汽车电池竞争白热化光伏生产力过剩

　　1.通用将建成全美大型汽车电池研究所

　　美国通用汽车近日宣布，在美国密歇根州沃伦市的技术中心AlternativeEnergyCenter，成立了从事车载电池研发业务的研究所“GlobalBatterySystemsBatteryLab”。该研究所可进行锂离子充电电池及超级电容器等现有的所有车载电池试验。研究设施的建筑面积为3066m2，为以前TechCenterbatterylab的4倍。其中，1338m2为电池组开发及试验部门，1617m2为电池单元及模块开发部门，拥有1000多名工程师。研究所设有160个测试电路和42个环境试验室。环境试验室可再现从灼热到极寒的真实温度环境，能够对温度变化导致的电池性能及耐久性进行试验。研究所整体的大型功率容量为6MW，与大约1400户家庭的用电量相当。

　　2.第二代汽车锂电池日韩竞争日趋白热化

　　目前在混合电动汽车上的镍氢电池几乎大部分是日本企业制造，日本的丰田公司与本田公司主导着与混合电力汽车相关的技术，两家公司在世界市场上的占有率超过85%。今年7月现代汽车即将推出伊兰特LPG混合电动汽车。另外，LG化学公司已经成为了美国通用在内置型混合动力汽车所使用的电池的开发合作伙伴，两家公司正在着手进行共同开发。由此，韩国与日本公司在技术方面的竞争呈现白热化。

　　3.2010年欧美亚太将占全球光伏需求96%

　　太阳能分析机构Solarbuzz近日发布报告称，2010年欧洲、美国、亚太地区将占据全球光伏需求的96%。Solarbuzz称，2009年光伏行业特点为过剩的生产能力，以及突出了由于主要政策调整，而使得西班牙的需求减少2GW，在这样极端富有挑战的行业情况之后，光伏产业在2010年将会恢复到增长的道路上来，Solarbuzz预计2010年全球光伏市场将达7.4GW。这是基于2008年市场的5.95GW。在这样增长的支持下，美国市场规模将会翻一番以上，在2010年超过1GW，连同预计的德国市场规模一起为3.2GW。

　　4.2020年中国太阳能产业规模将达20GW

　　伴随着太阳能投资热潮在中国的兴起，中国的太阳能产业已经成为全球瞩目的焦点。著名投资银行拉扎德资本近日预计，2011年前中国太阳能产业规模能达到1-1.5GW。2012年前该行业规模将达到2GW，2020年前则会达到20GW。拉扎德资本分析师SanjayShrestha说：“中国不再仅仅是制造业大国，还会成为下一个增长强劲的市场。”他认为，基础设施、融资和准入问题都不会成为发展瓶颈。他在一份报告中写道：“我们认为必要的基础设施会建设得非常快，国有企业和各家银行会给项目提供资金支持。”因汇率波动、多晶硅合同收入减少，中国太阳能设备制造商受到重创，但中国新近宣布的激励措施将有助于拉动需求。