菱智柴油车成为柴油MPV第一品牌

　　上海世博会是第一个正式提出“低碳世博”理念的世博会。随着低碳理念的深入普及，在欧洲利用率已达50%以上的清洁柴油车，在国内进入商业化运行阶段，呈现热销势头。

　　据中国汽车工业协会的统计数据，东风风行第一度的整体销量同比增长了78%。其中，MPV车型菱智的整体销量同比增长72%，而柴油版菱智的销量增长尤其引人关注。

　　对此，东风柳汽销售公司总经理姚利文指出，“随着全球化的低碳趋势，随着汽油价格的不断上涨，更节油、更环保的柴油版MPV将成为市场热点。因此，东风柳汽推出柴油版风行菱智，售价11.88万元至13.38万元。预计柴油版风行菱智月均销量将达到1000辆，占总销量的30%。”

　　资深汽车分析师刘峰，则对菱智柴油版给予了更高的肯定，“世界先进水平的柴油涡轮增压发动机的引入，是菱智柴油版热销的主要推动力，这也使其成为当前柴油MPV细分市场的第一品牌”。

　　据了解，2010款菱智柴油版搭载雷默动力D19TCI柴油发动机，该款发动机采用涡轮增压中冷和四气门技术，大型功率达到82kw/4000rpm，升功率达到44.3KW/L，相当于自然吸气发动机2.5升的动力表现。在确保强劲动力输出的同时，D19TCI发动机采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术，提升了燃油经济性。根据国家工信部实际测试，2010款菱智柴油版百公里耗油7.1 L/100km，比同排量汽油机节省30-40%的燃油消耗。更重要的是，二氧化碳排放量比汽油机低了25%。

雷默动力D19TCI柴油发动机

　　此外，针对柴油车噪音大的问题，D19TCI发动机运用高压共轨系统实现多次喷射，有效降低柴油发动机噪声、振动和工作粗暴性。在实地测试中，该款发动机的噪音小于95分贝，不仅比同等功率传统柴油机低10%，而且仅比菱智2.4L排量所搭载的4G69发动机噪音高出2个分贝，以至于常被误认为是汽油发动机。

　　有报道指出，汽油车和柴油车在未来20年至30年仍占主导地位，2030年柴油车的保有量比重在60%以上，传统燃料的清洁化将是基本发展方向，而风行菱智柴油版则以良好的市场表现诠释了这一方向。“菱智柴油版上市以来，销量一直保持良好的上升趋势，这款车在长三角和珠三角的中小企业中受到广泛追捧。”东风风行市场推广部王广民说。