世博开幕在即 车企展开营销大战

　　再过3天，2010上海世博会就将正式拉开帷幕。在城市中扮演了重要角色的汽车，自然将成为这次世博会的重点内容。眼下，包括上海通用、上海汽车(600104,股吧)、长安汽车(000625,股吧)与奔驰等汽车品牌正在借助世博，向外界传递低碳、绿色、环保等概念。

　　通用汽车在世博开启前一个月抢先发布了EN-V新能源车型，并向外界展示了结合网络技术的2030年城市交通“零油耗、零排放、零堵塞、零事故”美好愿景；上汽集团更是提供了数千辆新能源车作为交通工具；而长安、梅赛德斯-奔驰、江淮、奇瑞等车企也通过与各种方式，加入到了此次世博会营销大战的行列中来。

　　20年后有车生活画卷

　　上汽集团通用汽车馆4月11日对媒体展出。“零油耗、零排放、零堵塞、零事故”，这是通用汽车对未来城市交通的描述。通过精彩纷呈的展示，汽车馆力求使人们提前20年，置身于2030年的美景中。按照通用的预测，未来30年，全球人口中的60%会住在城市，20年内全球80%的财富将集中在城市，全球将新增12亿辆汽车，而中国的增幅将是大型的。

　　更能引起参观者兴趣的是全球首发的负排放概念车“叶子”与电动车EN-V。继EN-V在3月24日成功亮相后，上汽集团自主研发的概念车“叶子”成为全场瞩目的焦点。业内人士预计，“叶子”与EN-V一起，将点燃上海世博会关于未来交通解决方案的大讨论。

　　车企赶搭世博快车

　　上汽集团董事长胡茂元表示，全球合作伙伴是上海世博会市场开发计划的最高级别，可以享有上海世博局授予的一系列相关权利。这些权利包括上海世博会标志使用权、产品类别的排他商业权、上汽企业馆优先参展权、主题活动的优先赞助权、门票与款待优先待遇权等权利。当然，取得这样的权利代价不菲。据了解，上汽和通用为此支付了4亿元人民币，加上建造展馆、开发新车、组建专业团队等费用，两家为世博共同买单高达8亿元人民币。

　　就在上汽集团通用馆向媒体开放的前一天，长安汽车也选择世博会这个国际大舞台做足营销之能事。4月10日，长安汽车与世博会丹麦馆签订战略合作协议，长安汽车旗下的志翔HEV新能源汽车将作为“2010世博丹麦馆指定工作用车”；奔驰中国则宣布，Smart将在上海世博会期间同瑞士旅游局合作推出“Smart瑞士特快”活动。更多的企业则是摩拳擦掌跃跃欲试。记者了解到，包括大众、奇瑞、江淮等同样选择了与国家馆或地方馆合作的方式，参与到世博会大潮中来。

　　引爆新能源车商机

　　上海汽车集团新能源汽车事业部一负责人表示，上汽集团将向世博会提供1000辆新能源汽车，包括纯电动、超级电容、燃料电池、混合动力等四大类型。其中上汽集团自主研发的锂电池新能源汽车荣威750，最高时速为150公里/小时，大型续驶里程达250公里，较快充电时间为半小时。据悉，部分车辆在世博会结束后，将在上海市其他场所运营，无形中将起到宣传上汽集团新能源汽车的作用。

　　业内预计，世博会将推进上海新能源汽车的发展进程。按照上海市相关规划，2012年新能源汽车产量将占全市汽车年产量的10%。上汽集团高层表示，该公司已经全方位布局新能源汽车产业链。一旦市场开启，他们将迅速推广最适合市场的新能源汽车。

　　尽管对于新能源汽车和电动车的未来发展轨迹，各大企业自有主张。但大家已经达成共识，随着政府补贴政策的推出，中国乃至世界新能源汽车市场将成为一块诱人的蛋糕。梅赛德斯-奔驰中国销售及市场营销产品策划总监雷致远介绍说，“相关研究证明，2020年将成为电动车、混合动力汽车的盛世。届时，混合动力汽车或占据全球汽车市场20%的份额，电动汽车有望占据5%的市场份额。”