据法新社报道，意大利总理贝卢斯科尼2月6日宣布了总价值约20亿欧元（26亿美元）的新举措，以刺激本国经济增长和援助汽车产业，但他强调汽车业救助措施旨在保持意大利的汽车产量。
意大利政府通过的一系列计划包括：向报废旧车并购买环保型新车的车主提供1500欧元的政府补贴；购买家具及其他日用商品可以减税；向摩托车和环保汽车提供一定补贴等。总之，2009年汽车业所获得的救助资金将达12亿欧元。
不过，作为救助条件，贝卢斯科尼要求汽车厂商维持意大利工厂的正常运转，并继续投资生产新产品，并及时向零部件供应商支付货款。
由于受到全球经济衰退影响，意大利2009年1月的新车注册量年比下降32.6个百分点。其大型的国内汽车制造商菲亚特公司已发出将大量裁员的警告。
菲亚特集团总裁Sergio Marchionne表示，对汽车行业而言，2009年将是有史以来最艰难的一年。此外，如果政府不采取相应措施，公司6万个职位将面临裁撤风险。意大利汽车工业的雇员总数为40万。
2009年1月，在宣布与克莱斯勒进行联盟的计划和削减2009年销量预测后，菲亚特公司表示，2月和3月将减少产量，并将在2月最后一周和3月前两周裁员5000人。同时，该公司位于意大利的所有工厂中，四家将停产2到4周，另有两家已于2008年12月中旬和2009年1月中旬关闭。
对于政府刚刚出台的救助计划，意大利工会负责人抱怨称，法国对汽车制造商的援助资金已增至60亿欧元，与其相比，意政府仅愿意支出一小部分。
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