有摩托车工业发展的那么早、那么成熟，现在是第二个浪潮刚刚开始，绝对不仅仅是赛欧，我相信所有中国的合资品牌最后他们会盯着这块肥肉，盯着那块巨大的市场，他们也会放下架子做6万甚至5万的车，把这个市场抢下去。

　　因为国外的汽车市场不是太好，中国有那么大一块，当然按销售收入比或者按每量车的利润比，确实做价格低一点的车对他们来说是不太合算的事情，但是他们已经看见了危机，看见了自主品牌蓬勃的发展，所以下一轮的时候他们肯定会压过来，我估计在未来的两三年之内自主品牌发展的速度增幅赶不上前两年，就是因为合资品牌他们明白了价格市场他们要抢。但是这件事情对消费者是好事情，以往5万的车老是自主品牌，合资品牌也可以是。

　　新浪汽车：可是对于我是好事情，对于您呢？

　　尹明善：对于我们来说不是好事情，应该准确地讲，短期不是好事情，对我们压力很大，抢占我们的市场。长期来说，逼着我们更要把自己的技术提高，管理做好，服务做好，人都是，没有压力的时候往往不容易发展的很好。

　　新浪汽车：这个压力也是有奔头、有目标，可能对方抢占这个市场的时候我们的目标也激发了。

　　尹明善：这点是好事情，但是必须搞清楚，未来两三年内合资品牌的低价车对我们造成的冲击应该估计的严重一点，因为摩托车已经显现过了，最后他们扑过来很厉害，把我们自主品牌推推推，减少了很多，现在我们自主品牌反扑过去了。

　　这种拉锯战很有趣，如果历史的眼光反省中国的汽车工业的话，自主品牌里面还分国有的和民营的，就是因为有了竞争，才有了那么好的汽车市场，才让中国的汽车质量越来越好，服务越来越周到，价格越来越便宜，中国是较好的汽车市场。

　　新浪汽车：我觉得尹总不单单是因为有斗志所以才显得年轻，您的心态特别好，但是对于这个提高，比如未来我们当然希望几年之后自主品牌和合资品牌能够在同样性价比的优势上进行产品、质量等等的竞争，但是近几年，对方可能把价格压低的情况下，自主品牌怎么做？两三年之后我们发力在技术赶超还是技术打性价比优势？

　　尹明善：第一，我们坚持固有的性价比优势，第二，趁他们往下压的时候我们不妨偷偷的向上走，敌人过来了，我们要到敌人的后方去了，所以反过来自主品牌这个时候向上走，做中级车、高级车，就是说我们在自主品牌上还要下给大的工夫。他向下走，他后面空虚了，我就向上走，这是非常有趣的犬牙交错，你进我退、你退我进的一场有趣的竞争，但是大型的受益者是消费者，其次是我们国家的汽车工业。

　　新浪汽车：就是说几年之内，尽管您感觉到很大的压力，但是对未来的发展大家都觉得是件好事？

　　尹明善：肯定是好事情，但是未来的两三年我们自主品牌可要当心。

　　新浪汽车：这是尹总的善意提醒，尤其是您经过摩托车产业多少年的发展，可能比很多人现在看浪潮和趋势要更明确一些。

　　尹明善：是。