西亚特陷亏损 大众为挽救该品牌做最后努力

　 据彭博社报道，德国汽车巨头大众汽车旗下盈利能力最低的西亚特业务（Seat）计划通过扩大产品种类及开拓西班牙本土之外的市场等措施，在未来五年内终止其经营亏损并稳固客户基础。西亚特首席执行官穆尔（James Muir）在本周四表示：“这是我们为了挽救西亚特品牌所做出的最后努力。如果一方计划处置西亚特资产，那么他必须给与其他接收方一定的资金补偿。”

　　2009年9月份，穆尔正式被大众汽车任命为西亚特首席执行官。而在此之前，穆尔的前任施密特（Erich Schmitt ）经过三年的努力都未能帮助西亚特实现复苏。分析师认为，消费者对于西班牙经济的担忧，将对西亚特的经营造成进一步冲击。

　　西亚特的新颖财报显示，该业务今年第一季度的营业亏损达到1.1亿欧元（合1.38亿美元），亏损额高居大众汽车旗下各业务之首。分析师表示，如果西亚特的业绩迟迟不能复苏，那么这很可能将影响到大众汽车在2018年之前成为全球第一大汽车生产商的目标。M.M. Warburg分析师托恩（Marc- Rene Tonn）表示：“西亚特的业绩复苏具有很高的难度，该业务的销售额主要来自于欧洲市场，但是在经济危机的冲击下，这一市场的前景不容乐观。”

　　2010年迄今，大众汽车优先股的价格上涨了13%，而同期彭博社EMEA汽车制造商指数则下跌了4.2%。截至美国东部时间本周四下午3点15分，大众汽车在欧洲市场的交易中股价上涨了1.8%，报每股73.73欧元。

　　整个2009年，西亚特旗下Ibiza紧凑型轿车及Alhambra面包车等车型的销售量下降了8.5%，至337000辆。而欧洲汽车制造商联盟所提供的数据显示，整个2009年，西班牙市场的汽车销售量大幅下降了21%。

　　自2008年第二季度以来，西班牙经济就开始陷入衰退。由于家庭负债水平较高，西班牙经济的复苏比整个欧元区推迟了六个月。2010年第一季度，西班牙经济仅仅小幅增长了0.1%。另外，西班牙目前的失业率高达20.1%，在整个欧元区排名第一。

　　4月28日，标准普尔公司宣布下调西班牙的主权信誉评级，原因是西班牙政府低估了债务危机的影响并且高估了经济增长的前景。西班牙首相萨帕特罗（Luis Rodriguez Zapatero ）本周三表示，他将在2010年削减公共部门的工资水平。

　　穆尔在接受记者采访时表示，为了能够实现业绩振兴，西亚特必须推出更多的新车型并且降低对西班牙本土市场的依赖。目前，Ibiza对于西亚特销售量的贡献高达56%。

　　另一方面，对于大众汽车而言，实现西亚特业绩的提升对于其在2018年赶超丰田汽车也意义重大。穆尔表示，作为目标的一部分，大众汽车计划将西亚特的年销售量翻番至80万辆。除了西亚特之外，大众汽车旗下还有大众、斯柯达及奥迪等主要品牌。2009年，大众汽车的全球销售量达到630万辆，创公司历史最高纪录。

　　野村证券汽车行业分析师泰达尔（Mike Tyndall）表示：“我认为，大众汽车目前还没有尽全力来提升西亚特的品牌形象。尽管大众汽车在某种程度上希望西亚特成为大众家庭中一个运动型的品牌，但是相关的车型设计等工作却没有很好的跟进。”

　　另一方面，大众汽车首席执行官佩什(Hans-Dieter Poetsch)在5月11日曾表示，由于西亚特2009年的营业亏损猛增至3.39亿欧元，大众汽车已经制定了全面的成本削减方案，以帮助该公司实现扭亏为盈。