4月乘用车产销增长超30% 库存66.4万

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　　4月份乘用车行业环比表现

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　　新浪汽车讯 受汽车下乡、以旧换新、购置税减征等惠民政策影响，4月乘用车产销同比增长超过30%，汽车销量环比也增长10.89%，各类车型中仅有交叉型乘用车(微型客车)环比出现下降，但乘用车库存量继续增加。

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　　4月乘用车销售99.38万辆 前4月累积库存高达66.40万辆

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　　乘用车库存增加66.4万辆

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　　据中国汽车技术研究中心统计，4月份乘用车生产108.56万辆，环比降低11.55%，同比增长34.15%；乘用车销售99.38万辆，环比增长10.89%，同比增长34.13%。

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　　中汽研主任赵航介绍，今年前4个月份乘用车累计产销量分别为435.68万辆和369.28万辆，较去年同期累计分别增长64.12%和29.63%，截至到4月底，在乘用车企业和流通环节的库存量为66.40万辆。

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　　微客销量出现下滑 SUV销量增长110.61%

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　　4月份乘用车各车型销量

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　　总体来讲，4月份乘用车各细分车型市场表现良好，但交叉型乘用车无论从环比还是从同比增长幅度看，增长表现乏力，而SUV和MPV车型市场需求旺盛。

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　　从4月份产量上看，乘用车各类车型环比均呈现下降趋势，同比仍实现了正增长，其中交叉型乘用车产量环比下滑幅度较大，下降18.61%；MPV同比增长幅度大型，增长110.45%。

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　　从4月份销量上看，乘用车各类车型中仅有交叉型乘用车环比出现下降，下降6.29%；各类车型同比均实现正增长，其中SUV和MPV增幅明显，同比分别增长110.61%和97.28%。

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　　1.6升及以下排量乘用车销售比重下滑

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　　4月份各排量乘用车市场表现

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　　4月份，1.6升及以下排量乘用车共销售67.18万辆，占乘用车销量的67.60%，1.6升及以下排量乘用车销量比例开始下降。

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　　其中，1.6升及以下轿车销售48.40万辆，占轿车销量的66.89%，市场份额较2009年总体水平均有所下降，可见今年1.6升及以下乘用车购置税优惠幅度缩小，政策因素拉动的购买力减弱效应已经显现出来。

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　　合资品牌牢牢把控中高档乘用车市场

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　　各价格区间乘用车市场表现

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　　4月份，价格处于中低档类乘用车销量主要由自主品牌贡献，但占据整个乘用车销量49.21%的中高档类乘用车销量却全部由合资品牌贡献。

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　　数据显示，5万元及以下乘用车主要为交叉型乘用车，销售23.04万辆，占乘用车销量的23.22%；

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　　5-8万元乘用车主要为自主品牌乘用车，销售14.01万辆，占乘用车销量的14.12%；

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　　8-10万元乘用车主要自主品牌乘用车和部分合资品牌小排量乘用车，销售13.35万辆，占乘用车销量的13.45%；

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　　10-15万元乘用车主要为合资品牌乘用车，销售25.54万辆，占乘用车销量的25.73%；

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　　15万元以上乘用车主要为合资品牌乘用车，销售23.30万辆，占乘用车销量的23.48%。

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　　自主品牌市场份额下滑明显 车展新车将推动5月车市向好

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　　4月份各系别乘用车表现

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　　与中国汽车工业协会提供的3月自主品牌乘用车48.22%的市场份额相比，4月份自主品牌乘用车市场份额有所下滑，仅为42.50%。

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　　4月份，乘用车产量中，自主品牌、日系、欧系、美系和韩系车辆占比分别为45.18%、19.08%、16.98%、11.31%和7.45%。

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　　乘用车销量中，自主品牌、欧系、日系、美系和韩系车辆占比分别为42.50%、19.40%、18.48%、11.85%和7.77%。

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　　赵航认为，随着国内宏观经济的稳定发展，居民消费水平稳步提高，以及汽车市场诸多利好政策因素的持续推动，将刺激消费者的购买欲望，另外北京国际车展期间大量新车纷纷上市，各汽车企业趁势推出多项优惠活动，使得消费者购车热情进一步升温，预计 5月份汽车市场仍能有较好表现。

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