长安福特马自达拆分能否各创非凡

　　昨天，上网浏览时看到一则题为“长安福特马自达将拆分 马自达单飞南京”的新闻，该新闻称，长安汽车(000625,股吧)集团一位人士对媒体表示，长安福特马自达公司将拆分为长安福特和长安马自达两个合资公司，“三方合作确实会在一定程度上制约单个品牌的发展。”

　　具体方式为，长安福特马自达公司拆分为长安马自达和长安福特两家50：50对等股比的合资公司，其中长安马自达以南京工厂为生产基地，长安福特以重庆工厂为生产基地。福特和马自达将于2012年前完成分割行动。

　　笔者认为，相对拆分确实将有利于长安福特、长安马自达的在华业务发展。

　　因为目前长安、福特、马自达三方的矛盾在产品、生产协调以及内部管理方面均存在问题。

　　另一方面，长安福特和长安马自达对未来在华发展均可谓野心勃勃。

　　先说长安福特。

　　在上月的北京车展上，福特在华沿用已久的“活的精彩”品牌理念被“感受非凡”悄然替代，该品牌战略转化的背后是福特汽车进一步做大、做强中国市场的雄心壮志。

　　由于“活得精彩”是跟福克斯结合在一起，但福特要想在中国做得更大、更强，要涵盖更广的顾客层次，目标客户群也会继续扩大，于是借“感受非凡”在品牌方面做一个新的提高。长安福特的此次主品牌提升其实涵盖了售前、售中以及售后等诸多环节。

　　据福特中国董事长兼首席执行官葛致诺透露，福特亚太市场未来三年内将投资30亿美元，推出4款全新车型。EcoBoost GTDI也将逐步覆盖福特全系列车型，一场全面扩张产品线的计划在福特悄然进行。另外，福特在中国经销商的数量也将在目前240多家的基础上再增70家，达到310家。

　　再说马自达。

　　山田宪昭在北京车展期间反复强调，中国作为马自达较重要的市场，将通过充实产品线、加强销售网络和提高服务水平来提高马自达在中国汽车市场的份额。“我们会加快新车推进步伐，那些燃油经济性不好的车型我们要将它们赶出市场，每年至少发布一款新车；到今年年底，马自达在中国的两家合资公司的经销商网络将共增加50家，达到300家。”

　　马自达中国2010年销量目标已调整为22万辆。

　　不过，在合资公司业务逐步梳理清晰后，马自达在中国的未来发展前景值得看高一线。

　　综合来看，由于福特和马自达此前均在华打下不错的品牌和渠道基础，因此在各自产能束缚得以松绑后，再加上适销车型的加快引进，长安福特、长安马自达拆分后的各创非凡并非遥不可及。