小排量车与新能源车补贴政策有望月底同出台

　　记者昨日独家获悉，生产1.6L以下、排放达到国IV标准，同时达到第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的小排量车，企业或将得到3000元/辆的补贴。这项拟议中的政策或将与本月底出台的新能源车补贴政策一起出台，以鼓励车企技术进步。

　　5月5日中国政府网发布的《国务院关于进一步加大工作力度;确保实现“十一五”节能减排目标的通知》(国发〔2010〕12号)明确提出，“全面推广节能汽车，继续做好新能源汽车示范推广，5月底前有关部门要出台具体的实施细则。”至此，备受关注的新能源汽车私人购买补贴政策的出台时间明确。

　　早报记者昨日从知情人士处获悉，与新能源车补贴政策一起出台的可能还有1.6L以下节能小排量车补贴政策。

　　据悉，拟议中的能获补贴的车除了排量在1.6L以下，还要求排放达到国IV标准，同时达到第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的要求。

　　针对目前新能源车补贴可能给企业而不是给个人的说法，上述知情人士说，新能源车的补贴应该仍是直接给用户，而节能小排量车的补贴是给企业，以鼓励企业技术进步。

　　随着节能或新能源车补贴政策出台倒计时，车企都在力推新能源车。上汽集团已明确，节油20%的上汽荣威750中混轿车将在年底批量上市；刚在经 济型轿车领域站稳脚跟的江淮汽车(600418,股吧)近日推出了增程型插电式混合动力和悦轿车；三菱汽车宣布从2012年开始向中国大陆部分特定的城市投放电动汽车i- MiEV；跨国汽车零部件企业博世集团也宣布混合动力技术将于2010年实现批量生产。

　　除了国家补贴外，早报记者获悉，上海还将试行整车分期付款、电池融资租赁、里程消费结算等商业模式，鼓励消费者购买新能源汽车。

　　“目前电动车占成本较多的是电池，如果电池采用租赁，消费者买车时不用买电池，则电动车的竞争优势(310368,基金吧)就能显现出来，有利于推广。”相关人士说，目前上海正在就此进行研究。